スズキ ソリオ クーラント漏れ ウォーターポンプ交換 MA15S

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スズキのソリオです。型式はMA15S。

クーラントがウォーターポンプより漏れていたので、ウォーターポンプを交換することになりました。

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ソリオのウォーターポンプは整備指数で1、8時間。そんなに難しい部類には入りません。エンジンもタイミングチェーンなので、オルタネーターのベルトを外すだけ。

まずはラジエターのドレンコックよりクーラントを抜き取ります。

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ウォーターポンプはオルタネーターの横に付いています。オルタネーターベルトを外す前に、ウォーターポンププーリーのボルト10mmの4本を緩めておく。ベルトを外してからだと、プーリーが空回りして回り止めが必要になりますから。

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10mmのメガネで緩めたらスパナでさらにすこし緩める。プーリーを外すのはベルトを取ってからです。

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作業的には上からでも下からでもウォーターポンプの交換は可能です。作業性を高めるために右フロントタイヤを外します。

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そしてフェンダーの横のカバーも外す。クリップ4つ程度でした。

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下から見た図になります。

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オルタネーターベルトを外します。

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今回ベルトは再利用するので、オルタネーターとウォーターポンプのプーリーからベルトを外しておくだけでOK。

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ウォーターポンププーリーを外します。

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これでウォーターポンプが見えます。取り付けボルトは12mmで6本程度だったと思います。ちなみに2本がナットでオルタネーターのステーになっています。先にそれを外す。

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オルタネーターのステーを外しています。

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オルタネーターのステーを外したので、残りはすべてボルト。それらを外す。

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とり外したオルタネーターのステー。

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ウォーターポンプのボルトを外したら、プラスチックハンマーなどで、衝撃を与える。そうすると残りのクーラントが出てくるので注意。

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ウォーターポンプを外した図。これは上に外してきましたが、下からでも外せます。

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クーラントが漏れている部分。

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使用されているのは液体ガスケットでした。綺麗に取り除きます。

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用意したのはパロートのウォーターポンプ。

これは、メーカーは違いますがMA15S用。

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パロートのウォーターポンプにはガスケットが付いていたので、それを使う。付属していない場合は液体ガスケットを使います。

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新しいウォーターポンプを取り付ける。

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ネジをすべてセットしたら、対角線上に均等に締めていきます。

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ウォーターポンププーリーを取り付ける。空回りするのでマイナスドライバーなどで回り止めをしながら締め付けます。

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オルタネーターベルトを取り付けます。

一緒にベルトも交換するのがベストだと思います。この車は走行が2万キロに満たなかったので再利用しました。

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全部組み終わったら、クーラントを入れます。

4リットルあればちょうど足りました。

そして役に立つクーラントエア抜きのファンネル。最近のスズキ車はエア抜きが難しくなってます。これを使うのがベストです。

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サブタンクのスーパークーラントも入れ替える。

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サーモスタットが開いてヒーターが効いてくるまでレーシング。

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あとは漏れがないか確認すること。最後にクーラントの量を調整して終わり。

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