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B119F TCU電話アンテナ1異常

ボディ ・ メーカー独自コード ・ メーカー別の定義 1社

メーカー・車種別の定義

メーカーによって意味や点検方法が違うことがあります。お使いの車のメーカー・車種・年式の欄を見てください。

マツダ

B119F-01 TCU電話アンテナ1異常

マツダMAZDA3 ・ 2019〜2021 ・ ECU: TCU ・ 北米販売のメキシコ製MAZDA3。2019～2021年式、VINが3MZBP******201892未満、2020-08-11より前に製造。日本国内仕様は未確認。

故障の意味

TCUが電話アンテナ1の異常を検出した状態。GPS位置表示異常を伴う場合がある。

主な原因候補(可能性の一覧・順位ではありません)

  • GPS信号へのノイズ混入による受信不良（メーカーが報告した事例）
  • アンテナ・受信回路の不具合
  • アンテナ接続部や配線の異常の可能性

点検方法

  1. DTCとフリーズフレームを保存し、警告表示・ナビ現在位置の症状を確認する
  2. 車台番号・製造時期がサービスブリテンの対象範囲か確認する
  3. 電話アンテナ1の製造ロットが0C230003より前か確認する
  4. 対象ロットなら整備書の手順に従って改良型GPS一体型電話アンテナの交換を検討し、修理後に再確認する
  5. 適用範囲外または再発時は該当車両の整備書に従い受信系統・配線を診断する

注意事項

  • 運転中の診断・画面操作を避け、安全に停車して確認する。
  • 内装・アンテナ脱着時は周辺配線を傷めず、メーカー整備書に従う。
  • 北米向けの適用条件であり、日本国内仕様への適用は未確認。

出典

B119F-01 TCU電話アンテナ1異常

マツダCX-30 ・ 2020〜2021 ・ ECU: TCU ・ 北米販売のCX-30。2020～2021年式、VINが3MVDM******207649未満、2020-08-11より前に製造。日本国内仕様は未確認。

故障の意味

TCUが電話アンテナ1の異常を検出した状態。GPS位置表示異常を伴う場合がある。

主な原因候補(可能性の一覧・順位ではありません)

  • GPS信号へのノイズ混入による受信不良（メーカーが報告した事例）
  • アンテナ・受信回路の不具合
  • アンテナ接続部や配線の異常の可能性

点検方法

  1. DTCとフリーズフレームを保存し、警告表示・ナビ現在位置の症状を確認する
  2. 車台番号・製造時期がサービスブリテンの対象範囲か確認する
  3. 電話アンテナ1の製造ロットが0C230003より前か確認する
  4. 対象ロットなら整備書の手順に従って改良型GPS一体型電話アンテナの交換を検討し、修理後に再確認する
  5. 適用範囲外または再発時は該当車両の整備書に従い受信系統・配線を診断する

注意事項

  • 運転中の診断・画面操作を避け、安全に停車して確認する。
  • 内装・アンテナ脱着時は周辺配線を傷めず、メーカー整備書に従う。
  • 北米向けの適用条件であり、日本国内仕様への適用は未確認。

出典

B119F-01 TCU電話アンテナ1異常

マツダMAZDA3 ・ 2019〜2020 ・ ECU: TCU ・ 北米販売の日本製MAZDA3。2019～2020年式、VINがJM1BP******176445未満、2020-04-17より前に製造。日本国内仕様は未確認。

故障の意味

TCUが電話アンテナ1の異常を検出した状態。GPS位置表示異常を伴う場合がある。

主な原因候補(可能性の一覧・順位ではありません)

  • GPS信号へのノイズ混入による受信不良（メーカーが報告した事例）
  • アンテナ・受信回路の不具合
  • アンテナ接続部や配線の異常の可能性

点検方法

  1. DTCとフリーズフレームを保存し、警告表示・ナビ現在位置の症状を確認する
  2. 車台番号・製造時期がサービスブリテンの対象範囲か確認する
  3. 電話アンテナ1の製造ロットが0C230003より前か確認する
  4. 対象ロットなら整備書の手順に従って改良型GPS一体型電話アンテナの交換を検討し、修理後に再確認する
  5. 適用範囲外または再発時は該当車両の整備書に従い受信系統・配線を診断する

注意事項

  • 運転中の診断・画面操作を避け、安全に停車して確認する。
  • 内装・アンテナ脱着時は周辺配線を傷めず、メーカー整備書に従う。
  • 北米向けの適用条件であり、日本国内仕様への適用は未確認。

