カプチーノ排気漏れ修理
ＭＨＯ ＥＮＧＩＮＥＥＲＩＮＧ
今日はカプチーノオーナー様必見の更新です。
カプチーノのウイークポイント克服！！
ＭＨＯ弟号もそうですが、特に前期型のＦ６Ａを積んでいる車両は
排気漏れを起しやすい
具体的にどこかっていうと、エキマニなんですが、
何故漏れるかというと、
エキマニのネジが緩みやすい
という特性をもっています。これはカプチーノに限った話じゃなくて、
スズキのＫＥＩなんかもそうでした。
ウチの工場にも排気漏れで同じところを修理したことがあるらしいです。
Ｆ６Ａのターボ全般に言えるところですね。というわけで原因究明です。
カプチーノオーナー様たちの間では
「あひるちゃん現象」
と呼ばれているこの排気漏れ。
その名の通り、アクセルを踏んだとたんに
ガーガーガー
などとまるでアヒルが鳴いているような排気音を起すからだそうです。
車両によっても当たり外れありますが。
温まってくると音が消えるって言うのは、熱膨張を起すからです。
でも時間がたってくると、音はどんどんでかくなるばかり。早急に手を打たないといけません。
Ｆ６Ａツインカム
エンジンルームを開けて、向かって右側がエキゾースト側です。
このエキマニの遮熱板の下に問題のネジがあります。
作業をするのに邪魔になるパイプなどは外しましょう。
まずは遮熱板
１０ｍｍのボルト３本で止まっています。これをねじ切らないように
慎重に外します。ＣＲＣをたっぷりかけてあげてね。
エンジンが冷えてる時に当然ですが作業してください。
外した遮熱板。実はこの修理は２度目なので、簡単にネジが外れました。
遮熱板を外すと元凶のエキマニが見えます。
この赤い丸の３本のボルトが緩みやすいのです。
ＭＨＯが教えてもらった方法として、このボルトに
ステンレスのスプリングワッシャーをつけてやると
ずいぶんと改善されるようです。
ＭＨＯはそれでもネジが緩んでしまいましたが・・・
下のボルトが少し浮いているのが分かるでしょうか？
今回はこれが緩んでいました。
一応スプリングワッシャーをつけて、対策はしてありますが、
今回も緩んでしまいました。
ウチの工場ではここの部分の三角のガスケットも換えてやると治ったそうです。
もし排気漏れの激しいカプチーノオーナー様は、
ガスケットを換えて、スプリングワッシャーもつけての２段対策で望んでみてはいかがでしょうか？
ＭＨＯ弟は緩んだらしめればいいやって感覚なので特にこのままでいいのです（笑
以上カプチーノの弱点でした
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