カプチーノ
１０万キロ超メンテナンス
ＭＨＯ ＥＮＧＩＮＥＥＲＩＮＧ
兄１８０ＳＸは
１２万キロオーバーになり
現在２０万キロ走ってもＯＫなくらい
メンテナンスをしました。
弟カプチーノも、８万キロを越えてきたので
ここらでいっちょいろいろと
修理をしようと思います。
で、用意した部品はこれだけ。
クランクプーリー
ラジエターホースアッパー、ロア
サーモスタットガスケット
オルタネーターブラシ
クランクプーリー
は
他の車オーナー様には必要ないメンテナンスです。
カプチーノのＦ６Ａ型のエンジンは
クランクプーリーに振動抑制ゴムが内蔵されていて、こいつが
距離を走ってくると切れてしまいます。
そうなるとクランクプーリーが走行中に飛んでいってしまうという惨事をまねいてしまいます。
つまりカプチーノのクランクプーリーは消耗品なんですよ。
そしてラジエターホース
これも１０万キロを目安に交換しましょう。
じゃないといつ破裂して水漏れを起こし、エンジンを駄目にしかねませんからね。
そしてサーモスタットガスケット
これは弟号は、以前ローテンプサーモスタットに交換したときに
ガスケットの処理を甘くしていたので、水漏れ発生（笑）
最後にオルタネーターのブラシ
こいつが減ってしまうと走行不能になります。
これも１０万キロ目安に交換。
本当はリビルト品に変えたほうがいいけど、困ったことにリビルトは
３万円くらいしてしまいますので、
消耗品であるブラシを交換することにしました。１５００円くらい
クランクプーリーはスズキのキャラの物を流用できます。
これが３０００円です。
カプチーノ純正は１万円位しますので、こっちのほうがリーズナブルで、トラブルなし。
ラジエターホース
これは純正で片方１０００円程度。
両方交換しても２０００円です。
社外のホースは２万円位しますから１０分の１。
社外でなくてもいいので、２０００円くらいの純正に交換しておきましょう。
そしてサーモスタットのガスケット
これは１５０円くらいのもの
最後にオルタネーターブラシ
オルタネーターブラシは、ブラシだけで交換できますが、
ブラシケースＡＳＳＹで注文できる車は
絶対にブラシケースＡＳＳＹで頼みましょう。
そんなにお金が違うわけでもないし、ＡＳＳＹだとネジ止めくらいでポン付けできるんですが、
ブラシ単体だとハンダづけしないといけないんですよ。
これがブラシケースＡＳＳＹ
ブラシ単体は、真ん中の銀色のものだけで部品がでます。
でもハンダづけしないといけないからケースＡＳＳＹで交換しましょうね。
ブラシはバネで押し出されてスリップリングだかに押し付けられています。
これが距離を乗ってくると削れてしまい、残りがなくなるとバッテリーをチャージできなくなり
走行不能になります。
ＭＨＯのおじさんがこのオルタネーターのトラブルで首都高で２回も走行不能になってしまったことがあるんです。
だから僕らはオルタネーターには敏感なんですよ。
１０万キロオーバーまで今の車は大体はつかえますが、
僕らは１０万キロ前に交換します。
あとは燃料ポンプが止まらない限りは
パタっととまってしまうトラブルは２０万キロくらいまで起こりません。
時間が取れ次第メンテナンスに移るので、参考にしてくだされ。
チームＭＨＯでした
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