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P31E7 再始動禁止判定

パワートレイン(エンジン・変速機) ・ メーカー独自コード ・ メーカー別の定義 1社

メーカー・車種別の定義

メーカーによって意味や点検方法が違うことがあります。お使いの車のメーカー・車種・年式の欄を見てください。

Nissan

P31E7 再始動禁止判定

NissanLEAF ・ ZE1 ・ 2019〜2025 ・ ECU: EV/HEV Control Module ・ 北米2019-2025年式LEAF ZE1・62kWh電池搭載・VIN第4桁BまたはC。始動不可でP31E7とP0AA6が同時記録される場合に限りNTB23-024Aを適用。日本国内仕様への適用未確認。

故障の意味

EV/HEV制御ユニットが再始動を禁止する状態を検出した

主な原因候補(可能性の一覧・順位ではありません)

  • 高電圧リチウムイオン電池モジュールの異常
  • 該当モジュールの固定プレート変形（本ブリテン対象例）
  • その他の高電圧絶縁・制御系統の異常

点検方法

  1. EV/HEV制御ユニットの全DTCとフリーズフレームを確認する。
  2. 日産ESMの該当DTC診断を先に実施し、リチウムイオン電池モジュールが原因か切り分ける。
  3. 電池モジュール原因と判定された場合だけ、資格を持つ技術者が指定のモジュール列A/Bを点検する。
  4. 保持プレート変形が無ければ本ブリテンを適用せずASIST/ESMに戻る。

注意事項

  • 高電圧系統は感電・死亡事故のおそれがあり、EV専門資格者以外は開放・分解しない。
  • 絶縁保護具、サービスプラグ切離し、作業区域の隔離などESMの安全手順を厳守する。
  • サービスプラグを外した状態でREADYにしない（ESMで明示された例外を除く）。

出典

故障コードは不具合を検出したことを示すもので、原因の部品を直接特定するものではありません。原因候補は可能性の一覧です。関連コード・フリーズフレーム・実測値・配線を確認してから修理してください。高電圧・エアバッグ・ブレーキに関わる作業は、メーカーの整備要領に従ってください。説明は公開資料の事実をもとに MHO ENGINEERING が書いたもので、資料の写しではありません。