出典

B119F-13 TCU電話アンテナ1回路異常

マツダMAZDA3 ・ 2019〜2021 ・ ECU: TCU ・ 北米販売のメキシコ製MAZDA3。2019～2021年式、VINが3MZBP******201892未満、2020-08-11より前に製造。日本国内仕様は未確認。

故障の意味

TCUが電話アンテナ1の回路異常を検出した状態。GPS位置表示異常を伴う場合がある。

主な原因候補(可能性の一覧・順位ではありません)

  • GPS信号へのノイズ混入による受信不良（メーカーが報告した事例）
  • アンテナ・受信回路の不具合
  • アンテナ接続部や配線の異常の可能性

点検方法

  1. DTCとフリーズフレームを保存し、警告表示・ナビ現在位置の症状を確認する
  2. 車台番号・製造時期がサービスブリテンの対象範囲か確認する
  3. 電話アンテナ1の製造ロットが0C230003より前か確認する
  4. 対象ロットなら整備書の手順に従って改良型GPS一体型電話アンテナの交換を検討し、修理後に再確認する
  5. 適用範囲外または再発時は該当車両の整備書に従い受信系統・配線を診断する

注意事項

  • 運転中の診断・画面操作を避け、安全に停車して確認する。
  • 内装・アンテナ脱着時は周辺配線を傷めず、メーカー整備書に従う。
  • 北米向けの適用条件であり、日本国内仕様への適用は未確認。

出典

B119F-13 TCU電話アンテナ1回路異常

マツダCX-30 ・ 2020〜2021 ・ ECU: TCU ・ 北米販売のCX-30。2020～2021年式、VINが3MVDM******207649未満、2020-08-11より前に製造。日本国内仕様は未確認。

故障の意味

TCUが電話アンテナ1の回路異常を検出した状態。GPS位置表示異常を伴う場合がある。

主な原因候補(可能性の一覧・順位ではありません)

  • GPS信号へのノイズ混入による受信不良（メーカーが報告した事例）
  • アンテナ・受信回路の不具合
  • アンテナ接続部や配線の異常の可能性

点検方法

  1. DTCとフリーズフレームを保存し、警告表示・ナビ現在位置の症状を確認する
  2. 車台番号・製造時期がサービスブリテンの対象範囲か確認する
  3. 電話アンテナ1の製造ロットが0C230003より前か確認する
  4. 対象ロットなら整備書の手順に従って改良型GPS一体型電話アンテナの交換を検討し、修理後に再確認する
  5. 適用範囲外または再発時は該当車両の整備書に従い受信系統・配線を診断する

注意事項

  • 運転中の診断・画面操作を避け、安全に停車して確認する。
  • 内装・アンテナ脱着時は周辺配線を傷めず、メーカー整備書に従う。
  • 北米向けの適用条件であり、日本国内仕様への適用は未確認。

出典

B119F-13 TCU電話アンテナ1回路異常

マツダMAZDA3 ・ 2019〜2020 ・ ECU: TCU ・ 北米販売の日本製MAZDA3。2019～2020年式、VINがJM1BP******176445未満、2020-04-17より前に製造。日本国内仕様は未確認。

故障の意味

TCUが電話アンテナ1の回路異常を検出した状態。GPS位置表示異常を伴う場合がある。

主な原因候補(可能性の一覧・順位ではありません)

  • GPS信号へのノイズ混入による受信不良（メーカーが報告した事例）
  • アンテナ・受信回路の不具合
  • アンテナ接続部や配線の異常の可能性

点検方法

  1. DTCとフリーズフレームを保存し、警告表示・ナビ現在位置の症状を確認する
  2. 車台番号・製造時期がサービスブリテンの対象範囲か確認する
  3. 電話アンテナ1の製造ロットが0C230003より前か確認する
  4. 対象ロットなら整備書の手順に従って改良型GPS一体型電話アンテナの交換を検討し、修理後に再確認する
  5. 適用範囲外または再発時は該当車両の整備書に従い受信系統・配線を診断する

注意事項

  • 運転中の診断・画面操作を避け、安全に停車して確認する。
  • 内装・アンテナ脱着時は周辺配線を傷めず、メーカー整備書に従う。
  • 北米向けの適用条件であり、日本国内仕様への適用は未確認。

出典

B119F-2B CMU GPSアンテナ信号回路異常

マツダMAZDA3 ・ 2019〜2021 ・ ECU: CMU ・ 北米販売のメキシコ製MAZDA3。2019～2021年式、VINが3MZBP******201892未満、2020-08-11より前に製造。日本国内仕様は未確認。

