「ベンツの車検」

ＭＨＯ　ＥＮＧＩＮＥＥＲＩＮＧ

ま、そんなこんなでいろんな経験をしないといけません。
今日のＭＨＯの仕事は


これでした。




こ、このエンブレムは・・・・・












三ツ矢サイダー！？
















いやいや何をおっしゃいますか！！
これは


もちろん




メルセデスベンツゥ！


なわけです。



今日の出来事



先輩「今日のお前の獲物アレな！」


アレ







ＭＨＯ「せ、先輩またオレ、ベンツやるんですか！？」


先輩「馬鹿やろう！仕事を選べる立場じゃないだろう！あるだけいいと思いなさい。仕事は！」


ＭＨＯ「で、先輩の獲物はビビオとサニーなんですか！？」


先輩「あれはな、結構いたんでいて高度な整備を要するんだ！ベンツは傷んでないぞ。」


ＭＨＯ「この間もやらされたんすけど・・・しかもブレーキの警告等がつくとか何とかってトラブルつきのベンツ」


先輩「それを見事にやりとげたじゃないか！今回は楽ショーだな！」


ＭＨＯ「・・・・・・・・・・・・・・・・」



というやりとりがありまして、生まれて３回目になります、ベンツの車検をやりました。

いや〜ベンツですよベンツ。

ワーゲンは結構出回ってるけど、ベンツはなかなか現れないからちょっと緊張するんですよ。
外車は気をつかうから嫌いだよね。工具もへんなサイズの工具しか使えないし。

見てくださいよ。このエアクリーナー






まるでアコーディオンのようだ♪


こういうエアクリーナーはアウディもワーゲンも同じです。
結構キレイに掃除できていい感じだ。

で、次はオイルパン



うっ！逆光になってしまった！！


フツーのオイルパンですが、アンダーカバーを取らないと、オイルパンは
見えてこないので面倒くさい。

で、ドレンボルトはと・・・



長い！！







外車はどれもこれもドレンボルトが長いぜベイビー。

このベンツは４気筒だったのでオイルは５�gくらい入りました。
この間のワゴンタイプのベンツはなんと９リットルもオイルはいったしビックリ。


で、一番いやなのがコレ。




ハブボルト（クリップボルト）

がオス形状なんです。


わかりますか！？


国産はクリップボルトがニョキットでていて、そこにタイヤを引っ掛けて

ナットでタイヤをとめるじゃないですか！？

外車はこのボルトがネジになってるんです。

だからタイヤをはめるのが大変。


国産はクリップボルトにひっかけますが、この外車の場合





これだけのくぼみにタイヤを引っ掛けておいて、ネジでタイヤを留めないといけないんです。

だからネジをはめるときにタイヤがポロポロポロポロ落っこちちゃって、非常にやりづらい。


ま、そんなこんなでベンツの車検完了！

今日も経験値が上がったＭＨＯでした。



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