MHO ENGINEERING

現役整備士が運営する自動車総合サイト

マニュアルトランスミッションとワカモノ

time 2015/03/03

マニュアルトランスミッションとワカモノ

本日はちょっと虚しいタイトル。マニュアルトランスミッションとワカモノという
タイトルでお願いします。
マニュアルトランスミッション、略してマニュアルです。何故このようなタイトルの文章を書こうかと思ったらカルチャーショックを受けてしまったから。
先日、会社の新入社員の説明会なるものがあったのです。
そして、内定が決まっている今の新卒の若者と話す機会がありました。

MHO「車何乗ってるの?」
ワカモノ「車もっていないんですよ」
MHO「あ、そうか。免許は持っているんでしょう?」
ワカモノ「ありますよ。ほら見てください」

mt-mission

といって差し出す免許証をみてビックリ。なんとAT限定ではないですか。
しかもそのワカモノ、かなりのイケイケな雰囲気をかもし出しているワカモノなのに・・
当然問いただしてみたんですよ

MHO「どうしてAT限定にしたんだい?」
ワカモノ「え~車なんて動けばいいし、マニュアルなんかもうないんでしょう?」
MHO「いやいやそんなことないでしょう。たくさんあるよマニュアル」
ワカモノ「うちの爺さんの乗っている軽トラックだけかと思いましたよ」

というこんなやり取りの末、まだ時間があるからAT限定を外してこいと助言。
何故なら、わが社の社用車はマニュアルも何台もあって、AT限定だと困るぞと。
そういった意味でワカモノに言っておきました。

スポンサードリンク

しかしカルチャーショックを受けてしまった。そういえば去年入った新人で、某配達の関係の課に所属された人がいます。会社のトラックでいろんなところに配送する仕事ですが、その彼、マニュアルを運転できるが、何せクラッチ操作がかなりヘタ。
一年間に何度クラッチをオーバーホールしたか・・・しかも普通の縦置きならいいけど
その車は横置きエンジンです。4WDだったらエンジン下ろさないといけないんだぞ・・
そのクラッチをOHしているのは俺の部署なんだぞと。意味なくクラッチを終わらすな。
と心の中で叫んでみたりしました。実際ダンプの運転手でクラッチミートがヘタな人は
違う部署に配置換えされたこともあるほどです。

それにしてもマニュアルを運転できないワカモノは新入社員のなかの半数以上がそうでした。
車なんてうごきゃいい。といった考えを露呈していた事件でしたね。

sponsored link

コメント

  • まず、積載車が乗れないですよね。どこの工場でもまだまだMTの方が多いでしょうから。
    日本ではATの普及率が大半を占めてると思いますが、最近はDSGやDCTなどもあるので、MTの変速するときの感覚があっても損にならないと思ってます。
    整備士としてやっていこうとするなら、自分のクルマをMTに買い換えるくらいはした方がいいと思いますね。それが軽自動車だろうがスポーツタイプだろうがなんでもいいから乗り慣れないと、お客さんのクルマの試乗してもなんだかわかんないんでは話の他です。
    ちなみに僕のクルマはコラム5MTです(笑)

    by 修理屋35歳 €2015年3月3日 13:40

    • 確かにそうですね。中型免許を持っていない人はキャリアカーもNGなんですね。
      昔知り合いから聞いた話では、知り合いの整備士の先輩は車の免許を持っていないのに整備士として働いていたそうです。
      当然、納車引き取りはできなかったとか・・

      by MHO €2015年3月3日 20:06

down

コメントする





サイト管理人

MHO

MHO

現役2級整備士・検査員で、現場でひたすらもがいて仕事しています。

カテゴリー

Twitter

最近のコメント

当サイトについて

当サイトはamazon.co.jpを宣伝しリンクすることによって
サイトが紹介料を獲得できる手段を提供することを目的に設定されたアフィリエイト宣伝プログラムである、Amazonアソシエイト・プログラムの参加者です。



sponsored link

アーカイブ