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P0421 ターボ後段触媒（ATC）の劣化監視異常

パワートレイン(エンジン・変速機) ・ メーカー独自コード ・ メーカー別の定義 1社

メーカー・車種別の定義

メーカーによって意味や点検方法が違うことがあります。お使いの車のメーカー・車種・年式の欄を見てください。

日野

P0421 ターボ後段触媒（ATC）の劣化監視異常

日野238 ・ 2015〜2015 ・ J08 ・ ECU: エンジンECU ・ 北米2015年式Conventional 238 J08搭載、Williamstown WV工場製造。キャンペーンAA0H0の対象VINであることが必須。

故障の意味

ECUがターボ後段触媒の劣化を検知した状態。該当VINではECUの誤判定によってP0421が記録される場合がある。

主な原因候補(可能性の一覧・順位ではありません)

  • ECU制御ソフトウェアの誤検知の可能性
  • 触媒や排気後処理系の実際の不具合の可能性（この資料では確定診断なし）

点検方法

  1. VINでキャンペーンAA0H0の対象か確認する。
  2. DTCとECUの現在のソフトウェアを確認する。
  3. 対象車の場合はHino DX2と安定化電源を使って指定ECUソフトへ更新し、他ユニットを含めDTCを再確認する。

注意事項

  • 排気後処理装置は高温になる。冷却後に点検する。
  • 北米仕様・特定工場製造車のみ。VIN未照合で修理適用を断定しない。
  • ECU更新は正規診断機と安定化電源を用いて実施する。

出典

P0421 ターボ後段触媒（ATC）の劣化監視異常

日野258 ・ 2015〜2015 ・ J08 ・ ECU: エンジンECU ・ 北米2015年式Conventional 258 J08搭載、Williamstown WV工場製造。キャンペーンAA0H0の対象VINであることが必須。

故障の意味

ECUがターボ後段触媒の劣化を検知した状態。該当VINではECUの誤判定によってP0421が記録される場合がある。

主な原因候補(可能性の一覧・順位ではありません)

  • ECU制御ソフトウェアの誤検知の可能性
  • 触媒や排気後処理系の実際の不具合の可能性（この資料では確定診断なし）

点検方法

  1. VINでキャンペーンAA0H0の対象か確認する。
  2. DTCとECUの現在のソフトウェアを確認する。
  3. 対象車の場合はHino DX2と安定化電源を使って指定ECUソフトへ更新し、他ユニットを含めDTCを再確認する。

注意事項

  • 排気後処理装置は高温になる。冷却後に点検する。
  • 北米仕様・特定工場製造車のみ。VIN未照合で修理適用を断定しない。
  • ECU更新は正規診断機と安定化電源を用いて実施する。

出典

P0421 ターボ後段触媒（ATC）の劣化監視異常

日野268 ・ 2015〜2015 ・ J08 ・ ECU: エンジンECU ・ 北米2015年式Conventional 268 J08搭載、Williamstown WV工場製造。キャンペーンAA0H0の対象VINであることが必須。

故障の意味

ECUがターボ後段触媒の劣化を検知した状態。該当VINではECUの誤判定によってP0421が記録される場合がある。

主な原因候補(可能性の一覧・順位ではありません)

  • ECU制御ソフトウェアの誤検知の可能性
  • 触媒や排気後処理系の実際の不具合の可能性（この資料では確定診断なし）

点検方法

  1. VINでキャンペーンAA0H0の対象か確認する。
  2. DTCとECUの現在のソフトウェアを確認する。
  3. 対象車の場合はHino DX2と安定化電源を使って指定ECUソフトへ更新し、他ユニットを含めDTCを再確認する。

注意事項

  • 排気後処理装置は高温になる。冷却後に点検する。
  • 北米仕様・特定工場製造車のみ。VIN未照合で修理適用を断定しない。
  • ECU更新は正規診断機と安定化電源を用いて実施する。

出典

P0421 ターボ後段触媒（ATC）の劣化監視異常

日野338 ・ 2015〜2015 ・ J08 ・ ECU: エンジンECU ・ 北米2015年式Conventional 338 J08搭載、Williamstown WV工場製造。キャンペーンAA0H0の対象VINであることが必須。

故障の意味

ECUがターボ後段触媒の劣化を検知した状態。該当VINではECUの誤判定によってP0421が記録される場合がある。

主な原因候補(可能性の一覧・順位ではありません)

  • ECU制御ソフトウェアの誤検知の可能性
  • 触媒や排気後処理系の実際の不具合の可能性（この資料では確定診断なし）

点検方法

  1. VINでキャンペーンAA0H0の対象か確認する。
  2. DTCとECUの現在のソフトウェアを確認する。
  3. 対象車の場合はHino DX2と安定化電源を使って指定ECUソフトへ更新し、他ユニットを含めDTCを再確認する。

注意事項

  • 排気後処理装置は高温になる。冷却後に点検する。
  • 北米仕様・特定工場製造車のみ。VIN未照合で修理適用を断定しない。
  • ECU更新は正規診断機と安定化電源を用いて実施する。

出典

故障コードは不具合を検出したことを示すもので、原因の部品を直接特定するものではありません。原因候補は可能性の一覧です。関連コード・フリーズフレーム・実測値・配線を確認してから修理してください。高電圧・エアバッグ・ブレーキに関わる作業は、メーカーの整備要領に従ってください。説明は公開資料の事実をもとに MHO ENGINEERING が書いたもので、資料の写しではありません。