MHO ENGINEERING 故障コード検索車種別の整備データ →

故障コード検索 › P0134

P0134 上流側排気空燃比センサーの無応答

パワートレイン(エンジン・変速機) ・ 標準コード ・ メーカー別の定義 1社

共通の説明(標準コード)

P0134 上流側排気空燃比センサーの無応答

標準コードパワートレイン(エンジン・変速機)

故障の意味

バンク1のセンサー1で排気空燃比信号の変化を確認できないと判定された状態。A/FセンサーとO2センサーの構造や基準値は車種で異なる。

主な原因候補(可能性の一覧・順位ではありません)

点検方法

  1. フリーズフレームと関連DTCを確認する
  2. 空燃比・燃料補正値・センサー信号の実測値を確認する
  3. 車種別の回路図と診断条件で配線・電源・アースを点検する

注意事項

  • 排気系の高温部に注意し、冷却後に作業する。
  • センサー方式によって基準電圧が異なるため汎用値で断定しない。

出典

メーカー・車種別の定義

メーカーによって意味や点検方法が違うことがあります。お使いの車のメーカー・車種・年式の欄を見てください。

ホンダ

P0134 空燃比センサー1の信号無応答（ヒーター系の関連診断を含む）

ホンダCR-V Hybrid ・ 2025〜2025 ・ ECU: PCM（エンジン制御） ・ 米国仕様CR-V Hybrid 2025年式。VIN: 5J6RS6…L000001–L018986 または 5J6RS5…L000001–A006442（技術情報の対象範囲）

故障の意味

P0134が記録され、エンジンの振動・異音がある場合、当該ホンダ技術情報では燃料噴射弁の漏れによる濃い混合気と点火プラグの汚損が、センサーヒーター抵抗の誤判定に関与する事例を説明している。全車共通の原因ではない。

主な原因候補(可能性の一覧・順位ではありません)

  • 当該技術情報で報告された燃料インジェクターの漏れと混合気過濃
  • 点火プラグの燃料過濃による汚損
  • 一般的なセンサー・ヒーター回路の不具合（技術情報の事例に限定せず別途診断が必要）

点検方法

  1. 年式・車種・VINがHonda SB 25-044の対象か確認する
  2. 全ECUのDTCとフリーズフレームを読み、P0134またはP0135の有無と併発コードを確認する
  3. 整備書に従って点火プラグを取り外し、燃料過濃を示す汚損の有無を点検する
  4. 該当する汚損がある場合は技術情報の修理手順に従う。なければ通常のセンサー・回路診断に戻る

注意事項

  • 米国仕様車向けの技術情報であり、日本国内仕様への適用は未確認。
  • 燃料系の作業は圧力開放・火気厳禁などメーカー指定の安全手順を守る。
  • 当該資料はセンサーの即交換を推奨していない。コードだけで部品交換を確定しない。

出典

P0134 空燃比センサー1の信号無応答（ヒーター系の関連診断を含む）

ホンダCR-V Hybrid ・ 2023〜2024 ・ ECU: PCM（エンジン制御） ・ 米国仕様CR-V Hybrid 2023-2024年式。技術情報対象の全VIN（同資料の対象区分）

故障の意味

P0134が記録され、エンジンの振動・異音がある場合、当該ホンダ技術情報では燃料噴射弁の漏れによる濃い混合気と点火プラグの汚損が、センサーヒーター抵抗の誤判定に関与する事例を説明している。全車共通の原因ではない。

主な原因候補(可能性の一覧・順位ではありません)

  • 当該技術情報で報告された燃料インジェクターの漏れと混合気過濃
  • 点火プラグの燃料過濃による汚損
  • 一般的なセンサー・ヒーター回路の不具合（技術情報の事例に限定せず別途診断が必要）

点検方法

  1. 年式・車種・VINがHonda SB 25-044の対象か確認する
  2. 全ECUのDTCとフリーズフレームを読み、P0134またはP0135の有無と併発コードを確認する
  3. 整備書に従って点火プラグを取り外し、燃料過濃を示す汚損の有無を点検する
  4. 該当する汚損がある場合は技術情報の修理手順に従う。なければ通常のセンサー・回路診断に戻る

