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P1327 シリンダー異常音検出・エンジン保護モード

パワートレイン(エンジン・変速機) ・ メーカー独自コード ・ メーカー別の定義 1社

メーカー・車種別の定義

メーカーによって意味や点検方法が違うことがあります。お使いの車のメーカー・車種・年式の欄を見てください。

ヒョンデ

P1327 シリンダー異常音検出・エンジン保護モード

ヒョンデElantra ・ 2019〜2020 ・ ECU: ECM/CNDS ・ 北米 2019-2020 Elantra 2.0L Nu。AD・VIN先頭KMH、生産日は2020-07-06まで。キャンペーン974と実車VINを照合。

故障の意味

CNDSがシリンダー壁の異常な擦過・ノイズを検知した場合、MIL点滅とP1327をECMに記録する。対象車ではサービスキャンペーン974関連の点検・判定を要する。

主な原因候補(可能性の一覧・順位ではありません)

  • シリンダー壁の異常な擦過またはエンジンブロックの異常ノイズがCNDSに検出された可能性。
  • CNDS制御ソフト適用状況、実際のエンジン状態をメーカー手順で確認する必要がある。

点検方法

  1. 車両の年式・エンジン仕様・生産期間・VINとキャンペーン適用状況を確認する。
  2. GDSでROM IDとP1327、フリーズフレームを記録する。
  3. TSB 22-EM-008Hの診断フローチャートを実施し、交換条件を満たした場合のみ該当エンジンを交換する。

注意事項

  • MIL点滅やノイズがある場合は走行を中止し、二次損傷を避ける。
  • P1327単独で無条件のエンジン交換を決めず、対象VINとメーカー診断フローを確認する。
  • Veloster Nは対象外。北米仕様向け資料で、日本仕様への適用は未確認。

出典

P1327 シリンダー異常音検出・エンジン保護モード

ヒョンデKona ・ 2019〜2021 ・ ECU: ECM/CNDS ・ 北米 2019-2021 Kona 2.0L Nu。OS、生産日は2020-09-01まで。キャンペーン974と実車VINを照合。

故障の意味

CNDSがシリンダー壁の異常な擦過・ノイズを検知した場合、MIL点滅とP1327をECMに記録する。対象車ではサービスキャンペーン974関連の点検・判定を要する。

主な原因候補(可能性の一覧・順位ではありません)

  • シリンダー壁の異常な擦過またはエンジンブロックの異常ノイズがCNDSに検出された可能性。
  • CNDS制御ソフト適用状況、実際のエンジン状態をメーカー手順で確認する必要がある。

点検方法

  1. 車両の年式・エンジン仕様・生産期間・VINとキャンペーン適用状況を確認する。
  2. GDSでROM IDとP1327、フリーズフレームを記録する。
  3. TSB 22-EM-008Hの診断フローチャートを実施し、交換条件を満たした場合のみ該当エンジンを交換する。

注意事項

  • MIL点滅やノイズがある場合は走行を中止し、二次損傷を避ける。
  • P1327単独で無条件のエンジン交換を決めず、対象VINとメーカー診断フローを確認する。
  • Veloster Nは対象外。北米仕様向け資料で、日本仕様への適用は未確認。

出典

P1327 シリンダー異常音検出・エンジン保護モード

ヒョンデVeloster ・ 2019〜2021 ・ ECU: ECM/CNDS ・ 北米 2019-2021 Veloster 2.0L Nu。JS・Veloster N除外、生産日は2020-05-27まで。キャンペーン974と実車VINを照合。

故障の意味

CNDSがシリンダー壁の異常な擦過・ノイズを検知した場合、MIL点滅とP1327をECMに記録する。対象車ではサービスキャンペーン974関連の点検・判定を要する。

主な原因候補(可能性の一覧・順位ではありません)

  • シリンダー壁の異常な擦過またはエンジンブロックの異常ノイズがCNDSに検出された可能性。
  • CNDS制御ソフト適用状況、実際のエンジン状態をメーカー手順で確認する必要がある。

点検方法

  1. 車両の年式・エンジン仕様・生産期間・VINとキャンペーン適用状況を確認する。
  2. GDSでROM IDとP1327、フリーズフレームを記録する。
  3. TSB 22-EM-008Hの診断フローチャートを実施し、交換条件を満たした場合のみ該当エンジンを交換する。

注意事項

  • MIL点滅やノイズがある場合は走行を中止し、二次損傷を避ける。
  • P1327単独で無条件のエンジン交換を決めず、対象VINとメーカー診断フローを確認する。
  • Veloster Nは対象外。北米仕様向け資料で、日本仕様への適用は未確認。

出典

故障コードは不具合を検出したことを示すもので、原因の部品を直接特定するものではありません。原因候補は可能性の一覧です。関連コード・フリーズフレーム・実測値・配線を確認してから修理してください。高電圧・エアバッグ・ブレーキに関わる作業は、メーカーの整備要領に従ってください。説明は公開資料の事実をもとに MHO ENGINEERING が書いたもので、資料の写しではありません。