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C1956 電動パーキングブレーキ右側アクチュエータ回路異常

シャシー ・ メーカー独自コード ・ メーカー別の定義 1社

メーカー・車種別の定義

メーカーによって意味や点検方法が違うことがあります。お使いの車のメーカー・車種・年式の欄を見てください。

SUBARU

C1956 電動パーキングブレーキ右側アクチュエータ回路異常

SUBARUXV/Crosstrek ・ 2018〜2023 ・ ECU: VDC/電動パーキングブレーキ制御 ・ 北米仕様 2018-2023MY XV/Crosstrek、EPB旧型系統。日本仕様は未確認。 詳細コードD016・D018ではキャリパー・アクチュエータの液漏れ確認を優先。

故障の意味

右後輪の電動パーキングブレーキ駆動回路で異常を検出。詳細コードにより点検経路が変わる。

主な原因候補(可能性の一覧・順位ではありません)

  • 右側EPBアクチュエータの異常
  • 右側後輪キャリパーの液漏れ・アクチュエータへの浸入
  • VDCユニットとアクチュエータ間の断線・対地短絡・電源短絡・コネクタ接触不良
  • バッテリー・関連ヒューズ・アース不良

点検方法

  1. 車両を固定し、バッテリー・ヒューズ・コネクタ・アースの状態を確認。
  2. Subaru Select Monitorでブレーキ系の全DTCと故障詳細コードを保存。他のDTCがあれば先に診断。
  3. 詳細コードD016・D018の場合は右後輪キャリパー・アクチュエータのブレーキ液漏れを確認。
  4. それ以外は年式別の配線図に従い導通、対地短絡、電源短絡、端子接触を順に検査。
  5. 修理後はメーカー指定の点検モードを実行し再発がないか確認。

注意事項

  • ブレーキ・駐車保持装置の故障のため警告がある状態での安易な走行を避け、専門整備士が診断する。
  • ジャッキ作業時は車両を確実に固定し、EPBの不意の作動を防止する。
  • 端子番号は車種・年式により異なる。該当整備書を照合しないまま測定しない。

出典

C1956 電動パーキングブレーキ右側アクチュエータ回路異常

SUBARUWRX ・ 2022〜 ・ ECU: VDC/電動パーキングブレーキ制御 ・ 北米仕様 2022MY and newer WRX。故障詳細コード16E1・16E3で右後輪キャリパー・アクチュエータの点検経路。日本仕様は未確認。

故障の意味

右後輪のEPBアクチュエータ回路の異常をVDC系統が検出。故障詳細コードによって診断の分岐が異なる。

主な原因候補(可能性の一覧・順位ではありません)

  • 右後輪EPBアクチュエータの故障
  • 右後輪キャリパーからのブレーキ液漏れ・EPBアクチュエータへの浸入
  • 制御ユニットとEPBアクチュエータ間の配線断線・短絡・コネクタ接触不良
  • バッテリー・ヒューズ・アースの異常

点検方法

  1. 車両を固定し、バッテリー・ヒューズ・アース・配線接続状態を確認。
  2. Subaru Select Monitorでブレーキ系DTCと故障詳細コードを記録。別のDTCがあればその診断を先に行う。
  3. 詳細コード16E1・16E3なら右側キャリパーからの液漏れとアクチュエータへの浸入を確認する。
  4. それ以外は該当仕様の配線図・端子表を用い導通、対地短絡、電源短絡、接点不良を順に調べる。
  5. 修理後に車種別指定の点検モードを実施しDTCの再発がないことを確認。

注意事項

  • ブレーキ・駐車保持装置に関係するため警告表示がある状態での安易な走行は避け、専門整備士が点検する。
  • 車両を確実に固定しEPBの不意の作動を防止。
  • SHEVと非SHEV、年式で回路と端子番号が異なるため、指定整備書を必ず照合する。

