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P026C インジェクタ全気筒の噴射量・時期の異常判定（P026C）

パワートレイン(エンジン・変速機) ・ メーカー独自コード ・ メーカー別の定義 1社

メーカー・車種別の定義

メーカーによって意味や点検方法が違うことがあります。お使いの車のメーカー・車種・年式の欄を見てください。

日野

P026C インジェクタ全気筒の噴射量・時期の異常判定（P026C）

日野Conventional ・ 2016〜2016 ・ J08EVB ・ ECU: エンジンECU ・ 北米2016年式Hino Conventional、J08EVBエンジン。Hino SB-15-023のECUソフトウェア誤検知対策。日本国内仕様への適用は未確認。

故障の意味

エンジンECUが全気筒の燃料噴射量または噴射時期の異常を検知した状態。該当車ではECU制御ソフトウェアの誤検知事例がある。

主な原因候補(可能性の一覧・順位ではありません)

  • ECUソフトウェアによる誤検知の可能性
  • 実際のインジェクタ制御系統の異常の可能性（本資料では確定診断なし）

点検方法

  1. 車両のエンジン仕様とECUソフトウェア品番、DTCの再現性を確認する。
  2. SB-15-023の対象であれば正規診断機DX2を使用して指定版以降へECUを更新する。
  3. 更新後に全制御ユニットのDTCを再確認し、必要な最終点検を実施する。

注意事項

  • 高圧燃料系統を不用意に分解しない。作業は資格・設備のある整備者が実施する。
  • ECU更新中はバッテリー電圧を安定させ、指定診断機と適合ソフトを使用する。
  • 北米向け資料のため日本国内仕様への適用は未確認。

出典

P026C インジェクタ全気筒の噴射量・時期の異常判定（P026C）

日野Conventional ・ 2016〜2016 ・ J08EVC ・ ECU: エンジンECU ・ 北米2016年式Hino Conventional、J08EVCエンジン。Hino SB-15-023のECUソフトウェア誤検知対策。日本国内仕様への適用は未確認。

故障の意味

エンジンECUが全気筒の燃料噴射量または噴射時期の異常を検知した状態。該当車ではECU制御ソフトウェアの誤検知事例がある。

主な原因候補(可能性の一覧・順位ではありません)

  • ECUソフトウェアによる誤検知の可能性
  • 実際のインジェクタ制御系統の異常の可能性（本資料では確定診断なし）

点検方法

  1. 車両のエンジン仕様とECUソフトウェア品番、DTCの再現性を確認する。
  2. SB-15-023の対象であれば正規診断機DX2を使用して指定版以降へECUを更新する。
  3. 更新後に全制御ユニットのDTCを再確認し、必要な最終点検を実施する。

注意事項

  • 高圧燃料系統を不用意に分解しない。作業は資格・設備のある整備者が実施する。
  • ECU更新中はバッテリー電圧を安定させ、指定診断機と適合ソフトを使用する。
  • 北米向け資料のため日本国内仕様への適用は未確認。

出典

故障コードは不具合を検出したことを示すもので、原因の部品を直接特定するものではありません。原因候補は可能性の一覧です。関連コード・フリーズフレーム・実測値・配線を確認してから修理してください。高電圧・エアバッグ・ブレーキに関わる作業は、メーカーの整備要領に従ってください。説明は公開資料の事実をもとに MHO ENGINEERING が書いたもので、資料の写しではありません。