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P0712 CVT油温センサーA回路の低入力

パワートレイン(エンジン・変速機) ・ メーカー独自コード ・ メーカー別の定義 2社

メーカー・車種別の定義

メーカーによって意味や点検方法が違うことがあります。お使いの車のメーカー・車種・年式の欄を見てください。

SUBARU

P0712 CVT油温センサーA回路の低入力

SUBARUAscent ・ 2019〜2019 ・ 2.4L DIT ・ ECU: TCM ・ CVTFクーラーあり、旧TCM品番30919AF99D/E/F、新CID R83EF000。北米仕様。日本国内仕様への適用未確認。

故障の意味

TCMがCVT油温センサーA回路の電気信号を低入力として検出した状態。

主な原因候補(可能性の一覧・順位ではありません)

  • 油温センサー特性の異常
  • センサー回路の短絡・配線不具合
  • TCMまたはCVT内部ハーネスの不具合

点検方法

  1. Subaru Select MonitorでTCMの保存DTC、関連DTC、フリーズフレームを確認する。
  2. TCMの現行CIDと年式・CVT冷却器装備・適用ソフトを照合する。
  3. T19端子4-16間のセンサー抵抗を複数の油温で測定し、0℃約6.2kΩ、20℃約2.6kΩ、80℃約370Ωの目安と比較する。
  4. 異常時はメーカー整備書の診断分岐に従ってCVT内部ハーネスとTCMを点検する。

注意事項

  • CVT油温や駆動系の診断はメーカー整備書に従い、火傷や車両逸走を防ぐ。
  • TCM更新時は指定の電源安定化装置を用い、更新中の電圧低下・通信遮断を避ける。

出典

P0712 CVT油温センサーA回路の低入力

SUBARUAscent ・ 2019〜2019 ・ 2.4L DIT ・ ECU: TCM ・ CVTFクーラーなし、旧TCM品番30919AF98D/E/F、新CID R83EE000。北米仕様。日本国内仕様への適用未確認。

故障の意味

TCMがCVT油温センサーA回路の電気信号を低入力として検出した状態。

主な原因候補(可能性の一覧・順位ではありません)

  • 油温センサー特性の異常
  • センサー回路の短絡・配線不具合
  • TCMまたはCVT内部ハーネスの不具合

点検方法

  1. Subaru Select MonitorでTCMの保存DTC、関連DTC、フリーズフレームを確認する。
  2. TCMの現行CIDと年式・CVT冷却器装備・適用ソフトを照合する。
  3. T19端子4-16間のセンサー抵抗を複数の油温で測定し、0℃約6.2kΩ、20℃約2.6kΩ、80℃約370Ωの目安と比較する。
  4. 異常時はメーカー整備書の診断分岐に従ってCVT内部ハーネスとTCMを点検する。

注意事項

  • CVT油温や駆動系の診断はメーカー整備書に従い、火傷や車両逸走を防ぐ。
  • TCM更新時は指定の電源安定化装置を用い、更新中の電圧低下・通信遮断を避ける。

出典

P0712 CVT油温センサーA回路の低入力

SUBARUAscent ・ 2022〜2022 ・ 2.4L DIT ・ ECU: TCM ・ CVTFクーラーあり、旧TCM品番30919AJ54A/B、新CID N2FEF700。北米仕様。日本国内仕様への適用未確認。

故障の意味

TCMがCVT油温センサーA回路の電気信号を低入力として検出した状態。

主な原因候補(可能性の一覧・順位ではありません)

  • 油温センサー特性の異常
  • センサー回路の短絡・配線不具合
  • TCMまたはCVT内部ハーネスの不具合

点検方法

  1. Subaru Select MonitorでTCMの保存DTC、関連DTC、フリーズフレームを確認する。
  2. TCMの現行CIDと年式・CVT冷却器装備・適用ソフトを照合する。
  3. T19端子4-16間のセンサー抵抗を複数の油温で測定し、0℃約6.2kΩ、20℃約2.6kΩ、80℃約370Ωの目安と比較する。
  4. 異常時はメーカー整備書の診断分岐に従ってCVT内部ハーネスとTCMを点検する。