出典

C1956 電動パーキングブレーキ右側アクチュエータ回路異常

SUBARUCrosstrek ・ 2024〜 ・ ECU: VDC/電動パーキングブレーキ制御 ・ 北米仕様 2024MY and newer CROSSTREK (SHEV以外)。故障詳細コード16E1・16E3で右後輪キャリパー・アクチュエータの点検経路。日本仕様は未確認。

故障の意味

右後輪のEPBアクチュエータ回路の異常をVDC系統が検出。故障詳細コードによって診断の分岐が異なる。

主な原因候補(可能性の一覧・順位ではありません)

  • 右後輪EPBアクチュエータの故障
  • 右後輪キャリパーからのブレーキ液漏れ・EPBアクチュエータへの浸入
  • 制御ユニットとEPBアクチュエータ間の配線断線・短絡・コネクタ接触不良
  • バッテリー・ヒューズ・アースの異常

点検方法

  1. 車両を固定し、バッテリー・ヒューズ・アース・配線接続状態を確認。
  2. Subaru Select Monitorでブレーキ系DTCと故障詳細コードを記録。別のDTCがあればその診断を先に行う。
  3. 詳細コード16E1・16E3なら右側キャリパーからの液漏れとアクチュエータへの浸入を確認する。
  4. それ以外は該当仕様の配線図・端子表を用い導通、対地短絡、電源短絡、接点不良を順に調べる。
  5. 修理後に車種別指定の点検モードを実施しDTCの再発がないことを確認。

注意事項

  • ブレーキ・駐車保持装置に関係するため警告表示がある状態での安易な走行は避け、専門整備士が点検する。
  • 車両を確実に固定しEPBの不意の作動を防止。
  • SHEVと非SHEV、年式で回路と端子番号が異なるため、指定整備書を必ず照合する。

出典

C1956 電動パーキングブレーキ右側アクチュエータ回路異常

SUBARUOutback ・ 2015〜2019 ・ ECU: VDC/電動パーキングブレーキ制御 ・ 北米仕様 2015-2019MY Outback、EPB旧型系統。日本仕様は未確認。 詳細コードD016・D018ではキャリパー・アクチュエータの液漏れ確認を優先。

故障の意味

右後輪の電動パーキングブレーキ駆動回路で異常を検出。詳細コードにより点検経路が変わる。

主な原因候補(可能性の一覧・順位ではありません)

  • 右側EPBアクチュエータの異常
  • 右側後輪キャリパーの液漏れ・アクチュエータへの浸入
  • VDCユニットとアクチュエータ間の断線・対地短絡・電源短絡・コネクタ接触不良
  • バッテリー・関連ヒューズ・アース不良

点検方法

  1. 車両を固定し、バッテリー・ヒューズ・コネクタ・アースの状態を確認。
  2. Subaru Select Monitorでブレーキ系の全DTCと故障詳細コードを保存。他のDTCがあれば先に診断。
  3. 詳細コードD016・D018の場合は右後輪キャリパー・アクチュエータのブレーキ液漏れを確認。
  4. それ以外は年式別の配線図に従い導通、対地短絡、電源短絡、端子接触を順に検査。
  5. 修理後はメーカー指定の点検モードを実行し再発がないか確認。

注意事項

  • ブレーキ・駐車保持装置の故障のため警告がある状態での安易な走行を避け、専門整備士が診断する。
  • ジャッキ作業時は車両を確実に固定し、EPBの不意の作動を防止する。
  • 端子番号は車種・年式により異なる。該当整備書を照合しないまま測定しない。

出典

C1956 電動パーキングブレーキ右側アクチュエータ回路異常

SUBARUOutback ・ 2020〜2025 ・ ECU: VDC/電動パーキングブレーキ制御 ・ 北米仕様 2020MY and newer LEGACY/OUTBACK。故障詳細コード16E1・16E3で右後輪キャリパー・アクチュエータの点検経路。日本仕様は未確認。