注意事項

  • 米国仕様車向けの技術情報であり、日本国内仕様への適用は未確認。
  • 燃料系の作業は圧力開放・火気厳禁などメーカー指定の安全手順を守る。
  • 当該資料はセンサーの即交換を推奨していない。コードだけで部品交換を確定しない。

出典

P0134 空燃比センサー1の信号無応答（ヒーター系の関連診断を含む）

ホンダAccord Hybrid ・ 2023〜2024 ・ ECU: PCM（エンジン制御） ・ 米国仕様Accord Hybrid 2023-2024年式。技術情報対象の全VIN（同資料の対象区分）

故障の意味

P0134が記録され、エンジンの振動・異音がある場合、当該ホンダ技術情報では燃料噴射弁の漏れによる濃い混合気と点火プラグの汚損が、センサーヒーター抵抗の誤判定に関与する事例を説明している。全車共通の原因ではない。

主な原因候補(可能性の一覧・順位ではありません)

  • 当該技術情報で報告された燃料インジェクターの漏れと混合気過濃
  • 点火プラグの燃料過濃による汚損
  • 一般的なセンサー・ヒーター回路の不具合（技術情報の事例に限定せず別途診断が必要）

点検方法

  1. 年式・車種・VINがHonda SB 25-044の対象か確認する
  2. 全ECUのDTCとフリーズフレームを読み、P0134またはP0135の有無と併発コードを確認する
  3. 整備書に従って点火プラグを取り外し、燃料過濃を示す汚損の有無を点検する
  4. 該当する汚損がある場合は技術情報の修理手順に従う。なければ通常のセンサー・回路診断に戻る

注意事項

  • 米国仕様車向けの技術情報であり、日本国内仕様への適用は未確認。
  • 燃料系の作業は圧力開放・火気厳禁などメーカー指定の安全手順を守る。
  • 当該資料はセンサーの即交換を推奨していない。コードだけで部品交換を確定しない。

出典

P0134 空燃比センサー1の信号無応答（ヒーター系の関連診断を含む）

ホンダAccord Hybrid ・ 2025〜2025 ・ ECU: PCM（エンジン制御） ・ 米国仕様Accord Hybrid 2025年式。VIN: 1HGCY2…A000001–A006442（技術情報の対象範囲）

故障の意味

P0134が記録され、エンジンの振動・異音がある場合、当該ホンダ技術情報では燃料噴射弁の漏れによる濃い混合気と点火プラグの汚損が、センサーヒーター抵抗の誤判定に関与する事例を説明している。全車共通の原因ではない。

主な原因候補(可能性の一覧・順位ではありません)

  • 当該技術情報で報告された燃料インジェクターの漏れと混合気過濃
  • 点火プラグの燃料過濃による汚損
  • 一般的なセンサー・ヒーター回路の不具合（技術情報の事例に限定せず別途診断が必要）

点検方法

  1. 年式・車種・VINがHonda SB 25-044の対象か確認する
  2. 全ECUのDTCとフリーズフレームを読み、P0134またはP0135の有無と併発コードを確認する
  3. 整備書に従って点火プラグを取り外し、燃料過濃を示す汚損の有無を点検する
  4. 該当する汚損がある場合は技術情報の修理手順に従う。なければ通常のセンサー・回路診断に戻る

注意事項

  • 米国仕様車向けの技術情報であり、日本国内仕様への適用は未確認。
  • 燃料系の作業は圧力開放・火気厳禁などメーカー指定の安全手順を守る。
  • 当該資料はセンサーの即交換を推奨していない。コードだけで部品交換を確定しない。

出典

故障コードは不具合を検出したことを示すもので、原因の部品を直接特定するものではありません。原因候補は可能性の一覧です。関連コード・フリーズフレーム・実測値・配線を確認してから修理してください。高電圧・エアバッグ・ブレーキに関わる作業は、メーカーの整備要領に従ってください。説明は公開資料の事実をもとに MHO ENGINEERING が書いたもので、資料の写しではありません。