故障の意味

CMUがGPSアンテナ信号回路異常を検出した状態。GPS位置表示異常を伴う場合がある。

主な原因候補(可能性の一覧・順位ではありません)

  • GPS信号へのノイズ混入による受信不良（メーカーが報告した事例）
  • アンテナ・受信回路の不具合
  • アンテナ接続部や配線の異常の可能性

点検方法

  1. DTCとフリーズフレームを保存し、警告表示・ナビ現在位置の症状を確認する
  2. 車台番号・製造時期がサービスブリテンの対象範囲か確認する
  3. 電話アンテナ1の製造ロットが0C230003より前か確認する
  4. 対象ロットなら整備書の手順に従って改良型GPS一体型電話アンテナの交換を検討し、修理後に再確認する
  5. 適用範囲外または再発時は該当車両の整備書に従い受信系統・配線を診断する

注意事項

  • 運転中の診断・画面操作を避け、安全に停車して確認する。
  • 内装・アンテナ脱着時は周辺配線を傷めず、メーカー整備書に従う。
  • 北米向けの適用条件であり、日本国内仕様への適用は未確認。

出典

B119F-2B CMU GPSアンテナ信号回路異常

マツダCX-30 ・ 2020〜2021 ・ ECU: CMU ・ 北米販売のCX-30。2020～2021年式、VINが3MVDM******207649未満、2020-08-11より前に製造。日本国内仕様は未確認。

故障の意味

CMUがGPSアンテナ信号回路異常を検出した状態。GPS位置表示異常を伴う場合がある。

主な原因候補(可能性の一覧・順位ではありません)

  • GPS信号へのノイズ混入による受信不良（メーカーが報告した事例）
  • アンテナ・受信回路の不具合
  • アンテナ接続部や配線の異常の可能性

点検方法

  1. DTCとフリーズフレームを保存し、警告表示・ナビ現在位置の症状を確認する
  2. 車台番号・製造時期がサービスブリテンの対象範囲か確認する
  3. 電話アンテナ1の製造ロットが0C230003より前か確認する
  4. 対象ロットなら整備書の手順に従って改良型GPS一体型電話アンテナの交換を検討し、修理後に再確認する
  5. 適用範囲外または再発時は該当車両の整備書に従い受信系統・配線を診断する

注意事項

  • 運転中の診断・画面操作を避け、安全に停車して確認する。
  • 内装・アンテナ脱着時は周辺配線を傷めず、メーカー整備書に従う。
  • 北米向けの適用条件であり、日本国内仕様への適用は未確認。

出典

B119F-2B CMU GPSアンテナ信号回路異常

マツダMAZDA3 ・ 2019〜2020 ・ ECU: CMU ・ 北米販売の日本製MAZDA3。2019～2020年式、VINがJM1BP******176445未満、2020-04-17より前に製造。日本国内仕様は未確認。

故障の意味

CMUがGPSアンテナ信号回路異常を検出した状態。GPS位置表示異常を伴う場合がある。

主な原因候補(可能性の一覧・順位ではありません)

  • GPS信号へのノイズ混入による受信不良（メーカーが報告した事例）
  • アンテナ・受信回路の不具合
  • アンテナ接続部や配線の異常の可能性

点検方法

  1. DTCとフリーズフレームを保存し、警告表示・ナビ現在位置の症状を確認する
  2. 車台番号・製造時期がサービスブリテンの対象範囲か確認する
  3. 電話アンテナ1の製造ロットが0C230003より前か確認する
  4. 対象ロットなら整備書の手順に従って改良型GPS一体型電話アンテナの交換を検討し、修理後に再確認する
  5. 適用範囲外または再発時は該当車両の整備書に従い受信系統・配線を診断する

注意事項

  • 運転中の診断・画面操作を避け、安全に停車して確認する。
  • 内装・アンテナ脱着時は周辺配線を傷めず、メーカー整備書に従う。
  • 北米向けの適用条件であり、日本国内仕様への適用は未確認。

出典

故障コードは不具合を検出したことを示すもので、原因の部品を直接特定するものではありません。原因候補は可能性の一覧です。関連コード・フリーズフレーム・実測値・配線を確認してから修理してください。高電圧・エアバッグ・ブレーキに関わる作業は、メーカーの整備要領に従ってください。説明は公開資料の事実をもとに MHO ENGINEERING が書いたもので、資料の写しではありません。