故障の意味

右後輪のEPBアクチュエータ回路の異常をVDC系統が検出。故障詳細コードによって診断の分岐が異なる。

主な原因候補(可能性の一覧・順位ではありません)

  • 右後輪EPBアクチュエータの故障
  • 右後輪キャリパーからのブレーキ液漏れ・EPBアクチュエータへの浸入
  • 制御ユニットとEPBアクチュエータ間の配線断線・短絡・コネクタ接触不良
  • バッテリー・ヒューズ・アースの異常

点検方法

  1. 車両を固定し、バッテリー・ヒューズ・アース・配線接続状態を確認。
  2. Subaru Select Monitorでブレーキ系DTCと故障詳細コードを記録。別のDTCがあればその診断を先に行う。
  3. 詳細コード16E1・16E3なら右側キャリパーからの液漏れとアクチュエータへの浸入を確認する。
  4. それ以外は該当仕様の配線図・端子表を用い導通、対地短絡、電源短絡、接点不良を順に調べる。
  5. 修理後に車種別指定の点検モードを実施しDTCの再発がないことを確認。

注意事項

  • ブレーキ・駐車保持装置に関係するため警告表示がある状態での安易な走行は避け、専門整備士が点検する。
  • 車両を確実に固定しEPBの不意の作動を防止。
  • SHEVと非SHEV、年式で回路と端子番号が異なるため、指定整備書を必ず照合する。

出典

C1956 電動パーキングブレーキ右側アクチュエータ回路異常

SUBARUAscent ・ 2019〜2022 ・ ECU: VDC/電動パーキングブレーキ制御 ・ 北米仕様 2019-2022MY Ascent、EPB旧型系統。日本仕様は未確認。 詳細コードD016・D018ではキャリパー・アクチュエータの液漏れ確認を優先。

故障の意味

右後輪の電動パーキングブレーキ駆動回路で異常を検出。詳細コードにより点検経路が変わる。

主な原因候補(可能性の一覧・順位ではありません)

  • 右側EPBアクチュエータの異常
  • 右側後輪キャリパーの液漏れ・アクチュエータへの浸入
  • VDCユニットとアクチュエータ間の断線・対地短絡・電源短絡・コネクタ接触不良
  • バッテリー・関連ヒューズ・アース不良

点検方法

  1. 車両を固定し、バッテリー・ヒューズ・コネクタ・アースの状態を確認。
  2. Subaru Select Monitorでブレーキ系の全DTCと故障詳細コードを保存。他のDTCがあれば先に診断。
  3. 詳細コードD016・D018の場合は右後輪キャリパー・アクチュエータのブレーキ液漏れを確認。
  4. それ以外は年式別の配線図に従い導通、対地短絡、電源短絡、端子接触を順に検査。
  5. 修理後はメーカー指定の点検モードを実行し再発がないか確認。

注意事項

  • ブレーキ・駐車保持装置の故障のため警告がある状態での安易な走行を避け、専門整備士が診断する。
  • ジャッキ作業時は車両を確実に固定し、EPBの不意の作動を防止する。
  • 端子番号は車種・年式により異なる。該当整備書を照合しないまま測定しない。

出典

C1956 電動パーキングブレーキ右側アクチュエータ回路異常

SUBARUCrosstrek SHEV ・ 2024〜 ・ ECU: VDC/電動パーキングブレーキ制御 ・ 北米仕様 2024MY and newer CROSSTREK SHEV ONLY。故障詳細コードC019・C01Aで右後輪キャリパー・アクチュエータの点検経路。日本仕様は未確認。

故障の意味

右後輪のEPBアクチュエータ回路の異常をVDC系統が検出。故障詳細コードによって診断の分岐が異なる。

主な原因候補(可能性の一覧・順位ではありません)

  • 右後輪EPBアクチュエータの故障
  • 右後輪キャリパーからのブレーキ液漏れ・EPBアクチュエータへの浸入
  • 制御ユニットとEPBアクチュエータ間の配線断線・短絡・コネクタ接触不良
  • バッテリー・ヒューズ・アースの異常

