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C1953 右EPB回路の断線

シャシー ・ メーカー独自コード ・ メーカー別の定義 1社

メーカー・車種別の定義

メーカーによって意味や点検方法が違うことがあります。お使いの車のメーカー・車種・年式の欄を見てください。

SUBARU

C1953-13 右EPB回路の断線

SUBARUOutback ・ 2026〜 ・ ECU: VDCCM&H/U / Brake Control / EPB ・ 北米仕様2026MY以降Outback。右側EPB、故障詳細タイプ13。資料18-245-26の適用。国内仕様未確認。

故障の意味

右側電動パーキングブレーキ回路の開放状態が検出された状態。

主な原因候補(可能性の一覧・順位ではありません)

  • 右側EPBアクチュエーターの異常またはブレーキ液の侵入
  • 右側後輪キャリパーからのブレーキ液漏れ
  • 右側EPBハーネスの断線・短絡またはコネクター接触不良
  • ブレーキ制御ユニットVDCCM&H/U側の不具合

点検方法

  1. バッテリー・関連ヒューズ・アース・コネクター状態を確認し、Subaru Select MonitorでBRAKE DTCとフリーズフレームを保存する。
  2. 関連コードを確認し、右側後輪キャリパーとEPBアクチュエーターにブレーキ液漏れ・液侵入がないか確認する。
  3. 右側EPBとVDCCM&H/U間の配線について整備書の指定端子・点検条件で導通、アース短絡、電源短絡を確認する。
  4. 配線・端子の接触不良を確認し、原因修理後にブレーキ制御系の点検モードとDTC再確認を行う。

注意事項

  • 制動装置の整備であり専門整備者が車両固定・電源管理・メーカー指定のEPB整備モードを遵守する。
  • ブレーキ液漏れがある車両を走行させない。アクチュエーターやキャリパーの分解・交換は整備書に従う。
  • 診断コードのみで部品交換を確定せず、漏れ・ハーネス・端子・制御ユニットを切り分ける。

出典

C1953-19 右EPB回路の過電流判定

SUBARUOutback ・ 2026〜 ・ ECU: VDCCM&H/U / Brake Control / EPB ・ 北米仕様2026MY以降Outback。右側EPB、故障詳細タイプ19。資料18-245-26の適用。国内仕様未確認。

故障の意味

右側電動パーキングブレーキの駆動電流が許容値を超えた状態。

主な原因候補(可能性の一覧・順位ではありません)

  • 右側EPBアクチュエーターの異常またはブレーキ液の侵入
  • 右側後輪キャリパーからのブレーキ液漏れ
  • 右側EPBハーネスの断線・短絡またはコネクター接触不良
  • ブレーキ制御ユニットVDCCM&H/U側の不具合

点検方法

  1. バッテリー・関連ヒューズ・アース・コネクター状態を確認し、Subaru Select MonitorでBRAKE DTCとフリーズフレームを保存する。
  2. 関連コードを確認し、右側後輪キャリパーとEPBアクチュエーターにブレーキ液漏れ・液侵入がないか確認する。
  3. 右側EPBとVDCCM&H/U間の配線について整備書の指定端子・点検条件で導通、アース短絡、電源短絡を確認する。
  4. 配線・端子の接触不良を確認し、原因修理後にブレーキ制御系の点検モードとDTC再確認を行う。

注意事項

  • 制動装置の整備であり専門整備者が車両固定・電源管理・メーカー指定のEPB整備モードを遵守する。
  • ブレーキ液漏れがある車両を走行させない。アクチュエーターやキャリパーの分解・交換は整備書に従う。
  • 診断コードのみで部品交換を確定せず、漏れ・ハーネス・端子・制御ユニットを切り分ける。

出典

C1953-1B 右EPB回路の抵抗過大

SUBARUOutback ・ 2026〜 ・ ECU: VDCCM&H/U / Brake Control / EPB ・ 北米仕様2026MY以降Outback。右側EPB、故障詳細タイプ1B。資料18-245-26の適用。国内仕様未確認。

故障の意味

右側電動パーキングブレーキ回路の抵抗値が高すぎると判定された状態。

主な原因候補(可能性の一覧・順位ではありません)

  • 右側EPBアクチュエーターの異常またはブレーキ液の侵入
  • 右側後輪キャリパーからのブレーキ液漏れ
  • 右側EPBハーネスの断線・短絡またはコネクター接触不良
  • ブレーキ制御ユニットVDCCM&H/U側の不具合

点検方法

  1. バッテリー・関連ヒューズ・アース・コネクター状態を確認し、Subaru Select MonitorでBRAKE DTCとフリーズフレームを保存する。
  2. 関連コードを確認し、右側後輪キャリパーとEPBアクチュエーターにブレーキ液漏れ・液侵入がないか確認する。
  3. 右側EPBとVDCCM&H/U間の配線について整備書の指定端子・点検条件で導通、アース短絡、電源短絡を確認する。
  4. 配線・端子の接触不良を確認し、原因修理後にブレーキ制御系の点検モードとDTC再確認を行う。

注意事項

  • 制動装置の整備であり専門整備者が車両固定・電源管理・メーカー指定のEPB整備モードを遵守する。
  • ブレーキ液漏れがある車両を走行させない。アクチュエーターやキャリパーの分解・交換は整備書に従う。
  • 診断コードのみで部品交換を確定せず、漏れ・ハーネス・端子・制御ユニットを切り分ける。

出典

C1953-49 右EPB回路の内部電子異常

SUBARUOutback ・ 2026〜 ・ ECU: VDCCM&H/U / Brake Control / EPB ・ 北米仕様2026MY以降Outback。右側EPB、故障詳細タイプ49。資料18-245-26の適用。国内仕様未確認。

故障の意味

右側電動パーキングブレーキ制御系の内部電子的異常が検出された状態。

主な原因候補(可能性の一覧・順位ではありません)

  • 右側EPBアクチュエーターの異常またはブレーキ液の侵入
  • 右側後輪キャリパーからのブレーキ液漏れ
  • 右側EPBハーネスの断線・短絡またはコネクター接触不良
  • ブレーキ制御ユニットVDCCM&H/U側の不具合

点検方法

  1. バッテリー・関連ヒューズ・アース・コネクター状態を確認し、Subaru Select MonitorでBRAKE DTCとフリーズフレームを保存する。
  2. 関連コードを確認し、右側後輪キャリパーとEPBアクチュエーターにブレーキ液漏れ・液侵入がないか確認する。
  3. 右側EPBとVDCCM&H/U間の配線について整備書の指定端子・点検条件で導通、アース短絡、電源短絡を確認する。
  4. 配線・端子の接触不良を確認し、原因修理後にブレーキ制御系の点検モードとDTC再確認を行う。

注意事項

  • 制動装置の整備であり専門整備者が車両固定・電源管理・メーカー指定のEPB整備モードを遵守する。
  • ブレーキ液漏れがある車両を走行させない。アクチュエーターやキャリパーの分解・交換は整備書に従う。
  • 診断コードのみで部品交換を確定せず、漏れ・ハーネス・端子・制御ユニットを切り分ける。

出典

故障コードは不具合を検出したことを示すもので、原因の部品を直接特定するものではありません。原因候補は可能性の一覧です。関連コード・フリーズフレーム・実測値・配線を確認してから修理してください。高電圧・エアバッグ・ブレーキに関わる作業は、メーカーの整備要領に従ってください。説明は公開資料の事実をもとに MHO ENGINEERING が書いたもので、資料の写しではありません。