電子制御パーキングブレーキ自動解除の制限条件

発進時の操作で電子制御パーキングブレーキが自動解除される車種でも、シートベルト未装着や一部の警告灯点灯時には解除されない、または解除できない場合がある。対象の警告灯や解除操作は車種ごとに異なる。

正式名称・略称の意味

日本語名称: 電子制御パーキングブレーキ自動解除の制限条件

この機能は何をするもの？

発進操作によるEPB自動解除は運転席シートベルト着用を条件とする車両があり、特定の故障警告灯が点灯すると自動解除を抑止する場合がある。手動解除と区別して案内する。

パーキングブレーキ・ブレーキ保持

運転中は画面を操作しないでください。警告灯が点いた時は、安全な場所に停車してから確認してください。

どんな機能?(一般向け)

仕組み・整備の視点(整備士向け)

注意

自動解除が制限されてもスイッチ操作で解除できるかは車両の異常状態に依存する。
解除できない状況で無理に発進せず車両表示と取扱説明書を確認する。

メーカーごとの名称と定義

同じ分類の機能でも、性能・作動条件・できることはメーカーや車種で違います。名前が違っても同じ機能とは限らず、同じ分類でも機能が同じとは限りません。

ホンダ「N-ONE 電子制御パーキングブレーキ自動解除の制限」

適用範囲: Honda N-ONE 2026年版・電子制御パーキングブレーキ装備のCVT車およびMT車(確認した車: N-ONE 2026)

機能の説明

N-ONEのEPBは発進操作により自動解除可能だが、運転席シートベルト未装着では自動解除しない。一部警告灯の点灯中は自動解除できない場合がある。

この機能は何をするもの？

機能の詳しい概要は、現在の公開データでは確認できていません。未確認の状態を正常・異常と断定しないでください。

作動に必要な条件

CVT車はアクセルペダルをゆっくり踏んで発進すると自動解除する。
MT車はクラッチペダルをいっぱいに踏み込み、クラッチとアクセルを操作して発進すると自動解除する。
運転席のシートベルトを着用していないと自動解除しない。

働かない条件・制約

PGM-FI警告灯が点灯中は自動解除できない場合がある。
トランスミッション警告灯が点灯中は自動解除できない場合がある。
ブレーキシステム警告灯（橙）、VSA警告灯、ABS警告灯、エアバッグシステム警告灯の点灯中も自動解除できない場合がある。
12Vバッテリーがあがっている場合、パーキングブレーキそのものを操作できない。

操作方法(停車中に確認してください)

通常の手動解除は、パワーモードONで右足のブレーキペダルをしっかり踏み、EPBスイッチを押す。
自動解除されない場合は無理に発進せず警告灯を確認し、安全な状態を保って適切に対処する。
赤いブレーキ警告灯の消灯で解除を確認する。

出典

Honda N-ONE 2026 オーナーズマニュアル「電子制御パーキングブレーキ」自動でパーキングブレーキを解除する／自動パーキングブレーキ作動機能・確認日 2026-11-12

メーカーの公式取扱説明書をもとに MHO ENGINEERING がまとめた情報で、資料の写しではありません。図柄は MHO の説明用イラストで、実際の表示とは形が違うことがあります。警告灯だけで故障の原因は確定できません。対処は、お使いの車の取扱説明書と販売店の案内に従ってください。表示の色だけで危険度は判断できません。