歩行者事故低減ステアリングの作動・警報条件

路肩の歩行者と衝突のおそれがあるとき、白線・黄線と歩行者の位置を認識し、警告音・表示と操舵支援で運転者の回避操作を促す機能。

正式名称・略称の意味

日本語名称: 歩行者事故低減ステアリングの作動・警報条件

この機能は何をするもの？

連続した白線・黄線のある直線で約10～40km/h、方向指示器未使用、運転操作から運転意思がないと判定される条件で支援。パワーシステム起動後約15秒は不作動。

運転支援・安全装備

運転中は画面を操作しないでください。警告灯が点いた時は、安全な場所に停車してから確認してください。

どんな機能?(一般向け)

路肩の歩行者と衝突のおそれがあるとき、白線・黄線と歩行者の位置を認識し、警告音・表示と操舵支援で運転者の回避操作を促す機能。

仕組み・整備の視点(整備士向け)

注意

操舵支援は自動運転ではなく歩行者との衝突を必ず回避するものではない。
歩行者との位置関係によってはCMBSが優先する。
支援が感じられなくても故障とは限らない。

出典

Honda N-ONE e: 2026公式取扱説明書「歩行者事故低減ステアリングについて」機能の警報と操舵支援・自動一時停止・路外逸脱抑制機能との連動・確認日 2026-11-13
Honda N-ONE e: 2026公式取扱説明書「歩行者事故低減ステアリング作動条件」約10～40km/h・連続した白線黄線・直線・ウインカー未使用・起動後約15秒・確認日 2026-11-13

メーカーごとの名称と定義

同じ分類の機能でも、性能・作動条件・できることはメーカーや車種で違います。名前が違っても同じ機能とは限らず、同じ分類でも機能が同じとは限りません。

ホンダ「N-ONE e: 歩行者事故低減ステアリングの作動・警報条件」

適用範囲: N-ONE e: 2026年版 Honda SENSING装備車(確認した車: N-ONE e: 2026)

機能の説明

この機能は何をするもの？

機能の詳しい概要は、現在の公開データでは確認できていません。未確認の状態を正常・異常と断定しないでください。

作動に必要な条件

連続した白線・黄線がある直線道路を約10～40km/hで走行する。
方向指示器を使用していない。
アクセル、ブレーキ、ハンドルの操作量と頻度から、システムが運転意思がないと判断する。
起動直後約15秒間は作動しない。
路外逸脱抑制機能の「操舵アシストなし・警報のみ」設定時は本機能の操舵支援もOFF。
繰り返し作動しても操作がなければ操舵アシスト一時停止灯が点灯し、数分後に復帰する場合がある。

働かない条件・制約

操舵支援は自動運転ではなく歩行者との衝突を必ず回避するものではない。
歩行者との位置関係によってはCMBSが優先する。
支援が感じられなくても故障とは限らない。

操作方法(停車中に確認してください)

歩行者との距離を十分に取り、必要に応じて自分で操舵・減速する。
機能の設定は停車中にメーター設定で確認する。

出典

Honda N-ONE e: 2026公式取扱説明書「歩行者事故低減ステアリングについて」機能の警報と操舵支援・自動一時停止・路外逸脱抑制機能との連動・確認日 2026-11-13
Honda N-ONE e: 2026公式取扱説明書「歩行者事故低減ステアリング作動条件」約10～40km/h・連続した白線黄線・直線・ウインカー未使用・起動後約15秒・確認日 2026-11-13

メーカーの公式取扱説明書をもとに MHO ENGINEERING がまとめた情報で、資料の写しではありません。図柄は MHO の説明用イラストで、実際の表示とは形が違うことがあります。警告灯だけで故障の原因は確定できません。対処は、お使いの車の取扱説明書と販売店の案内に従ってください。表示の色だけで危険度は判断できません。