整備士の長期休暇

長期休暇が目前に迫ってくると嬉しいのは間違い無いんですが

こうなってくると困ることがあるんですよ。それは部品。
いわゆるメーカー取りと言われるレアな部品については、今年中に部品が取れない可能性があります。
下手な話、オーダーしてから製造なんていうケースもあります。
そんな中、うちの整備工場ではもう年末は絶望的車両があります。

long-holiday1

いすづのエルフがミッションが壊れてしまったので、外注でOHを依頼していますが
このミッションが今年中には手に入らない。すなわち年明けということ。
そして、今日MHOが担当してしまったキャラバン。これも最悪
原動機がTD27。これでピンと来たあなたはとても整備マニアです。
そうです、噴射ポンプから燃料がもれまくり状態。リビルトか、外してOHかのどちらかになりますが、
リビルトの方が、納期が早くて値段があまり変らないということで
リビルトを発注しました。来週の24日に届くという予定だそうです。
適合標章で車両を納車するよりはやはりきちんと登録も済ませてからのほうがいいので
なんとか全力を尽くして噴射ポンプを交換しようと思います。
一度やっているので、まぁ大丈夫だと思うんですが・・・

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TD27の噴射ポンプを外すにはパワステポンプを脱着する必要があるので
パワステホースなども一応新品につけかえるんですが、そっちのほうが間に合うかどうか・・
微妙なところです。なので整備士の長期休暇はババ抜きみたいな状態になってしまいます。
みんな問題な車両は手をつけたがらなくなってしまうというわけ。
これでMHOはババを一つ引いてしまったので、何とか全力を尽くさないといけません。

年末年始に限らず、お盆休みも陸事は休みになっちゃうわ、部品屋さんも休みになっちゃうわで
最悪の最悪は解体屋さんに部品をもらいにくこともあったくらいです。
もう頭の中は来週のキャラバンで頭が一杯ですが、全力を尽くして噴射ポンプを交換しようと思います。
うわー。

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コメント

  1. KKauto より:

    いつも拝見してます

    お盆休みのある陸事って有るんですか?

    自分の工場は認証工場、持込なので、お盆はガラガラでとても楽なんですが・・・・

  2. MHO より:

    あれ?お盆は毎日やっていましたっけ?
    なんだかごっちゃになってしまいました。
    認証工場は大変ですよね。お疲れ様です。