ドライブシャフトの整備は簡単になった!

車には、エンジンからの動力をトランスミッションによって動力を調整して、それをデファレンシャルからドライブシャフトやアクスルシャフトによってタイヤに伝えています。

ホーシング以外の部分にはフレキシブルなドライブシャフトが使われています。

ドライブシャフトの整備といえば、各部のガタを点検したりブーツが破けていないかを確認したりすること。

spr-13-01

車検整備で、ドライブシャフトの整備として有名なのが

ドライブシャフトブーツの交換

というもの。

主にブーツの交換が必要になる箇所としては前輪の外側。。つまりナックルの接合部ですね。

なぜこの場所のブーツが切れてしまうかというとステアリング操作による伸び縮みが影響してきます。

ハンドルを切ると、その都度ドライブシャフトのブーツが伸びたり縮んだりを繰り返して終いには硬くなって亀裂が走る。

そのまま放っておくと切れてしまうと。

spr-13-03

ブーツが切れてしまうと、中に入っているグリスが外へ飛び出て、ベアリングがむき出しになってしまいます。
その状態で走行を続けると、ベアリングが雨やゴミで錆びて傷が付きコーナーリング時に

がこがこがこがこ

といったかなり大きな音を発生する原因になります。
音が出てしまえばもうブーツを換えても駄目。
ドライブシャフトASSYで換える必要がでてしまうというわけですね。

spr-13-04
ベアリング部

昔はこのドライブシャフトブーツが破れてしまうと大変な交換作業になっていました。

フロントのナックル部をストラットから切り離して、ドライブシャフトをミッション側より引っこ抜きます。

そしてインナーブーツとベアリングを外して、アウター側すなわちよく亀裂が入ってしまう外側のブーツを交換していた。

外側のブーツを換えるためにわざわざ内側のブーツを外さないといけなかったんですよね。
とても大変。
spr-13-05
しかし、今では通称割れブーツなるものが出回っていてドライブシャフトを分解しなくてもブーツ交換ができるようになりました。

分解整備記録簿にドライブシャフトブーツを交換した際に
分解の

「分」

のマークに丸をつけなくても良くなったわけですよ。
分解していないんですからね。ブーツを換えるために。

当然従来のやり方よりも整備士の負担は軽くなり、
工賃も考えられないほど安くなったという革命的登場だったのですよ。

割れブーツは。

割れブーツであればドライブシャフトブーツの交換は本当に簡単です。
接着剤を使うタイプや使わないタイプなどさまざまですがどれも簡単。

そして説明書どおりにやればDIYでも楽に交換ができます。

もし自分の車のハンドルを思い切り切ってみて、ブーツを点検して深い亀裂が走っていたらDIYで交換に挑戦してみるなんていかがでしょう?

スポンサーリンク
レクタングル(大)
レクタングル(大)

シェアする

  • このエントリーをはてなブックマークに追加

フォローする

コメント

  1. サンバーTT2 より:

    サンバーの場合、何故かリアの内側(ミッション側)のブーツがよく切れる様に思えます。
    荷物を載せない状態で走る事が多いのが原因かも!?
    空車の状態だと、ドラシャフがかなり角度がついた状態になってますから。
    あと、自分的には割れブーツってあまり好きではないので、工賃がかさんでもドラシャフを抜いて普通のブーツに交換してもらってます!
    友人の整備士が、割れブーツがあまり好きではないと言うのもあるんですけどね!
    懐具合に余裕があれば、リビルトのドラシャフにアッセン交換をする事もあります。
    そう言えば、以前嫁が乗ってたムーヴなんですが、フロントのCVジョイントから音が出だしたので、音が出てる方だけリビルトのドラシャフに交換したんですが、そうしたら強い目に加速したりする時に、まっすぐ走らなくなったんですよ!!
    交換、未交換のどちらの方だったかは忘れましたが、強めのアクセルで車が右の方に勝手に走って行く感じになりました!
    仕方がないので、音が出てない方のドラシャフも交換したら、まっすぐ走る様になったんですよ!!
    ドラシャフの新旧の抵抗で、そんな症状が出たのかなぁ!?とか思ったりしてますが…。
    MHOさん的には、どう思いますか!?

    • MHO より:

      以前ムーヴでドライブシャフトから音が頻繁に出るという症状を経験したことがあります。たしかL160系だったかと思うんですが、ダイハツからアウターのジョイントを供給してもらいました。
      そのときは同時交換だったのでまっすぐ走りましたけど・・。可能性としては考えられなくもないですね。前輪だったら。

      • サンバーTT2 より:

        うちの嫁のムーヴは、L900SでFFでした!
        MHOさん的にも、片方だけドラシャフ交換した事が原因かも?と考えるんですね!
        たぶん、そうなんだろうと、自分も思います!
        それにしても、最近の車はドラシャフのアウタージョイントからの異音って少なくなりましたよねぇ。
        ブーツが破れて音が出だすのなら分かりますが、昔の車(L900ムーヴ)に乗ってる時は、ブーツも破れてないしグリスも入ってるし、これといって無理もしてないのに、音が出る様になりましたからねぇ…。
        部品も進化してるのかもしれませんね!
        でも、最近の車に多用してる樹脂製の部品は、自分的にはとうしても好きになれませんがねぇ…。

        • MHO より:

          ドライブシャフトの異音って本当にいやですよね。当時のダイハツのドライブシャフトってなんらかのトラブルを抱えていたのが多かったです。