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P0068 MAP/MAFとスロットル開度の相関異常

パワートレイン(エンジン・変速機) ・ メーカー独自コード ・ メーカー別の定義 1社

メーカー・車種別の定義

メーカーによって意味や点検方法が違うことがあります。お使いの車のメーカー・車種・年式の欄を見てください。

ヒョンデ

P0068 MAP/MAFとスロットル開度の相関異常

ヒョンデElantra ・ 2020〜2020 ・ ECU: ECM ・ 北米2020 Elantra AD/ADA 2.0L、ULEV CVT key始動、PCM P/No 39173-2EFH5/2EFK5。メーカー車台番号単位のキャンペーン適用確認が必要。

故障の意味

MAP/MAFとスロットル開度の相関異常。北米Hyundai TSB 21-01-041Hは対象ElantraのECM判定ロジック改善を案内。

主な原因候補(可能性の一覧・順位ではありません)

  • 対象車の旧ECMソフトウェアのDTC判定ロジック
  • 実際の吸気漏れ・センサー・配線異常は通常診断で切り分ける

点検方法

  1. DTCとフリーズフレームを記録し吸気系の実故障を確認。
  2. 北米2020年式Elantra 2.0L ULEV CVT key始動、PCM品番39173-2EFH5/2EFK5に適合するROM-IDを照合。
  3. Hyundai WEBDCSで未実施Service Campaign T5Sを確認。該当時GDS-MでECM Event 602またはメーカー指定後継イベントを使用。
  4. 更新後全システムDTCを確認・消去し、動作確認を行う。

注意事項

  • ECM更新はGDS-M Auto Modeから開始し、必要時のみManual Modeへ移行。
  • 12V電圧低下を防ぐため指定電源管理を遵守。
  • 北米キャンペーンであり日本市場仕様への適用は未確認。

出典

P0068 MAP/MAFとスロットル開度の相関異常

ヒョンデElantra ・ 2020〜2020 ・ ECU: ECM ・ 北米2020 Elantra AD/ADA 2.0L、ULEV CVT push始動、PCM P/No 39171-2EFH5/2EFK5。メーカー車台番号単位のキャンペーン適用確認が必要。

故障の意味

MAP/MAFとスロットル開度の相関異常。北米Hyundai TSB 21-01-041Hは対象ElantraのECM判定ロジック改善を案内。

主な原因候補(可能性の一覧・順位ではありません)

  • 対象車の旧ECMソフトウェアのDTC判定ロジック
  • 実際の吸気漏れ・センサー・配線異常は通常診断で切り分ける

点検方法

  1. DTCとフリーズフレームを記録し吸気系の実故障を確認。
  2. 北米2020年式Elantra 2.0L ULEV CVT push始動、PCM品番39171-2EFH5/2EFK5に適合するROM-IDを照合。
  3. Hyundai WEBDCSで未実施Service Campaign T5Sを確認。該当時GDS-MでECM Event 602またはメーカー指定後継イベントを使用。
  4. 更新後全システムDTCを確認・消去し、動作確認を行う。

注意事項

  • ECM更新はGDS-M Auto Modeから開始し、必要時のみManual Modeへ移行。
  • 12V電圧低下を防ぐため指定電源管理を遵守。
  • 北米キャンペーンであり日本市場仕様への適用は未確認。

出典

P0068 MAP/MAFとスロットル開度の相関異常

ヒョンデElantra ・ 2020〜2020 ・ ECU: ECM ・ 北米2020 Elantra AD/ADA 2.0L、SULEV CVT push始動、PCM P/No 39171-2EFG5/2EFJ5。メーカー車台番号単位のキャンペーン適用確認が必要。

故障の意味

MAP/MAFとスロットル開度の相関異常。北米Hyundai TSB 21-01-041Hは対象ElantraのECM判定ロジック改善を案内。

主な原因候補(可能性の一覧・順位ではありません)

