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路外逸脱抑制機能のカーブ・対向車による不要介入

カーブを走行するとき、自車の進路正面に対向車がいるように見えると、衝突の可能性が低くても路外逸脱抑制機能が警報・操舵支援を行う場合がある。

正式名称・略称の意味

日本語名称
路外逸脱抑制機能のカーブ・対向車による不要介入

この機能は何をするもの？

カーブ中の対向車相対位置が正面となる場面で路外逸脱回避の制御が介入することがある。道路の形状・車線位置による不要介入と、警告灯が示すシステム故障を区別する。

運転支援・安全装備

運転中は画面を操作しないでください。警告灯が点いた時は、安全な場所に停車してから確認してください。

どんな機能?(一般向け)

カーブを走行するとき、自車の進路正面に対向車がいるように見えると、衝突の可能性が低くても路外逸脱抑制機能が警報・操舵支援を行う場合がある。

仕組み・整備の視点(整備士向け)

カーブ中の対向車相対位置が正面となる場面で路外逸脱回避の制御が介入することがある。道路の形状・車線位置による不要介入と、警告灯が示すシステム故障を区別する。

注意

出典

メーカーごとの名称と定義

同じ分類の機能でも、性能・作動条件・できることはメーカーや車種で違います。名前が違っても同じ機能とは限らず、同じ分類でも機能が同じとは限りません。

ホンダ「N-ONE e: 路外逸脱抑制機能のカーブ・対向車による不要介入」

適用範囲: Honda N-ONE e: 2026年版 路外逸脱抑制機能装備車(確認した車: N-ONE e: 2026)

機能の説明

カーブ中の対向車相対位置が正面となる場面で路外逸脱回避の制御が介入することがある。道路の形状・車線位置による不要介入と、警告灯が示すシステム故障を区別する。

この機能は何をするもの？

機能の詳しい概要は、現在の公開データでは確認できていません。未確認の状態を正常・異常と断定しないでください。

作動に必要な条件

  • カーブ走行などで自車正面に対向車両が位置する場合、衝突リスクが高くなくても作動することがある

働かない条件・制約

  • 不要介入の可能性があっても警報を無視しない。
  • 警告・操舵支援が繰り返されて異常を感じる場合はHonda販売店で点検する。

操作方法(停車中に確認してください)

  1. カーブでは対向車との側方間隔を確保し、安全な速度で運転する。
  2. 操舵支援に任せず自分のハンドル操作で車線を維持する。

出典

メーカーの公式取扱説明書をもとに MHO ENGINEERING がまとめた情報で、資料の写しではありません。図柄は MHO の説明用イラストで、実際の表示とは形が違うことがあります。警告灯だけで故障の原因は確定できません。対処は、お使いの車の取扱説明書と販売店の案内に従ってください。表示の色だけで危険度は判断できません。