注意事項

  • CVT油温や駆動系の診断はメーカー整備書に従い、火傷や車両逸走を防ぐ。
  • TCM更新時は指定の電源安定化装置を用い、更新中の電圧低下・通信遮断を避ける。

出典

P0712 CVT油温センサーA回路の低入力

SUBARUAscent ・ 2020〜2021 ・ 2.4L DIT ・ ECU: TCM ・ CVTFクーラーなし、旧TCM品番30919AH13E/F/G、新CID Q93EE100。北米仕様。日本国内仕様への適用未確認。

故障の意味

TCMがCVT油温センサーA回路の電気信号を低入力として検出した状態。

主な原因候補(可能性の一覧・順位ではありません)

  • 油温センサー特性の異常
  • センサー回路の短絡・配線不具合
  • TCMまたはCVT内部ハーネスの不具合

点検方法

  1. Subaru Select MonitorでTCMの保存DTC、関連DTC、フリーズフレームを確認する。
  2. TCMの現行CIDと年式・CVT冷却器装備・適用ソフトを照合する。
  3. T19端子4-16間のセンサー抵抗を複数の油温で測定し、0℃約6.2kΩ、20℃約2.6kΩ、80℃約370Ωの目安と比較する。
  4. 異常時はメーカー整備書の診断分岐に従ってCVT内部ハーネスとTCMを点検する。

注意事項

  • CVT油温や駆動系の診断はメーカー整備書に従い、火傷や車両逸走を防ぐ。
  • TCM更新時は指定の電源安定化装置を用い、更新中の電圧低下・通信遮断を避ける。

出典

P0712 CVT油温センサーA回路の低入力

SUBARUAscent ・ 2020〜2021 ・ 2.4L DIT ・ ECU: TCM ・ CVTFクーラーあり、旧TCM品番30919AH14E/F/G、新CID Q93EF100。北米仕様。日本国内仕様への適用未確認。

故障の意味

TCMがCVT油温センサーA回路の電気信号を低入力として検出した状態。

主な原因候補(可能性の一覧・順位ではありません)

  • 油温センサー特性の異常
  • センサー回路の短絡・配線不具合
  • TCMまたはCVT内部ハーネスの不具合

点検方法

  1. Subaru Select MonitorでTCMの保存DTC、関連DTC、フリーズフレームを確認する。
  2. TCMの現行CIDと年式・CVT冷却器装備・適用ソフトを照合する。
  3. T19端子4-16間のセンサー抵抗を複数の油温で測定し、0℃約6.2kΩ、20℃約2.6kΩ、80℃約370Ωの目安と比較する。
  4. 異常時はメーカー整備書の診断分岐に従ってCVT内部ハーネスとTCMを点検する。

注意事項

  • CVT油温や駆動系の診断はメーカー整備書に従い、火傷や車両逸走を防ぐ。
  • TCM更新時は指定の電源安定化装置を用い、更新中の電圧低下・通信遮断を避ける。

出典

P0712 CVT油温センサーA回路の低入力

SUBARUAscent ・ 2023〜2023 ・ 2.4L DIT ・ ECU: TCM ・ 旧TCM品番30919AH80A、新CID M3FEF60000L。CVTFクーラー有無は本資料の当該行では未記載。北米仕様。日本国内仕様への適用未確認。

故障の意味

TCMがCVT油温センサーA回路の電気信号を低入力として検出した状態。

主な原因候補(可能性の一覧・順位ではありません)

  • 油温センサー特性の異常
  • センサー回路の短絡・配線不具合
  • TCMまたはCVT内部ハーネスの不具合

点検方法

  1. Subaru Select MonitorでTCMの保存DTC、関連DTC、フリーズフレームを確認する。
  2. TCMの現行CIDと年式・CVT冷却器装備・適用ソフトを照合する。
  3. T19端子4-16間のセンサー抵抗を複数の油温で測定し、0℃約6.2kΩ、20℃約2.6kΩ、80℃約370Ωの目安と比較する。
  4. 異常時はメーカー整備書の診断分岐に従ってCVT内部ハーネスとTCMを点検する。

