近年は本当によく雪が降る。現代の車には８割から９割近くにＡＢＳが搭載されているので雪道でのブレーキングは昔ほど気を使わなくて良くなった。
ＡＢＳはその名のとおりアンチロックブレーキシステムで、ハイドロリックユニットが油圧を増減させて、ペダルをポンピングブレーキさせているのと同じ状況にしてくれている。
それを高速で行っているため、ＡＢＳが作動しているときはペダルへのキックバックが激しいのである。
中にはＡＢＳを体験したことが無いドライバーも多い。特に都会で車を使っているひと。
雪道を体験したことが少ないのが原因だ。通常の交通状況ではＡＢＳを利かせたブレーキングなどほぼパニックブレーキの時ぐらいしかないのではないか？
僕は一応ＡＢＳがついている車と、ついていない車のフルブレーキングを両方体感しておくのがお勧めだと思っている。ＡＢＳがついている車しか運転したことが無くて、ＡＢＳの挙動に慣れきってしまっている人は逆に危ない。
ハンドルがロックしてしまうという状態を知らないわけである。
逆にＡＢＳを使ったことが無い人は、作動時のペダルへの連続キックバックを故障と勘違いしてブレーキング中にペダルを放してしまうかもしれないからである。
できれば両方体験しておいたほうが良いのだ。
僕がお勧めなのは、やはり雪道でそれぞれの挙動をつかむということ。僕は雪が降ったら路面状況がどのくらいかフルブレーキングを試してみる。そして、その路面状況を把握するのだ。
いざというときにどのくらいで止まれるかを確認する意味でも有効かもしれない。
そして雪道で減速するときはなるべく乾いた路面を狙って、ペダルの踏力を強くする。
ＡＢＳを作動させないで、結構これはお勧めだ。
ＡＢＳの作動。故障ではないので一度体験してみて下さいね。
ガソリンスタンドでアルバイトをはじめ、その後指定整備工場へ就職。
働きながら、3級ガソリンエンジン、2級ガソリン自動車の整備資格を取得。2級整備士の資格を取得後整備主任に任命され、自動車検査員の資格を取得。
以後、自動車整備の現場で日々整備に励んでいます。
現役自動車整備士であり、自動車検査員。YouTuberもやっています。車の整備情報から新車、車にまつわるいろんな情報を365日毎日更新しています。TwitterやInstagram、YouTubeTikTokも更新しているのでフォローお願いします。