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ライトエース バッテリーが上がる オルタネーター交換 7K

time 2016/08/03

ライトエース バッテリーが上がる オルタネーター交換 7K

ライトエースです。
充電警告灯が点いたということで、修理することに

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オルタネーターをOHするのです

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まずはバッテリーのマイナス端子を外しておきます

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エンジンはガソリンの7Kです。

続いてエアダクトを外す

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これでこの隙間からアタックします

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上の12mmのアジャスターのボルトを外す

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続いてB端子のカバーを外す

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10mmで止まっているB端子を外す。あとはカプラーも外す

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続いて下からアタック

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下の14mmのボルトとナットを外す。そして通しボルトを抜く。

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あとはベルトをオルタネーターから外す。

 

オルタネーターのベルトは一番手前にあるわけではないので、
オルタネーターから外すだけ。ベルト自体はエンジンにかけておきます。
じゃないと全部のベルトを脱着するのは面倒くさいから。

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あとは下からオルタネーターを外す

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ちなみにレギュレーター不良でした。20万キロ走破している車なので
リビルトへ交換することに

ライトエースのオルタネーター脱着でした。

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コメント

  • トラウマでして、オルタネーター死亡が。

    以前、行きつけに車検整備を出して、身代りにオンボロな130系クラウンが来たのですよ。

    これがまた、何故かなんとも言えないワクワクした気持ちになり、たくさん乗り回したくなった訳で、
    我が北海道の最北端・稚内までロングドライブに出掛けてやろうと企み、出発したのは良いのですが・・・(ちなみに居住は苫小牧)

    市内を出たところで死にまして、オルタネーターが、深夜2時に・・・

    これ以降、生涯の車人生において、長く乗ること前提なら必ず10万㎞でオルタネーターはOHする事を心に決めた小生でございました・・・

    by むきんぽ €2016年8月4日 08:25

    • 10万キロに1回OHしてれば問題ないですね。国産なら

      by MHO €2016年8月5日 21:28

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現役2級整備士・検査員で、現場でひたすらもがいて仕事しています。

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