注意事項

  • CVT油温や駆動系の診断はメーカー整備書に従い、火傷や車両逸走を防ぐ。
  • TCM更新時は指定の電源安定化装置を用い、更新中の電圧低下・通信遮断を避ける。

出典

P0712 CVT油温センサーA回路の低電圧異常

SUBARUAscent ・ 2019〜2023 ・ 2.4L DIT ・ ECU: TCM/TR690 CVT ・ 北米2019〜2023年式Ascent。TCMが該当DTCを記録した場合。P0711の更新ファイルは年式・CVTFクーラー有無・CIDを個別照合。

故障の意味

TCMがトランスミッション油温センサーAの回路信号を低い側の異常として検出した状態。

主な原因候補(可能性の一覧・順位ではありません)

  • 油温センサーの特性異常
  • センサー配線・接続部の異常
  • TCM側の入力異常

点検方法

  1. P0711とP0713を含めTCM・他ECUのDTCを確認する。
  2. 整備書の手順に従いT19端子4-16間の抵抗を複数油温で測定し、資料の基準（0℃約6.2kΩ、20℃約2.6kΩ、80℃約370Ω）と比較する。
  3. 測定結果に応じて配線・TCMを切り分け、いきなり部品交換しない。

注意事項

  • 対象は北米仕様。日本国内仕様への適用は未確認。最新の整備書と車両仕様・制御ソフトを照合する。
  • CVTの油温・油圧点検および制御ECU書換えは整備資格と適切な機器を備えた作業者が行う。

出典

P0712 CVT油温センサーA回路の低入力

SUBARUAscent ・ 2023〜2023 ・ 2.4L DIT ・ ECU: TCM ・ 旧TCM品番30919AJ79A、新CID M3FEE60000L。CVTFクーラー有無は本資料の当該行では未記載。北米仕様。日本国内仕様への適用未確認。

故障の意味

TCMがCVT油温センサーA回路の電気信号を低入力として検出した状態。

主な原因候補(可能性の一覧・順位ではありません)

  • 油温センサー特性の異常
  • センサー回路の短絡・配線不具合
  • TCMまたはCVT内部ハーネスの不具合

点検方法

  1. Subaru Select MonitorでTCMの保存DTC、関連DTC、フリーズフレームを確認する。
  2. TCMの現行CIDと年式・CVT冷却器装備・適用ソフトを照合する。
  3. T19端子4-16間のセンサー抵抗を複数の油温で測定し、0℃約6.2kΩ、20℃約2.6kΩ、80℃約370Ωの目安と比較する。
  4. 異常時はメーカー整備書の診断分岐に従ってCVT内部ハーネスとTCMを点検する。

注意事項

  • CVT油温や駆動系の診断はメーカー整備書に従い、火傷や車両逸走を防ぐ。
  • TCM更新時は指定の電源安定化装置を用い、更新中の電圧低下・通信遮断を避ける。

出典

P0712 CVT油温センサーA回路の低入力

SUBARUAscent ・ 2022〜2022 ・ 2.4L DIT ・ ECU: TCM ・ CVTFクーラーなし、旧TCM品番30919AJ53A/B、新CID N2FEE700。北米仕様。日本国内仕様への適用未確認。

故障の意味

TCMがCVT油温センサーA回路の電気信号を低入力として検出した状態。

主な原因候補(可能性の一覧・順位ではありません)

  • 油温センサー特性の異常
  • センサー回路の短絡・配線不具合
  • TCMまたはCVT内部ハーネスの不具合

点検方法

  1. Subaru Select MonitorでTCMの保存DTC、関連DTC、フリーズフレームを確認する。
  2. TCMの現行CIDと年式・CVT冷却器装備・適用ソフトを照合する。
  3. T19端子4-16間のセンサー抵抗を複数の油温で測定し、0℃約6.2kΩ、20℃約2.6kΩ、80℃約370Ωの目安と比較する。
  4. 異常時はメーカー整備書の診断分岐に従ってCVT内部ハーネスとTCMを点検する。

