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LKASの一時解除・自動復帰条件と表示色

車線維持支援は車線認識不能、急カーブ・急操舵、運転者の操舵不足、ABS・VSA作動、ACC停止などで一時解除し、条件回復後に自動復帰する場合がある。

正式名称・略称の意味

日本語名称
LKASの一時解除・自動復帰条件と表示色
英語正式名称は未確認です。略称だけから補完していません。

この機能は何をするもの？

一時解除するとLKAS表示灯が緑から白に切り替わる。白線黄線検出不能、急操舵、操舵なし、急カーブ、速度超過、ABS/VSA作動、ACC停止が主な原因。警告を繰り返しても操舵しない場合は警報音を鳴らして解除し、復帰操作が必要となる。

運転支援・安全装備

運転中は画面を操作しないでください。警告灯が点いた時は、安全な場所に停車してから確認してください。

どんな機能?(一般向け)

車線維持支援は車線認識不能、急カーブ・急操舵、運転者の操舵不足、ABS・VSA作動、ACC停止などで一時解除し、条件回復後に自動復帰する場合がある。

仕組み・整備の視点(整備士向け)

一時解除するとLKAS表示灯が緑から白に切り替わる。白線黄線検出不能、急操舵、操舵なし、急カーブ、速度超過、ABS/VSA作動、ACC停止が主な原因。警告を繰り返しても操舵しない場合は警報音を鳴らして解除し、復帰操作が必要となる。

注意

出典

メーカーごとの名称と定義

同じ分類の機能でも、性能・作動条件・できることはメーカーや車種で違います。名前が違っても同じ機能とは限らず、同じ分類でも機能が同じとは限りません。

ホンダ「N-ONE e: LKASの一時解除・自動復帰条件と表示色」

適用範囲: N-ONE e: 2026年版、LKAS・渋滞追従機能付ACC装備車(確認した車: N-ONE e: 2026)

機能の説明

一時解除するとLKAS表示灯が緑から白に切り替わる。白線黄線検出不能、急操舵、操舵なし、急カーブ、速度超過、ABS/VSA作動、ACC停止が主な原因。警告を繰り返しても操舵しない場合は警報音を鳴らして解除し、復帰操作が必要となる。

この機能は何をするもの？

機能の詳しい概要は、現在の公開データでは確認できていません。未確認の状態を正常・異常と断定しないでください。

作動に必要な条件

  • 白線・黄線が検知できない場合、急操舵、操舵不足、急カーブ、作動速度超過、ABS/VSA作動、ACC不作動の際に一時解除する。
  • 一時解除時、LKAS表示灯と車線表示が緑から白の待機状態になる。
  • 一時解除の原因が継続しなければシステムは自動的に再開する。
  • ハンドルから手を離したり操作が少ない状態で繰り返し警告されても操作しなければ、ブザー後にLKASが解除される。
  • 自動解除ブザーのON/OFFはメーター設定で変更できる。

働かない条件・制約

  • 一時解除と橙色のシステム異常警告は異なる。
  • 無操作警告後のシステム解除と、一時的な車線認識不能による自動復帰は区別する。

操作方法(停車中に確認してください)

  1. 警告時にはハンドルを適切に操作する。
  2. 解除中は自分で車線を維持し、必要ならLKASスイッチで再作動させる。

出典

メーカーの公式取扱説明書をもとに MHO ENGINEERING がまとめた情報で、資料の写しではありません。図柄は MHO の説明用イラストで、実際の表示とは形が違うことがあります。警告灯だけで故障の原因は確定できません。対処は、お使いの車の取扱説明書と販売店の案内に従ってください。表示の色だけで危険度は判断できません。