V2H・V2L外部給電の自動停止条件

電気自動車から外部の機器へ給電するV2H・V2L機能では、供給可能電力超過、接続・システム異常、漏電のおそれや極端な高温・低温で給電が自動停止または制限されることがある。

正式名称・略称の意味

日本語名称: V2H・V2L外部給電の自動停止条件

この機能は何をするもの？

DC給電機器の保護停止と車両側パワーモードは連動しない場合がある。給電停止後もパワーモードがONのままなら12V補機バッテリーの放電リスクがある。

EV・充電・走行モード

運転中は画面を操作しないでください。警告灯が点いた時は、安全な場所に停車してから確認してください。

どんな機能?(一般向け)

仕組み・整備の視点(整備士向け)

注意

給電が自動停止しても車両のパワーモードはOFFにならない。
別売のパワーサプライコネクターとの併用はできない。
雷のおそれ、雨・水のかかる場所、濡れた手、破損ケーブルでは給電しない。
外部給電中は車両から離れない。

出典

Honda N-ONE e: 2026 公式取扱説明書「外部給電のしかた」外部給電が自動停止する場合・給電準備・安全上の注意・確認日 2026-11-12

メーカーごとの名称と定義

同じ分類の機能でも、性能・作動条件・できることはメーカーや車種で違います。名前が違っても同じ機能とは限らず、同じ分類でも機能が同じとは限りません。

ホンダ「N-ONE e: DC外部給電(V2H/V2L)の停止条件」

適用範囲: Honda N-ONE e: 2026年版、該当する外部給電機器を装着した車両(確認した車: N-ONE e: 2026)

機能の説明

急速充電口／給電口を使うV2H・V2L外部給電は車両側最大供給電力9.0kWで、機器の組み合わせにより実供給電力は異なる。給電可能電力超過、接続・システム異常、漏電のおそれで自動停止する。高温・低温環境下でも制限または停止することがある。

この機能は何をするもの？

機能の詳しい概要は、現在の公開データでは確認できていません。未確認の状態を正常・異常と断定しないでください。

作動に必要な条件

DC給電器との接続・通信が成立し、機器が給電を開始したときメーターに『外部給電』を表示する。
消費電力が給電可能電力を超えると自動停止する。
接続やシステム異常、漏電のおそれがあると自動停止する。
極端な高温・低温では出力制限または停止することがある。

働かない条件・制約

給電が自動停止しても車両のパワーモードはOFFにならない。
別売のパワーサプライコネクターとの併用はできない。
雷のおそれ、雨・水のかかる場所、濡れた手、破損ケーブルでは給電しない。
外部給電中は車両から離れない。

操作方法(停車中に確認してください)

給電が自動停止した場合はパワーモードをすみやかにOFFにして12Vバッテリー上がりを防ぐ。
接続機器の取扱説明書を確認し、異常・漏電が疑われる場合は使用を中止する。
終了時は電気機器をOFFにしてプラグを抜き、外部給電器の電源を切ってから給電コネクターを取り外す。

出典

Honda N-ONE e: 2026 公式取扱説明書「外部給電のしかた」外部給電が自動停止する場合・給電準備・安全上の注意・確認日 2026-11-12

メーカーの公式取扱説明書をもとに MHO ENGINEERING がまとめた情報で、資料の写しではありません。図柄は MHO の説明用イラストで、実際の表示とは形が違うことがあります。警告灯だけで故障の原因は確定できません。対処は、お使いの車の取扱説明書と販売店の案内に従ってください。表示の色だけで危険度は判断できません。