先日会社の車なんですが、軽自動車でAT。もちろんNA。さらに4WD。
こんなスペックの車で高速道路を走ってきました。出張に行ってきたんです。
ムーブじゃないですよ。某メーカーの軽バンです。
ATは４速。ひっさしぶりに車に対して不満を感じてしまった。
目次
NA 4WD ATの軽自動車で高速を走った感想
走ったのは長野自動車道です。長野市方面から出発すると、ちょっと登り気味の高速になります。
まず恐怖を感じたのが
時速100km/h手前でエンジン回転数が7000。レッドゾーンギリギリなんです。
傾斜があって登りというのが最大の理由なんでしょうけど、3速から４速にシフトアップしたかと思ったらその瞬間にまた３速にシフトダウンを繰り返す。
恐怖です。もう３速のままでいいよと思うけど、100km/h手前でレッドゾーンギリギリってなんとも恐ろしいシチュエーションです。まだマニュアルであれば、自分の意思でうまくコントロールできるけど。
ATの場合だと自分が思った時よりシフトのタイミングが遅い。もっと早くシフトダウンしてくれよって。イライラが募りました。
そして、遅いのは当たり前ながら、エンジンが常にレッドゾーンでアクセルベタぶみ。ぶっ壊れるんじゃないか？という恐怖（笑）
タイヤが細いから直進安定性不安
タイヤサイズが145-R12の6PR。重さに耐え切れる強度はあるタイヤながら細い。
なので直進安定性がない。さらに軽のバンだからして、横風がすごい。この日はちょうど台風が近づいてきていたので、相当揺れまくりました。
昔カプチーノで高速を走っている頃は全く感じなかったな。あれは車高が低いしタイヤは165/65R14だし足回りはWウィッシュボーンだし。そもそも余裕で100km/h出せましたからね。
同じ軽自動車でもこうまで違うのかなって。
下り坂になれば４速まできちんと使うようになれたし、そんなに不満はないんだけどさすがに上り勾配の高速でこのスペックはきついということがよーくわかりました。
4WDって、雪道だといいんですけど単純に高速道路では重たくなるから、FFやFRのほうがいいですよね。
ユーティリティは抜群の軽バンですけどね。もしマイカーにするのであれば、ターボがついてないときついなと実感しました。
僕が今乗ってる車もNAの軽自動車なので、高速に乗ったらおなじような印象を受けるんだろうなぁ。やっぱり軽自動車にはターボがほしい。
ガソリンスタンドでアルバイトをはじめ、その後指定整備工場へ就職。
働きながら、3級ガソリンエンジン、2級ガソリン自動車の整備資格を取得。2級整備士の資格を取得後整備主任に任命され、自動車検査員の資格を取得。
以後、自動車整備の現場で日々整備に励んでいます。
現役自動車整備士であり、自動車検査員。YouTuberもやっています。車の整備情報から新車、車にまつわるいろんな情報を365日毎日更新しています。TwitterやInstagram、YouTubeTikTokも更新しているのでフォローお願いします。
コメント
自分も、軽自動車にはターボなりスーパーチャージャーは付いてた方がいいと思います。
平坦な道を走る時は、NAでも問題はないと思いますが、アップダウンが激しい道路を走る時は、エンジンが非力な場合、非常に走り辛い(涙)
以前嫁が乗ってたムーヴで経験済みです(笑)
上り坂では、3速に落としたり2速に落としたりしながら走ってましたね！
やっぱり、一番辛かったのが高速道路でした！
どうしても流れに乗ろうとすると、エンジンの回転だけが上がって、速度がのっていかなかったです…。
今乗ってる、サンバー、スペーシア、親父のディアスは全て過吸気付きなので、どんな道を走るにしても、とても楽に走れます！
ただ、全ての車で言えるのが、横風には非常に弱い…。
横風を受けると、予期せぬ方に飛ばされる様な感じがあります。
何にしても、エンジンに力がある方が、運転にも余裕が出るし、アクセルもそんなに踏み込む必要もなくなると思うので、燃費も良くなる様に自分は思いますね！！
我が家の妻車・ＭＧ２２Ｓモコ。Ｋ６ＡのＮＡで４ＡＴの４ＷＤ。
実は意外に走るなぁと云う印象でした。
いや、非力ですよ、もちろん。
これに友人夫婦を乗せ、大人４人の一泊旅行に出かけた事があります(笑)。
なにせ、人間様が後部座席に乗るのには、私のＧＸ１１０ＷマークⅡより足元も頭上も広くて快適ですから。
峠も高速も走りました。速度だけは何とかキッチリ出ます。峠上りでの苦しさは否めませんが、逆にスロットル全開でエンジンの性能を使い切って走る「快感」がある俺は、変態なのでしょうか・・・。
なにしろ、普段は妻の短距離通勤や買い物にしか走らせておらず、たまに高負荷でぶん回して乗る機会が、法定の範囲内で実現できるのだから、そういった意味では楽しかったです(笑)。
ああー、変態なんだな。
背の高い軽自動車は横風をもろに受けますよね。またタイヤが細いし、力はないしでひたすら左車線を走っていました（笑）
使いきれるエンジンっていうのは楽しいですよね。僕がこの前体験したのはエンジンのパワーを使い切っても、足りない・・・。ベタ踏みでも100km/h巡行が苦しい・・。
さすがに上り坂はきつかったですね。
ターボが付いてれば全然違うんですけどね。NAのATの軽自動車は高速でストレスを感じました。
スバルヴィヴィオＮＡ・
スズキＫＥＩターボ・
ワゴンＲ（ＭＣ22）
同じく（ＭＨ21Ｓ）嫁車
ＫＥＩ以外は高速道路は、覆面怖くない速度しか出ませんでした。
丁度ＭＣの車検時期が近づいたため、スバル純正のステラＲＳ（Ｒｎ1）
に乗り換えました。免許証を汚さないように気を付けます。
ターボがつくだけで高速巡行は楽々になりますね！