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CMBSの不要作動が起きやすい道路・交通場面

実際には衝突の可能性が低くても、道路脇の構造物やカーブ・交差点で車両などが進路上に見えると、CMBSが警告やブレーキ支援を行う場合がある。

正式名称・略称の意味

日本語名称
CMBSの不要作動が起きやすい道路・交通場面
英語正式名称は未確認です。略称だけから補完していません。

この機能は何をするもの？

追い越し時の先行車への接近、カーブ正面の対向車・標識・ガードレール、狭いゲート、路上段差、交差点での横断対象の進路変更などが不要介入の例として挙げられる。不要作動とシステム故障を区別する。

運転支援・安全装備

運転中は画面を操作しないでください。警告灯が点いた時は、安全な場所に停車してから確認してください。

どんな機能?(一般向け)

実際には衝突の可能性が低くても、道路脇の構造物やカーブ・交差点で車両などが進路上に見えると、CMBSが警告やブレーキ支援を行う場合がある。

仕組み・整備の視点(整備士向け)

追い越し時の先行車への接近、カーブ正面の対向車・標識・ガードレール、狭いゲート、路上段差、交差点での横断対象の進路変更などが不要介入の例として挙げられる。不要作動とシステム故障を区別する。

注意

出典

メーカーごとの名称と定義

同じ分類の機能でも、性能・作動条件・できることはメーカーや車種で違います。名前が違っても同じ機能とは限らず、同じ分類でも機能が同じとは限りません。

ホンダ「N-ONE e: CMBSの不要作動が起きやすい道路・交通場面」

適用範囲: Honda N-ONE e: 2026年版 CMBS搭載車(確認した車: N-ONE e: 2026)

機能の説明

追い越し時の先行車への接近、カーブ正面の対向車・標識・ガードレール、狭いゲート、路上段差、交差点での横断対象の進路変更などが不要介入の例として挙げられる。不要作動とシステム故障を区別する。

この機能は何をするもの？

機能の詳しい概要は、現在の公開データでは確認できていません。未確認の状態を正常・異常と断定しないでください。

作動に必要な条件

  • 右左折する前方車両や追い越し時の先行車に接近した場合。
  • カーブ付近の道路脇に構造物がある場合や、カーブ中の正面に対向車が位置する場合。
  • 低い構造物の下や狭いゲートを規制速度より速く通過しようとする場合。
  • 駐車時に停止車両や壁に接近する場合。
  • 右左折中に車両・移動する自転車・横断歩行者が進路に近づき、直前で停止または進路変更した場合。
  • 踏切・段差・工事用鉄板などで車体が揺れる場面や、道路脇の物体を検知対象と判定した場合。

働かない条件・制約

  • 衝突の危険性が高くない場面で作動する場合があっても、それだけでは故障と断定できない。
  • CMBSが頻繁に警告するなど異常を感じる場合はHonda販売店で点検を受ける。

操作方法(停車中に確認してください)

  1. カーブ・狭い道路・道路脇の構造物に近づく際は安全な速度と間隔を保つ。
  2. 頻繁な不要介入や異常を感じる場合はHonda販売店に相談する。

出典

メーカーの公式取扱説明書をもとに MHO ENGINEERING がまとめた情報で、資料の写しではありません。図柄は MHO の説明用イラストで、実際の表示とは形が違うことがあります。警告灯だけで故障の原因は確定できません。対処は、お使いの車の取扱説明書と販売店の案内に従ってください。表示の色だけで危険度は判断できません。