ブレーキホールドからパーキングブレーキへの自動切替

ブレーキホールドでの停車が長く続くなど特定条件になると、車両がブレーキホールドを解除してパーキングブレーキに切り替える機能。切替条件は車種によって異なる。

正式名称・略称の意味

日本語名称: ブレーキホールドからパーキングブレーキへの自動切替

この機能は何をするもの？

電子制御パーキングブレーキ搭載車で、保持時間の上限や運転者状態、システム異常を契機にブレーキホールドからEPBへ自動移行するロジック。通常の発進操作などによる単純なホールド解除とは分ける。

パーキングブレーキ・ブレーキ保持

運転中は画面を操作しないでください。警告灯が点いた時は、安全な場所に停車してから確認してください。

どんな機能?(一般向け)

仕組み・整備の視点(整備士向け)

注意

メーカー・年式・仕様で切替条件は異なる。
長時間の駐車にブレーキホールドを使用せず、正規の駐車操作を行う。

メーカーごとの名称と定義

同じ分類の機能でも、性能・作動条件・できることはメーカーや車種で違います。名前が違っても同じ機能とは限らず、同じ分類でも機能が同じとは限りません。

ホンダ「N-ONE オートマチックブレーキホールドのEPB自動切替」

適用範囲: Honda N-ONE 2026年版オートマチックブレーキホールド／電子制御パーキングブレーキ装備車（CVT・MT）(確認した車: N-ONE 2026)

機能の説明

ホールド保持が10分以上続いた場合や、運転席シートベルトを外した場合、エンジン停止、ホールドシステム異常の際に、ブレーキホールドを解除してパーキングブレーキを作動させる。MT車ではエンスト時も同様。

この機能は何をするもの？

機能の詳しい概要は、現在の公開データでは確認できていません。未確認の状態を正常・異常と断定しないでください。

作動に必要な条件

ブレーキホールド状態が10分以上継続したとき
運転席のシートベルトを外したとき
エンジンを停止したとき
オートマチックブレーキホールドシステムに問題が発生したとき
MT車でエンストしたとき

働かない条件・制約

CVT車でPまたはRに入れてブレーキを踏んだ場合や、パーキングブレーキスイッチ操作で解除される場合は、保持からEPBへの自動切替条件とは区別する。
急坂・滑りやすい路面ではホールド中も車が動く場合があり、ブレーキペダルから足を離さない。
ブレーキホールドを駐車目的に使用しない。

操作方法(停車中に確認してください)

表示灯の点灯を確認してブレーキペダルを離す。
切替や異常時には車両の停止状態を確かめ、駐車する場合はCVT車はPとパーキングブレーキ、MT車は適切な駐車操作を行う。

出典

Honda N-ONE 2026 公式取扱説明書『オートマチックブレーキホールド』ブレーキホールド機能が自動的に解除されるとき・確認日 2026-11-12

メーカーの公式取扱説明書をもとに MHO ENGINEERING がまとめた情報で、資料の写しではありません。図柄は MHO の説明用イラストで、実際の表示とは形が違うことがあります。警告灯だけで故障の原因は確定できません。対処は、お使いの車の取扱説明書と販売店の案内に従ってください。表示の色だけで危険度は判断できません。