点検方法

  1. 車両を固定し、バッテリー・ヒューズ・アース・配線接続状態を確認。
  2. Subaru Select Monitorでブレーキ系DTCと故障詳細コードを記録。別のDTCがあればその診断を先に行う。
  3. 詳細コードC019・C01Aなら右側キャリパーからの液漏れとアクチュエータへの浸入を確認する。
  4. それ以外は該当仕様の配線図・端子表を用い導通、対地短絡、電源短絡、接点不良を順に調べる。
  5. 修理後に車種別指定の点検モードを実施しDTCの再発がないことを確認。

注意事項

  • ブレーキ・駐車保持装置に関係するため警告表示がある状態での安易な走行は避け、専門整備士が点検する。
  • 車両を確実に固定しEPBの不意の作動を防止。
  • SHEVと非SHEV、年式で回路と端子番号が異なるため、指定整備書を必ず照合する。

出典

C1956 電動パーキングブレーキ右側アクチュエータ回路異常

SUBARUWRX ・ 2015〜2021 ・ ECU: VDC/電動パーキングブレーキ制御 ・ 北米仕様 2015-2021MY WRX、EPB旧型系統。日本仕様は未確認。 詳細コードD016・D018ではキャリパー・アクチュエータの液漏れ確認を優先。

故障の意味

右後輪の電動パーキングブレーキ駆動回路で異常を検出。詳細コードにより点検経路が変わる。

主な原因候補(可能性の一覧・順位ではありません)

  • 右側EPBアクチュエータの異常
  • 右側後輪キャリパーの液漏れ・アクチュエータへの浸入
  • VDCユニットとアクチュエータ間の断線・対地短絡・電源短絡・コネクタ接触不良
  • バッテリー・関連ヒューズ・アース不良

点検方法

  1. 車両を固定し、バッテリー・ヒューズ・コネクタ・アースの状態を確認。
  2. Subaru Select Monitorでブレーキ系の全DTCと故障詳細コードを保存。他のDTCがあれば先に診断。
  3. 詳細コードD016・D018の場合は右後輪キャリパー・アクチュエータのブレーキ液漏れを確認。
  4. それ以外は年式別の配線図に従い導通、対地短絡、電源短絡、端子接触を順に検査。
  5. 修理後はメーカー指定の点検モードを実行し再発がないか確認。

注意事項

  • ブレーキ・駐車保持装置の故障のため警告がある状態での安易な走行を避け、専門整備士が診断する。
  • ジャッキ作業時は車両を確実に固定し、EPBの不意の作動を防止する。
  • 端子番号は車種・年式により異なる。該当整備書を照合しないまま測定しない。

出典

C1956 電動パーキングブレーキ右側アクチュエータ回路異常

SUBARULegacy ・ 2015〜2019 ・ ECU: VDC/電動パーキングブレーキ制御 ・ 北米仕様 2015-2019MY Legacy、EPB旧型系統。日本仕様は未確認。 詳細コードD016・D018ではキャリパー・アクチュエータの液漏れ確認を優先。

故障の意味

右後輪の電動パーキングブレーキ駆動回路で異常を検出。詳細コードにより点検経路が変わる。

主な原因候補(可能性の一覧・順位ではありません)

  • 右側EPBアクチュエータの異常
  • 右側後輪キャリパーの液漏れ・アクチュエータへの浸入
  • VDCユニットとアクチュエータ間の断線・対地短絡・電源短絡・コネクタ接触不良
  • バッテリー・関連ヒューズ・アース不良

