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シングルペダルコントロールの回生・摩擦ブレーキ併用

シングルペダルコントロールは、アクセルを戻した際の減速や停止保持に、回生ブレーキだけでなく通常のフットブレーキと同様のブレーキも使用する。ブレーキパッドが摩耗しない仕組みではない。

正式名称・略称の意味

日本語名称
シングルペダルコントロールの回生・摩擦ブレーキ併用

この機能は何をするもの？

シングルペダルコントロールの減速・停止保持は回生制動と摩擦制動を併用する。回生主体の制御でもパッド・ディスクの摩耗が発生するため、定期点検が必要。

回生ブレーキ

運転中は画面を操作しないでください。警告灯が点いた時は、安全な場所に停車してから確認してください。

どんな機能?(一般向け)

シングルペダルコントロールは、アクセルを戻した際の減速や停止保持に、回生ブレーキだけでなく通常のフットブレーキと同様のブレーキも使用する。ブレーキパッドが摩耗しない仕組みではない。

仕組み・整備の視点(整備士向け)

シングルペダルコントロールの減速・停止保持は回生制動と摩擦制動を併用する。回生主体の制御でもパッド・ディスクの摩耗が発生するため、定期点検が必要。

注意

出典

メーカーごとの名称と定義

同じ分類の機能でも、性能・作動条件・できることはメーカーや車種で違います。名前が違っても同じ機能とは限らず、同じ分類でも機能が同じとは限りません。

ホンダ「N-ONE e: シングルペダルの回生ブレーキ・通常ブレーキ併用」

適用範囲: Honda N-ONE e: 2026年版 シングルペダルコントロール搭載車(確認した車: N-ONE e: 2026)

機能の説明

シングルペダルコントロール作動時は回生ブレーキに加えフットブレーキと同様の制動機構も併用するため、ブレーキパッドの摩耗が発生する。

この機能は何をするもの？

機能の詳しい概要は、現在の公開データでは確認できていません。未確認の状態を正常・異常と断定しないでください。

作動に必要な条件

  • シングルペダルコントロールON時、アクセルペダルを緩めると減速して停車・保持する。
  • 減速には回生ブレーキと通常ブレーキの双方を用いる。

働かない条件・制約

  • 減速が不足する場合はブレーキペダルが必要。
  • 回生ブレーキで摩擦ブレーキの消耗がゼロになるわけではない。
  • 橙ブレーキシステム警告灯点灯時はシングルペダルコントロールを解除する。

操作方法(停車中に確認してください)

  1. アクセルを戻しても減速が不足した場合はブレーキペダルを踏む。
  2. 整備時は通常のブレーキパッド・ローターの摩耗状態を確認する。

出典

メーカーの公式取扱説明書をもとに MHO ENGINEERING がまとめた情報で、資料の写しではありません。図柄は MHO の説明用イラストで、実際の表示とは形が違うことがあります。警告灯だけで故障の原因は確定できません。対処は、お使いの車の取扱説明書と販売店の案内に従ってください。表示の色だけで危険度は判断できません。