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C1253 ブレーキブースターポンプモーターリレー系統の異常

シャシー ・ メーカー独自コード ・ メーカー別の定義 1社

メーカー・車種別の定義

メーカーによって意味や点検方法が違うことがあります。お使いの車のメーカー・車種・年式の欄を見てください。

トヨタ

C1253 ブレーキブースターポンプモーターリレー系統の異常

トヨタHighlander Hybrid ・ 2017〜2019 ・ ECU: Skid Control ECU / Brake Control ・ 北米仕様2017-2019 Highlander Hybrid。T-SB-0014-25で指定された警告灯と対象DTCの組み合わせに限る。車台番号・修理履歴の確認が必要。日本仕様への適用は未確認。DTC単独では当該ブリテンの故障原因を断定しない。

故障の意味

ブレーキブースターポンプモーターの駆動リレー系統に異常があると判定されたコード。

主な原因候補(可能性の一覧・順位ではありません)

  • ポンプモーターの過負荷や劣化
  • ポンプモーターリレー・電源・配線の異常
  • ブレーキ蓄圧系の異常が長期化した可能性

点検方法

  1. 警告灯・ブザーと関連DTCを記録する
  2. メーカー整備書に沿ってリレー・電源・アース・ハーネスとポンプ作動を点検する
  3. 該当TSBの条件を満たすかを確認し、診断前に部品を一律交換しない

注意事項

  • ブレーキ警告灯点灯や制動感覚の変化がある場合は走行を続けず安全な場所に停止し、専門工場で点検する。
  • 蓄圧されたブレーキ油圧・電動ポンプの不意の作動に注意し、整備書に指定された減圧・作業手順を守る。
  • ハイブリッド車の高電圧配線に触れず、資格を持つ整備士が専用診断機で作業する。

出典

C1253 ブレーキブースターポンプモーターリレー系統の異常

トヨタPrius c ・ 2015〜2017 ・ ECU: Skid Control ECU / Brake Control ・ 北米仕様2015-2017 Prius c。警告灯またはCheck VSC表示があり対象DTCが記録される場合。車台番号・修理履歴の確認が必要。日本仕様への適用は未確認。DTC単独では当該ブリテンの故障原因を断定しない。

故障の意味

ブレーキブースターポンプモーターの駆動リレー系統に異常があると判定されたコード。

主な原因候補(可能性の一覧・順位ではありません)

  • ポンプモーターの過負荷や劣化
  • ポンプモーターリレー・電源・配線の異常
  • ブレーキ蓄圧系の異常が長期化した可能性

点検方法

  1. 警告灯・ブザーと関連DTCを記録する
  2. メーカー整備書に沿ってリレー・電源・アース・ハーネスとポンプ作動を点検する
  3. 該当TSBの条件を満たすかを確認し、診断前に部品を一律交換しない

注意事項

  • ブレーキ警告灯点灯や制動感覚の変化がある場合は走行を続けず安全な場所に停止し、専門工場で点検する。
  • 蓄圧されたブレーキ油圧・電動ポンプの不意の作動に注意し、整備書に指定された減圧・作業手順を守る。
  • ハイブリッド車の高電圧配線に触れず、資格を持つ整備士が専用診断機で作業する。

出典

C1253 ブレーキブースターポンプモーターリレー系統の異常

トヨタPrius Plug-in Hybrid ・ 2012〜2015 ・ ECU: Skid Control ECU / Brake Control ・ 北米仕様2012-2015 Prius Plug-in Hybrid。警告灯またはCheck VSC表示があり対象DTCが記録される場合。車台番号・修理履歴の確認が必要。日本仕様への適用は未確認。DTC単独では当該ブリテンの故障原因を断定しない。

故障の意味

ブレーキブースターポンプモーターの駆動リレー系統に異常があると判定されたコード。

主な原因候補(可能性の一覧・順位ではありません)

  • ポンプモーターの過負荷や劣化
  • ポンプモーターリレー・電源・配線の異常
  • ブレーキ蓄圧系の異常が長期化した可能性

点検方法

  1. 警告灯・ブザーと関連DTCを記録する
  2. メーカー整備書に沿ってリレー・電源・アース・ハーネスとポンプ作動を点検する
  3. 該当TSBの条件を満たすかを確認し、診断前に部品を一律交換しない

注意事項

  • ブレーキ警告灯点灯や制動感覚の変化がある場合は走行を続けず安全な場所に停止し、専門工場で点検する。
  • 蓄圧されたブレーキ油圧・電動ポンプの不意の作動に注意し、整備書に指定された減圧・作業手順を守る。
  • ハイブリッド車の高電圧配線に触れず、資格を持つ整備士が専用診断機で作業する。

