サイドブレーキが効かない原因は、使わなすぎるからということも考えられる

車というか機械モノ全てにいえることですが、
「使わないと痛む」
といったものが機械の特徴にあります。
実際エンジンなど乗っていない車ほど不調を起こします。
そりゃ乗っているほうがシリンダーは減っちゃうかもしれないけど
メカニカル的なトラブルというのは
「使わないと痛む」

ということがいえると思います。

特にヒーターコントロールのワイヤーなど、殆ど動かさない車は
固着してしまって、ヒーターの切り替えが上手くいかなくなったりします。

今日紹介するのはAT車がよく陥ってしまう
「使わないから痛む」
モノ

AT車がMTに比べて圧倒的に使わないものってなんでしょうか？

ATのエルグランド

答えはコレ

サイドブレーキワイヤー

AT車ってパーキングに入れれば、AT内で機械的にロックができるでしょう？
だから坂道以外はサイドブレーキを使わない人が多い。

MHOも会社に入る前までは、サイドブレーキをATでも必ず使っていましたが
会社に入ってからは使わない人が多いのでビックリした。

MHOは自分ちの車は当然ATでもサイドブレーキを使います。

固着して動かなくなってしまったサイドワイヤー

サイドブレーキワイヤーを交換するには
ブレーキシューを外さないととてもやりづらいので

外します

新しいワイヤーに交換

なので、MHOは声高らかにいうのです

「ATでも必ずサイドブレーキを使いましょう。」

ATでサイドブレーキを使わないときはとても寒いスキー場などにいって
ワイヤーが凍ってしまうのを恐れるときだけしたほうが良い。

因みに全車にいえることですが、リヤのウォッシャーも良く詰まります。
あまり使わないでしょう？

たまには使ってくださいね。詰まっちゃいますから。

車についている機構は積極的に使わないと駄目

というお話でした

MHO

ガソリンスタンドでアルバイトをはじめ、その後指定整備工場へ就職。

働きながら、3級ガソリンエンジン、2級ガソリン自動車の整備資格を取得。2級整備士の資格を取得後整備主任に任命され、自動車検査員の資格を取得。

以後、自動車整備の現場で日々整備に励んでいます。

現役自動車整備士であり、自動車検査員。YouTuberもやっています。車の整備情報から新車、車にまつわるいろんな情報を365日毎日更新しています。TwitterやInstagram、YouTubeTikTokも更新しているのでフォローお願いします。