点検方法

  1. 車両を固定し、バッテリー・ヒューズ・コネクタ・アースの状態を確認。
  2. Subaru Select Monitorでブレーキ系の全DTCと故障詳細コードを保存。他のDTCがあれば先に診断。
  3. 詳細コードD016・D018の場合は右後輪キャリパー・アクチュエータのブレーキ液漏れを確認。
  4. それ以外は年式別の配線図に従い導通、対地短絡、電源短絡、端子接触を順に検査。
  5. 修理後はメーカー指定の点検モードを実行し再発がないか確認。

注意事項

  • ブレーキ・駐車保持装置の故障のため警告がある状態での安易な走行を避け、専門整備士が診断する。
  • ジャッキ作業時は車両を確実に固定し、EPBの不意の作動を防止する。
  • 端子番号は車種・年式により異なる。該当整備書を照合しないまま測定しない。

出典

C1956 電動パーキングブレーキ右側アクチュエータ回路異常

SUBARUForester ・ 2025〜 ・ ECU: VDC/電動パーキングブレーキ制御 ・ 北米仕様 2025MY and newer FORESTER (SHEV以外・Wilderness含む)。故障詳細コード16E1・16E3で右後輪キャリパー・アクチュエータの点検経路。日本仕様は未確認。

故障の意味

右後輪のEPBアクチュエータ回路の異常をVDC系統が検出。故障詳細コードによって診断の分岐が異なる。

主な原因候補(可能性の一覧・順位ではありません)

  • 右後輪EPBアクチュエータの故障
  • 右後輪キャリパーからのブレーキ液漏れ・EPBアクチュエータへの浸入
  • 制御ユニットとEPBアクチュエータ間の配線断線・短絡・コネクタ接触不良
  • バッテリー・ヒューズ・アースの異常

点検方法

  1. 車両を固定し、バッテリー・ヒューズ・アース・配線接続状態を確認。
  2. Subaru Select Monitorでブレーキ系DTCと故障詳細コードを記録。別のDTCがあればその診断を先に行う。
  3. 詳細コード16E1・16E3なら右側キャリパーからの液漏れとアクチュエータへの浸入を確認する。
  4. それ以外は該当仕様の配線図・端子表を用い導通、対地短絡、電源短絡、接点不良を順に調べる。
  5. 修理後に車種別指定の点検モードを実施しDTCの再発がないことを確認。

注意事項

  • ブレーキ・駐車保持装置に関係するため警告表示がある状態での安易な走行は避け、専門整備士が点検する。
  • 車両を確実に固定しEPBの不意の作動を防止。
  • SHEVと非SHEV、年式で回路と端子番号が異なるため、指定整備書を必ず照合する。

出典

C1956 電動パーキングブレーキ右側アクチュエータ回路異常

SUBARUImpreza ・ 2017〜2023 ・ ECU: VDC/電動パーキングブレーキ制御 ・ 北米仕様 2017-2023MY Impreza、EPB旧型系統。日本仕様は未確認。 詳細コードD016・D018ではキャリパー・アクチュエータの液漏れ確認を優先。

故障の意味

右後輪の電動パーキングブレーキ駆動回路で異常を検出。詳細コードにより点検経路が変わる。

主な原因候補(可能性の一覧・順位ではありません)

  • 右側EPBアクチュエータの異常
  • 右側後輪キャリパーの液漏れ・アクチュエータへの浸入
  • VDCユニットとアクチュエータ間の断線・対地短絡・電源短絡・コネクタ接触不良
  • バッテリー・関連ヒューズ・アース不良

点検方法

  1. 車両を固定し、バッテリー・ヒューズ・コネクタ・アースの状態を確認。
  2. Subaru Select Monitorでブレーキ系の全DTCと故障詳細コードを保存。他のDTCがあれば先に診断。
  3. 詳細コードD016・D018の場合は右後輪キャリパー・アクチュエータのブレーキ液漏れを確認。
  4. それ以外は年式別の配線図に従い導通、対地短絡、電源短絡、端子接触を順に検査。
  5. 修理後はメーカー指定の点検モードを実行し再発がないか確認。