  • 対象車の旧ECMソフトウェアのDTC判定ロジック
  • 実際の吸気漏れ・センサー・配線異常は通常診断で切り分ける

点検方法

  1. DTCとフリーズフレームを記録し吸気系の実故障を確認。
  2. 北米2020年式Elantra 2.0L SULEV CVT push始動、PCM品番39171-2EFG5/2EFJ5に適合するROM-IDを照合。
  3. Hyundai WEBDCSで未実施Service Campaign T5Sを確認。該当時GDS-MでECM Event 602またはメーカー指定後継イベントを使用。
  4. 更新後全システムDTCを確認・消去し、動作確認を行う。

注意事項

  • ECM更新はGDS-M Auto Modeから開始し、必要時のみManual Modeへ移行。
  • 12V電圧低下を防ぐため指定電源管理を遵守。
  • 北米キャンペーンであり日本市場仕様への適用は未確認。

出典

P0068 MAP/MAFとスロットル開度の相関異常

ヒョンデElantra ・ 2020〜2020 ・ ECU: ECM ・ 北米2020 Elantra AD/ADA 2.0L、SULEV CVT key始動、PCM P/No 39173-2EFG5/2EFJ5。メーカー車台番号単位のキャンペーン適用確認が必要。

故障の意味

MAP/MAFとスロットル開度の相関異常。北米Hyundai TSB 21-01-041Hは対象ElantraのECM判定ロジック改善を案内。

主な原因候補(可能性の一覧・順位ではありません)

  • 対象車の旧ECMソフトウェアのDTC判定ロジック
  • 実際の吸気漏れ・センサー・配線異常は通常診断で切り分ける

点検方法

  1. DTCとフリーズフレームを記録し吸気系の実故障を確認。
  2. 北米2020年式Elantra 2.0L SULEV CVT key始動、PCM品番39173-2EFG5/2EFJ5に適合するROM-IDを照合。
  3. Hyundai WEBDCSで未実施Service Campaign T5Sを確認。該当時GDS-MでECM Event 602またはメーカー指定後継イベントを使用。
  4. 更新後全システムDTCを確認・消去し、動作確認を行う。

注意事項

  • ECM更新はGDS-M Auto Modeから開始し、必要時のみManual Modeへ移行。
  • 12V電圧低下を防ぐため指定電源管理を遵守。
  • 北米キャンペーンであり日本市場仕様への適用は未確認。

出典

P0068 MAP/MAFとスロットル開度の相関異常

ヒョンデElantra ・ 2020〜2020 ・ ECU: ECM ・ 北米2020 Elantra AD/ADA 2.0L、ULEV MT push始動、PCM P/No 39175-2EFC5。メーカー車台番号単位のキャンペーン適用確認が必要。

故障の意味

MAP/MAFとスロットル開度の相関異常。北米Hyundai TSB 21-01-041Hは対象ElantraのECM判定ロジック改善を案内。

主な原因候補(可能性の一覧・順位ではありません)

  • 対象車の旧ECMソフトウェアのDTC判定ロジック
  • 実際の吸気漏れ・センサー・配線異常は通常診断で切り分ける

点検方法

  1. DTCとフリーズフレームを記録し吸気系の実故障を確認。
  2. 北米2020年式Elantra 2.0L ULEV MT push始動、PCM品番39175-2EFC5に適合するROM-IDを照合。
  3. Hyundai WEBDCSで未実施Service Campaign T5Sを確認。該当時GDS-MでECM Event 602またはメーカー指定後継イベントを使用。
  4. 更新後全システムDTCを確認・消去し、動作確認を行う。

注意事項

  • ECM更新はGDS-M Auto Modeから開始し、必要時のみManual Modeへ移行。
  • 12V電圧低下を防ぐため指定電源管理を遵守。
  • 北米キャンペーンであり日本市場仕様への適用は未確認。

出典

故障コードは不具合を検出したことを示すもので、原因の部品を直接特定するものではありません。原因候補は可能性の一覧です。関連コード・フリーズフレーム・実測値・配線を確認してから修理してください。高電圧・エアバッグ・ブレーキに関わる作業は、メーカーの整備要領に従ってください。説明は公開資料の事実をもとに MHO ENGINEERING が書いたもので、資料の写しではありません。