バッテリーについて

本日はバッテリーについてお送りいたします。

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バッテリー

大体の車に搭載されているのが上のタイプのバッテリーですね。
他にもメンテナンスフリータイプや
現在ではドライタイプの軽量バッテリーなんかも出るようになってきました。

ユーノスロードスターとかR33スカイラインてのは
リアにバッテリーを搭載している特殊タイプなので
結構割高なんですよね。

バッテリーの主な仕事というものは
静止時からのスターター電源です

エンジンがかかっている時は、エンジンの電装系の電源は
オルタネーターが役割をしています。そのオルタネーターの発生電流以上の電源がひつような
時はバッテリーが補助的に蓄えていた電源を取り出しております。

真夏で

雨が降っていてワイパーをガンガンかけて、
エアコンを最大で入れて、ヘッドライトを点けて、
カーナビを使ってカーオーディオをガンガンならす

などという使い方をするとバッテリーに蓄えられた電源がすべて使われてしまい
バッテリー上がりを起こしたりします。

バッテリーが上がったら充電しないといけないんですが、
充電の方法は

定電流充電法という充電法で行います。

これは充電の開始から最後まで一定の電流で充電する方法です。

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バッテリーを充電していくと、バッテリの電圧が上がり、電流が流れにくくなっていきます。
なので電流を徐々に高くしながら充電していくって寸法です。大体定格容量の10分の1くらいね。

急速充電はそのい数倍~十倍程度で充電します。
こちらはバッテリーへのダメージがでかいのであんまりやらないほうが無難です。

バッテリーを充電しているときには水素ガスが出ますので
セルの口は開けるようにしましょう。じゃナイト破裂しますよ。

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このようなバッテリーはMFタイプ。密閉型の
メンテナンスフリーバッテリーです。

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そして軽量タイプのドライバッテリー
チューニングの世界でもこれがはやってきましたね。

と、まぁこんな感じですが、バッテリー上がりというものは
急にやってきますので、バッテリーはやっぱり定期的にメンテナンスをして
定期的に交換するのがよいと思います

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