プレオ NA オイル漏れ ヘッドガスケット交換

プレオです。マニュアルのNAです。
走行距離は7万キロで、下取りはゼロ。これを再生して販売するということで
結構手を入れました。

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再生メニューがすごい

エアクリーナー交換
オイル交換
オイルフィルター交換
プラグ交換
プラグコード交換
クーラント交換
タイミングベルト交換
テンショナー交換
ウォーターポンプ交換
カムオイルシール交換
クランクシール交換
ヘッドガスケット交換
ヘッドカバーパッキン交換
エンジンはここまで

足回りは
フロントブレーキパッド交換
リヤブレーキシュー交換
右タイロッド交換

その他整備として
パワステ高圧ホース交換
パワステオイル交換
Rマフラー交換
パワーウインドウスイッチ交換

と。中古も上手く使って整備代金は16万円以内でという。

とりあえずヘッドガスケット交換を久しぶりに見てください

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このサイトではプレオのヘッドガスケット交換をレポートしていますが、あれは
スーパーチャージャーでした。

これはシングルインジェクションのNAなのです。

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さすがにNAなので楽チンですが、相変わらずパワステポンプの取り付けステー部分が面倒くさい

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降りました。この状態で、パワステの高圧ホースを交換しました。

他の足回り整備はすでに終わっています

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ヘッド

さすがにオイル交換をしていないエンジンってかんじ

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ウォーターポンプはヘッドを降ろしているほうがやりやすい

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オイルストーンで研磨

もうじき折り返し

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パワステホース交換中

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ヘッドが載っていても簡単ですけどね。

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あたらしいヘッドガスケット。費用を抑えるために社外を使え命令。

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さて搭載です
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実は触媒のネジが一本折れてしまって、それをリカバリーするのが大変でした。
結局穴をあけて通しボルトで止めることにした。

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時間がないので、実は休日にボランティア出勤で組んでいます

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オルタネーターとパワステポンプを搭載

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タイミングベルトをかける

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ヘッドカバーを搭載

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プラグコードを交換

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ゴールはすぐそこだ

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バンパーはまだつけないで、オイルとクーラントを入れる。タイヤをつけて移動。
スチームで綺麗にエンジンを洗浄する

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綺麗にあらいます

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完成。

プレオのNAのヘッドガスケット交換でした。

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