出典

C1253 ブレーキブースターポンプモーターリレー系統の異常

トヨタCamry Hybrid ・ 2012〜2014 ・ ECU: Skid Control ECU / Brake Control ・ 北米仕様2012-2014 Camry Hybrid。警告灯またはCheck VSC表示があり対象DTCが記録される場合。車台番号・修理履歴の確認が必要。日本仕様への適用は未確認。DTC単独では当該ブリテンの故障原因を断定しない。

故障の意味

ブレーキブースターポンプモーターの駆動リレー系統に異常があると判定されたコード。

主な原因候補(可能性の一覧・順位ではありません)

  • ポンプモーターの過負荷や劣化
  • ポンプモーターリレー・電源・配線の異常
  • ブレーキ蓄圧系の異常が長期化した可能性

点検方法

  1. 警告灯・ブザーと関連DTCを記録する
  2. メーカー整備書に沿ってリレー・電源・アース・ハーネスとポンプ作動を点検する
  3. 該当TSBの条件を満たすかを確認し、診断前に部品を一律交換しない

注意事項

  • ブレーキ警告灯点灯や制動感覚の変化がある場合は走行を続けず安全な場所に停止し、専門工場で点検する。
  • 蓄圧されたブレーキ油圧・電動ポンプの不意の作動に注意し、整備書に指定された減圧・作業手順を守る。
  • ハイブリッド車の高電圧配線に触れず、資格を持つ整備士が専用診断機で作業する。

出典

C1253 ブレーキブースターポンプモーターリレー系統の異常

トヨタPrius ・ 2011〜2015 ・ ECU: Skid Control ECU / Brake Control ・ 北米仕様2011-2015 Prius。警告灯またはCheck VSC表示があり対象DTCが記録される場合。車台番号・修理履歴の確認が必要。日本仕様への適用は未確認。DTC単独では当該ブリテンの故障原因を断定しない。

故障の意味

ブレーキブースターポンプモーターの駆動リレー系統に異常があると判定されたコード。

主な原因候補(可能性の一覧・順位ではありません)

  • ポンプモーターの過負荷や劣化
  • ポンプモーターリレー・電源・配線の異常
  • ブレーキ蓄圧系の異常が長期化した可能性

点検方法

  1. 警告灯・ブザーと関連DTCを記録する
  2. メーカー整備書に沿ってリレー・電源・アース・ハーネスとポンプ作動を点検する
  3. 該当TSBの条件を満たすかを確認し、診断前に部品を一律交換しない

注意事項

  • ブレーキ警告灯点灯や制動感覚の変化がある場合は走行を続けず安全な場所に停止し、専門工場で点検する。
  • 蓄圧されたブレーキ油圧・電動ポンプの不意の作動に注意し、整備書に指定された減圧・作業手順を守る。
  • ハイブリッド車の高電圧配線に触れず、資格を持つ整備士が専用診断機で作業する。

出典

C1253 ブレーキブースターポンプモーターリレー系統の異常

トヨタAvalon Hybrid ・ 2013〜2015 ・ ECU: Skid Control ECU / Brake Control ・ 北米仕様2013-2015 Avalon Hybrid。警告灯またはCheck VSC表示があり対象DTCが記録される場合。車台番号・修理履歴の確認が必要。日本仕様への適用は未確認。DTC単独では当該ブリテンの故障原因を断定しない。

故障の意味

ブレーキブースターポンプモーターの駆動リレー系統に異常があると判定されたコード。

主な原因候補(可能性の一覧・順位ではありません)

  • ポンプモーターの過負荷や劣化
  • ポンプモーターリレー・電源・配線の異常
  • ブレーキ蓄圧系の異常が長期化した可能性

点検方法

  1. 警告灯・ブザーと関連DTCを記録する
  2. メーカー整備書に沿ってリレー・電源・アース・ハーネスとポンプ作動を点検する
  3. 該当TSBの条件を満たすかを確認し、診断前に部品を一律交換しない

注意事項

  • ブレーキ警告灯点灯や制動感覚の変化がある場合は走行を続けず安全な場所に停止し、専門工場で点検する。
  • 蓄圧されたブレーキ油圧・電動ポンプの不意の作動に注意し、整備書に指定された減圧・作業手順を守る。
  • ハイブリッド車の高電圧配線に触れず、資格を持つ整備士が専用診断機で作業する。

出典

故障コードは不具合を検出したことを示すもので、原因の部品を直接特定するものではありません。原因候補は可能性の一覧です。関連コード・フリーズフレーム・実測値・配線を確認してから修理してください。高電圧・エアバッグ・ブレーキに関わる作業は、メーカーの整備要領に従ってください。説明は公開資料の事実をもとに MHO ENGINEERING が書いたもので、資料の写しではありません。