注意事項

  • CVT油温や駆動系の診断はメーカー整備書に従い、火傷や車両逸走を防ぐ。
  • TCM更新時は指定の電源安定化装置を用い、更新中の電圧低下・通信遮断を避ける。

出典

スバル

P0712 CVTフルード温度センサーA回路の低電圧

スバルAscent ・ 2019〜2023 ・ 2.4L DIT ・ ECU: TCM ・ 北米仕様 2019〜2023MY Ascent 2.4L DIT/TR690 CVT。日本国内仕様への適用は未確認。

故障の意味

TCMがCVTフルード温度センサーA回路の低電圧を検出する状態。

主な原因候補(可能性の一覧・順位ではありません)

  • 温度センサーの不良
  • 温度センサー回路・トランスミッションハーネスの異常

点検方法

  1. TCMのP0712と併発DTCを確認する
  2. 整備書に従いT19端子4と16間の抵抗を複数の油温で測定し、センサー・ハーネスを判定する

注意事項

  • 高温CVTフルードに注意
  • 抵抗測定前にメーカー指定の電源OFF手順を守る

出典

  • Subaru Service Bulletin 16-144-23 p.1,3-4 ・ 確認日 2026-10-24 ・ 適用条件: 北米仕様 2019〜2023MY Ascent 2.4L DIT/TR690 CVT。日本国内仕様への適用は未確認。

P0712 トランスミッション油温センサー回路低入力

スバルAscent ・ 2019〜2023 ・ ECU: TR690 CVT/TCM ・ 北米Ascent 2019-2023MY TR690車。個別診断TSB 16-144-23参照。

故障の意味

スバルのTR690診断ブリテン16-151-24RにP0712・Ascent 2019-2023MYの専用診断資料16-144-23が参照されている。個別原因は専用資料と最新STISで判定。

主な原因候補(可能性の一覧・順位ではありません)

  • 総合ブリテン単体では故障原因を確定できない。指定のDTC専用資料を参照。

点検方法

  1. TCMのDTCとフリーズフレームを保存する。
  2. 年式・TR690仕様を確認し、専用ブリテン16-144-23で診断する。
  3. チェーン滑りやジャダー等の症状を含めて最新STIS診断フローに従う。

注意事項

  • DTCだけでCVT交換を決定しない。
  • CVTの温度と回転部、路上テストの安全に注意する。
  • 北米仕様資料、日本仕様未確認。

出典

P0712 ATF温度センサーA回路の低信号異常

スバルAscent ・ 2019〜2023 ・ ECU: CVT・TCM ・ 2019〜2023年式・2.4L DIT・CVT、資料記載の仕様と年式別TCM校正に限る。北米向け資料の診断適用範囲。日本仕様の適用は未確認。該当CVT・ECU仕様のみ。

故障の意味

ATF温度センサーA回路が低側異常を示す状態。

主な原因候補(可能性の一覧・順位ではありません)

  • ATF温度センサーの回路・配線異常
  • センサー抵抗の異常
  • 接続部の不具合

点検方法

  1. 全DTCとFFDのATF温度を保存する
  2. 該当CVTの指定コネクタ・端子を車種別修理書で確認する
  3. 複数温度条件でセンサー抵抗・信号変化を測定する
  4. 点検結果に基づいて修理し、再発を確認する

注意事項

  • ATF温度・CVTの高温部に注意し、通電測定は指定手順で行う。
  • TCM更新は安定電源・専用機器を使用し、対象校正のみ実施する。

出典

故障コードは不具合を検出したことを示すもので、原因の部品を直接特定するものではありません。原因候補は可能性の一覧です。関連コード・フリーズフレーム・実測値・配線を確認してから修理してください。高電圧・エアバッグ・ブレーキに関わる作業は、メーカーの整備要領に従ってください。説明は公開資料の事実をもとに MHO ENGINEERING が書いたもので、資料の写しではありません。