注意事項

  • ブレーキ・駐車保持装置の故障のため警告がある状態での安易な走行を避け、専門整備士が診断する。
  • ジャッキ作業時は車両を確実に固定し、EPBの不意の作動を防止する。
  • 端子番号は車種・年式により異なる。該当整備書を照合しないまま測定しない。

出典

C1956 電動パーキングブレーキ右側アクチュエータ回路異常

SUBARUImpreza ・ 2024〜 ・ ECU: VDC/電動パーキングブレーキ制御 ・ 北米仕様 2024MY and newer IMPREZA。故障詳細コード16E1・16E3で右後輪キャリパー・アクチュエータの点検経路。日本仕様は未確認。

故障の意味

右後輪のEPBアクチュエータ回路の異常をVDC系統が検出。故障詳細コードによって診断の分岐が異なる。

主な原因候補(可能性の一覧・順位ではありません)

  • 右後輪EPBアクチュエータの故障
  • 右後輪キャリパーからのブレーキ液漏れ・EPBアクチュエータへの浸入
  • 制御ユニットとEPBアクチュエータ間の配線断線・短絡・コネクタ接触不良
  • バッテリー・ヒューズ・アースの異常

点検方法

  1. 車両を固定し、バッテリー・ヒューズ・アース・配線接続状態を確認。
  2. Subaru Select Monitorでブレーキ系DTCと故障詳細コードを記録。別のDTCがあればその診断を先に行う。
  3. 詳細コード16E1・16E3なら右側キャリパーからの液漏れとアクチュエータへの浸入を確認する。
  4. それ以外は該当仕様の配線図・端子表を用い導通、対地短絡、電源短絡、接点不良を順に調べる。
  5. 修理後に車種別指定の点検モードを実施しDTCの再発がないことを確認。

注意事項

  • ブレーキ・駐車保持装置に関係するため警告表示がある状態での安易な走行は避け、専門整備士が点検する。
  • 車両を確実に固定しEPBの不意の作動を防止。
  • SHEVと非SHEV、年式で回路と端子番号が異なるため、指定整備書を必ず照合する。

出典

C1956 電動パーキングブレーキ右側アクチュエータ回路異常

SUBARULegacy ・ 2020〜2025 ・ ECU: VDC/電動パーキングブレーキ制御 ・ 北米仕様 2020MY and newer LEGACY/OUTBACK。故障詳細コード16E1・16E3で右後輪キャリパー・アクチュエータの点検経路。日本仕様は未確認。

故障の意味

右後輪のEPBアクチュエータ回路の異常をVDC系統が検出。故障詳細コードによって診断の分岐が異なる。

主な原因候補(可能性の一覧・順位ではありません)

  • 右後輪EPBアクチュエータの故障
  • 右後輪キャリパーからのブレーキ液漏れ・EPBアクチュエータへの浸入
  • 制御ユニットとEPBアクチュエータ間の配線断線・短絡・コネクタ接触不良
  • バッテリー・ヒューズ・アースの異常

点検方法

  1. 車両を固定し、バッテリー・ヒューズ・アース・配線接続状態を確認。
  2. Subaru Select Monitorでブレーキ系DTCと故障詳細コードを記録。別のDTCがあればその診断を先に行う。
  3. 詳細コード16E1・16E3なら右側キャリパーからの液漏れとアクチュエータへの浸入を確認する。
  4. それ以外は該当仕様の配線図・端子表を用い導通、対地短絡、電源短絡、接点不良を順に調べる。
  5. 修理後に車種別指定の点検モードを実施しDTCの再発がないことを確認。

注意事項

  • ブレーキ・駐車保持装置に関係するため警告表示がある状態での安易な走行は避け、専門整備士が点検する。
  • 車両を確実に固定しEPBの不意の作動を防止。
  • SHEVと非SHEV、年式で回路と端子番号が異なるため、指定整備書を必ず照合する。

