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ハイゼット メインキーシリンダー交換

time 2016/07/04

ハイゼット メインキーシリンダー交換

ハイゼットです。
リコールでキーシリンダーを全部交換というのがありました。そんなわけで
メインキーシリンダーの交換をレポート

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ダイハツ ハイゼットトラック。メインキーシリンダー交換

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まずはコラムカバーを外します。ハンドルをちょっと回すとネジが止まっている部分がでてきます。

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左側のネジ

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そして下。この3箇所のネジを外して、コラムカバーを外す

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するとこんな状態。この状態でキーシリンダーを引っこ抜きます。簡単です

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まずはこの黒いプラスチックを手前に引っ張る

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引っ張る

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続いて鍵をさして、ACCの位置まで回す

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あとは下のほうを見ると丸い出っ張りがシリンダーについているので、それを押しながらキーシリンダーを引っこ抜く。
ACCに入れておくと、この出っ張りを押すことができるようになる。そうするとシリンダーが抜けます。

気をつけないといけないのは金属のもので丸い出っ張りを押さないこと。
ショートする可能性があります

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ボクは鉛筆で押した。昔エルフで同じ作業をしたときに、ショートさせた苦い経験があるのです。
ハイゼットもショートする可能性があるから絶縁のもので押してください

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これでシリンダーが抜けて来る

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あとは新品をはめるだけ

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シリンダーをはめたら、黒いプラスチックを今度は押し込んでロック

あとはカバーをもどせば終わり

ハイゼットのメインキーシリンダー交換でした。

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コメント

  • リコールって色々なのがありますねぇ!
    メーカー側にユーザーからの色々な不具合の連絡が入って、その対策にリコールって形で修理してるんですかねぇ!
    今回のキーシリンダーのリコールの場合は、メインキーシリンダーとドアのキーシリンダーの鍵は別の物になるんですか?
    それとも、ドアも含めて全て交換したのですか?
    最近、以前あったリコール隠しなんかの問題からか、メーカーがとてもシビアになってる様に思うのは自分だけでしょうかねぇ!?

    by サンバーTT2 €2016年7月4日 12:39

    • このハイゼットの場合は全部のキーシリンダー交換でした。燃料の給油口も一緒に全部です。

      by MHO €2016年7月5日 22:28

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