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B1650 助手席乗員検知システム異常

ボディ ・ メーカー独自コード ・ メーカー別の定義 2社

メーカー・車種別の定義

メーカーによって意味や点検方法が違うことがあります。お使いの車のメーカー・車種・年式の欄を見てください。

SUBARU

B1650 助手席乗員検知システム異常

SUBARUOutback ・ 2013〜2013 ・ ECU: Occupant Detection System / Airbag Control Module ・ 北米仕様2013年式Outback。2010-2012年式の別DTC表記は含まない。

故障の意味

助手席乗員検知システムのセンサー、配線、制御またはゼロ点校正の異常を検出。

主な原因候補(可能性の一覧・順位ではありません)

  • 助手席乗員検知センサーまたは制御ユニットの異常
  • 助手席シート内配線・SRS関連ハーネスの断線・接触不良
  • 乗員検知制御ユニットとSRS制御ユニット間の通信異常
  • ヒューズ・電源回路の不良
  • ゼロ点校正の未完了・失敗

点検方法

  1. SRSとODSの現在・履歴DTCを確認し、併発コードを優先診断。
  2. 助手席の後付け機器・取付・コネクタを点検。
  3. 正規診断機でODSゼロ点校正を実施し、警告灯と結果を確認。
  4. 再発時は整備書に従いハーネス導通・地絡・電源を点検。
  5. 配線と校正条件を確認後、制御ユニット・センサーの故障判定。

注意事項

  • SRS安全重要系統。専門整備者が電源遮断・待機時間など正規手順を守る。
  • ゼロ点校正は水平・空席・座面温度0〜40℃で実施。作業中は座席・車体に触れない。
  • 北米仕様資料。国内仕様への適用未確認。

出典

B1650 助手席乗員検知システム異常

SUBARULegacy ・ 2013〜2013 ・ ECU: Occupant Detection System / Airbag Control Module ・ 北米仕様2013年式Legacy。2010-2012年式の別DTC表記は含まない。

故障の意味

助手席乗員検知システムのセンサー、配線、制御またはゼロ点校正の異常を検出。

主な原因候補(可能性の一覧・順位ではありません)

  • 助手席乗員検知センサーまたは制御ユニットの異常
  • 助手席シート内配線・SRS関連ハーネスの断線・接触不良
  • 乗員検知制御ユニットとSRS制御ユニット間の通信異常
  • ヒューズ・電源回路の不良
  • ゼロ点校正の未完了・失敗

点検方法

  1. SRSとODSの現在・履歴DTCを確認し、併発コードを優先診断。
  2. 助手席の後付け機器・取付・コネクタを点検。
  3. 正規診断機でODSゼロ点校正を実施し、警告灯と結果を確認。
  4. 再発時は整備書に従いハーネス導通・地絡・電源を点検。
  5. 配線と校正条件を確認後、制御ユニット・センサーの故障判定。

注意事項

  • SRS安全重要系統。専門整備者が電源遮断・待機時間など正規手順を守る。
  • ゼロ点校正は水平・空席・座面温度0〜40℃で実施。作業中は座席・車体に触れない。
  • 北米仕様資料。国内仕様への適用未確認。

出典

B1650 助手席乗員検知システム異常

SUBARULegacy ・ 2013〜2014 ・ ECU: Occupant Detection System / Airbag ・ 北米仕様2013〜2014年式。資料全体は2010〜2014年式だがB1650表記は2013〜2014年式。日本仕様適用未確認。

故障の意味

助手席乗員検知システムのセンサー・制御・通信または較正異常。

主な原因候補(可能性の一覧・順位ではありません)

  • ODSセンサー・制御ユニット不良
  • 助手席配線・コネクター不良
  • ヒューズ異常
  • ゼロ点較正不良

点検方法

  1. SSMでエアバッグ・ODSのDTC確認
  2. 助手席下配線とヒューズを確認
  3. 故障修理後にメーカー手順でゼロ点較正

注意事項

  • SRS整備は専門技術者がメーカー安全手順で行う。
  • 較正は助手席を空席にしシート温度0〜40℃で実施する。

出典

B1650 助手席乗員検知システム異常

SUBARUOutback ・ 2013〜2014 ・ ECU: Airbag / ODS ・ 北米仕様2013〜2014MY Outback。2010〜2012MYは資料に別形式のDTC番号が記載されるため、B1650の適用を拡大しない。日本仕様は未確認。

故障の意味

助手席の乗員検知システム（ODS）で異常を検出。センサー、制御ユニット、通信・配線などの不具合や校正が正常に終了しない状態が関係する。

主な原因候補(可能性の一覧・順位ではありません)

  • 助手席乗員検知センサーまたはODS制御ユニットの異常
  • ODSとエアバッグ制御ユニット間の配線・コネクターの接触不良
  • SRS関連ハーネスや制御ユニットの異常
  • ODS関連ヒューズの異常、システム校正の未完了

点検方法

  1. SSMIIIでエアバッグ・ODSの現行／履歴DTCを確認し、併発故障を先に診断する。
  2. 助手席下のODS関連ハーネスとコネクター、シートの取付状態を確認する。
  3. メーカー整備書の安全手順に従い電源・アース・通信回路の異常を確認する。
  4. 原因修理後、水平な場所・助手席無人・指定温度条件でSSMIIIによるODSゼロ点校正を実施する。

注意事項

  • SRS・エアバッグ系統。診断・配線測定・コネクター脱着は専門整備者が整備書のSRS安全手順に従って実施する。助手席脱着・分解後は指定の再校正が必要。

出典

B1650 助手席乗員検知システム異常

SUBARUOutback ・ 2014〜2014 ・ ECU: Occupant Detection System / Airbag Control Module ・ 北米仕様2014年式Outback。2010-2012年式の別DTC表記は含まない。