出典

C1956 電動パーキングブレーキ右側アクチュエータ回路異常

SUBARUForester SHEV ・ 2025〜 ・ ECU: VDC/電動パーキングブレーキ制御 ・ 北米仕様 2025MY and newer FORESTER SHEV ONLY。故障詳細コードC019・C01Aで右後輪キャリパー・アクチュエータの点検経路。日本仕様は未確認。

故障の意味

右後輪のEPBアクチュエータ回路の異常をVDC系統が検出。故障詳細コードによって診断の分岐が異なる。

主な原因候補(可能性の一覧・順位ではありません)

  • 右後輪EPBアクチュエータの故障
  • 右後輪キャリパーからのブレーキ液漏れ・EPBアクチュエータへの浸入
  • 制御ユニットとEPBアクチュエータ間の配線断線・短絡・コネクタ接触不良
  • バッテリー・ヒューズ・アースの異常

点検方法

  1. 車両を固定し、バッテリー・ヒューズ・アース・配線接続状態を確認。
  2. Subaru Select Monitorでブレーキ系DTCと故障詳細コードを記録。別のDTCがあればその診断を先に行う。
  3. 詳細コードC019・C01Aなら右側キャリパーからの液漏れとアクチュエータへの浸入を確認する。
  4. それ以外は該当仕様の配線図・端子表を用い導通、対地短絡、電源短絡、接点不良を順に調べる。
  5. 修理後に車種別指定の点検モードを実施しDTCの再発がないことを確認。

注意事項

  • ブレーキ・駐車保持装置に関係するため警告表示がある状態での安易な走行は避け、専門整備士が点検する。
  • 車両を確実に固定しEPBの不意の作動を防止。
  • SHEVと非SHEV、年式で回路と端子番号が異なるため、指定整備書を必ず照合する。

出典

C1956 電動パーキングブレーキ右側アクチュエータ回路異常

SUBARUAscent ・ 2023〜 ・ ECU: VDC/電動パーキングブレーキ制御 ・ 北米仕様 2023MY and newer ASCENT。故障詳細コード16E1・16E3で右後輪キャリパー・アクチュエータの点検経路。日本仕様は未確認。

故障の意味

右後輪のEPBアクチュエータ回路の異常をVDC系統が検出。故障詳細コードによって診断の分岐が異なる。

主な原因候補(可能性の一覧・順位ではありません)

  • 右後輪EPBアクチュエータの故障
  • 右後輪キャリパーからのブレーキ液漏れ・EPBアクチュエータへの浸入
  • 制御ユニットとEPBアクチュエータ間の配線断線・短絡・コネクタ接触不良
  • バッテリー・ヒューズ・アースの異常

点検方法

  1. 車両を固定し、バッテリー・ヒューズ・アース・配線接続状態を確認。
  2. Subaru Select Monitorでブレーキ系DTCと故障詳細コードを記録。別のDTCがあればその診断を先に行う。
  3. 詳細コード16E1・16E3なら右側キャリパーからの液漏れとアクチュエータへの浸入を確認する。
  4. それ以外は該当仕様の配線図・端子表を用い導通、対地短絡、電源短絡、接点不良を順に調べる。
  5. 修理後に車種別指定の点検モードを実施しDTCの再発がないことを確認。

注意事項

  • ブレーキ・駐車保持装置に関係するため警告表示がある状態での安易な走行は避け、専門整備士が点検する。
  • 車両を確実に固定しEPBの不意の作動を防止。
  • SHEVと非SHEV、年式で回路と端子番号が異なるため、指定整備書を必ず照合する。

出典

故障コードは不具合を検出したことを示すもので、原因の部品を直接特定するものではありません。原因候補は可能性の一覧です。関連コード・フリーズフレーム・実測値・配線を確認してから修理してください。高電圧・エアバッグ・ブレーキに関わる作業は、メーカーの整備要領に従ってください。説明は公開資料の事実をもとに MHO ENGINEERING が書いたもので、資料の写しではありません。