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P16F7 スターターインヒビターリレーON固着判定

パワートレイン(エンジン・変速機) ・ メーカー独自コード ・ メーカー別の定義 1社

メーカー・車種別の定義

メーカーによって意味や点検方法が違うことがあります。お使いの車のメーカー・車種・年式の欄を見てください。

ホンダ

P16F7 スターターインヒビターリレーON固着判定

ホンダCivic ・ 2014〜2015 ・ ECU: PGM-FI / 始動インターロック ・ 北米仕様2014〜2015年式Civic 2-Door EXのMT車のみ。日本仕様は未確認。

故障の意味

CHECK SYSTEM表示とMIL点灯に伴いP16F7が記録される。クラッチ半踏みによる誤検出の事例。

主な原因候補(可能性の一覧・順位ではありません)

  • クラッチ半踏みによる誤検出
  • 適用外の場合は始動系統を通常診断

点検方法

  1. 警告表示とP16F7を記録
  2. MT車グレードとソフトウェア版を確認
  3. 該当する場合はPGM-FIソフトウェアを更新
  4. 再発時は始動系統の通常診断を実施

注意事項

  • 始動安全装置を無効化しない
  • 指定機器と電源条件で更新
  • 日本仕様への適用未確認

出典

P16F7 スターターインヒビターリレーON固着判定

ホンダCivic ・ 2014〜2015 ・ ECU: PGM-FI / 始動インターロック ・ 北米仕様2014〜2015年式Civic Siのみ。日本仕様は未確認。

故障の意味

CHECK SYSTEM表示とMIL点灯に伴いP16F7が記録される。クラッチ半踏みによる誤検出の事例。

主な原因候補(可能性の一覧・順位ではありません)

  • クラッチ半踏みによる誤検出
  • 適用外の場合は始動系統を通常診断

点検方法

  1. 警告表示とP16F7を記録
  2. MT車グレードとソフトウェア版を確認
  3. 該当する場合はPGM-FIソフトウェアを更新
  4. 再発時は始動系統の通常診断を実施

注意事項

  • 始動安全装置を無効化しない
  • 指定機器と電源条件で更新
  • 日本仕様への適用未確認

出典

故障コードは不具合を検出したことを示すもので、原因の部品を直接特定するものではありません。原因候補は可能性の一覧です。関連コード・フリーズフレーム・実測値・配線を確認してから修理してください。高電圧・エアバッグ・ブレーキに関わる作業は、メーカーの整備要領に従ってください。説明は公開資料の事実をもとに MHO ENGINEERING が書いたもので、資料の写しではありません。