故障の意味

助手席乗員検知システムのセンサー、配線、制御またはゼロ点校正の異常を検出。

主な原因候補(可能性の一覧・順位ではありません)

  • 助手席乗員検知センサーまたは制御ユニットの異常
  • 助手席シート内配線・SRS関連ハーネスの断線・接触不良
  • 乗員検知制御ユニットとSRS制御ユニット間の通信異常
  • ヒューズ・電源回路の不良
  • ゼロ点校正の未完了・失敗

点検方法

  1. SRSとODSの現在・履歴DTCを確認し、併発コードを優先診断。
  2. 助手席の後付け機器・取付・コネクタを点検。
  3. 正規診断機でODSゼロ点校正を実施し、警告灯と結果を確認。
  4. 再発時は整備書に従いハーネス導通・地絡・電源を点検。
  5. 配線と校正条件を確認後、制御ユニット・センサーの故障判定。

注意事項

  • SRS安全重要系統。専門整備者が電源遮断・待機時間など正規手順を守る。
  • ゼロ点校正は水平・空席・座面温度0〜40℃で実施。作業中は座席・車体に触れない。
  • 北米仕様資料。国内仕様への適用未確認。

出典

B1650 助手席乗員検知システム異常

SUBARULegacy ・ 2014〜2014 ・ ECU: Occupant Detection System / Airbag Control Module ・ 北米仕様2014年式Legacy。2010-2012年式の別DTC表記は含まない。

故障の意味

助手席乗員検知システムのセンサー、配線、制御またはゼロ点校正の異常を検出。

主な原因候補(可能性の一覧・順位ではありません)

  • 助手席乗員検知センサーまたは制御ユニットの異常
  • 助手席シート内配線・SRS関連ハーネスの断線・接触不良
  • 乗員検知制御ユニットとSRS制御ユニット間の通信異常
  • ヒューズ・電源回路の不良
  • ゼロ点校正の未完了・失敗

点検方法

  1. SRSとODSの現在・履歴DTCを確認し、併発コードを優先診断。
  2. 助手席の後付け機器・取付・コネクタを点検。
  3. 正規診断機でODSゼロ点校正を実施し、警告灯と結果を確認。
  4. 再発時は整備書に従いハーネス導通・地絡・電源を点検。
  5. 配線と校正条件を確認後、制御ユニット・センサーの故障判定。

注意事項

  • SRS安全重要系統。専門整備者が電源遮断・待機時間など正規手順を守る。
  • ゼロ点校正は水平・空席・座面温度0〜40℃で実施。作業中は座席・車体に触れない。
  • 北米仕様資料。国内仕様への適用未確認。

出典

スバル

B1650 乗員判別システム異常

スバルOutback ・ 2010〜2014 ・ ECU: SRS/ODS ・ 北米仕様 2010-2014MY Outback。国内仕様適用未確認。

故障の意味

助手席の乗員判別機能に異常を検知する。

主な原因候補(可能性の一覧・順位ではありません)

  • ODSセンサ・配線の不具合
  • シート脱着後の較正未実施
  • 外付け機器による干渉

点検方法

  1. ODS関連DTCを確認する。
  2. シートの装着・配線・荷物の状態を確認する。
  3. 整備書指定のゼロ点較正を実施し再診断する。

注意事項

  • エアバッグ/SRSの作業は指定資格者が整備書の電源遮断・待機時間・専用ハーネス手順を守る。
  • 乗員検知マットをヒートガンやドライヤーで乾燥させない。

出典

B1650 助手席乗員判別システム異常

スバルForester ・ 2014〜2018 ・ ECU: SRS/ODS ・ 北米仕様 2014-2018MY Forester。国内仕様適用未確認。

故障の意味

SRSが助手席の乗員判別系統に異常を検知する。

主な原因候補(可能性の一覧・順位ではありません)

  • ODSセンサ・制御ユニットの異常
  • ODS/SRS間の接続不良
  • 座面の水分の影響

点検方法

  1. SRS/ODSの現在・過去DTCと関連コードを専用診断機で確認する。
  2. 助手席クッションの水濡れ・汚れ・湿気、コネクタの接触不良を確認する。
  3. 車種別整備書に従って配線・電源・アースを点検し、原因解消後に再診断する。

注意事項

  • エアバッグ/SRSの作業は指定資格者が整備書の電源遮断・待機時間・専用ハーネス手順を守る。
  • 乗員検知マットをヒートガンやドライヤーで乾燥させない。

出典

B1650 乗員判別システム異常

スバルLegacy ・ 2010〜2014 ・ ECU: SRS/ODS ・ 北米仕様 2010-2014MY Legacy。国内仕様適用未確認。

故障の意味

助手席の乗員判別機能に異常を検知する。

主な原因候補(可能性の一覧・順位ではありません)

  • ODSセンサ・配線の不具合
  • シート脱着後の較正未実施
  • 外付け機器による干渉

点検方法

  1. ODS関連DTCを確認する。
  2. シートの装着・配線・荷物の状態を確認する。
  3. 整備書指定のゼロ点較正を実施し再診断する。

注意事項

  • エアバッグ/SRSの作業は指定資格者が整備書の電源遮断・待機時間・専用ハーネス手順を守る。
  • 乗員検知マットをヒートガンやドライヤーで乾燥させない。

出典

故障コードは不具合を検出したことを示すもので、原因の部品を直接特定するものではありません。原因候補は可能性の一覧です。関連コード・フリーズフレーム・実測値・配線を確認してから修理してください。高電圧・エアバッグ・ブレーキに関わる作業は、メーカーの整備要領に従ってください。説明は公開資料の事実をもとに MHO ENGINEERING が書いたもので、資料の写しではありません。