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路外逸脱抑制の車線形状・道路境界検知限界

路外逸脱抑制機能は、仮設車線・かすれた白線・道路補修跡・車線の増減や分岐合流などでは道路境界を正確に認識できず、警告・操舵支援が正しく作動しない場合がある。

正式名称・略称の意味

日本語名称
路外逸脱抑制の車線形状・道路境界検知限界

この機能は何をするもの？

車線規制区間、二重・かすれ・重複区画線、舗装補修跡やタイヤ痕、交差点・横断歩道・分岐合流、狭幅・広幅・幅が変化する車線、坂頂上・うねり・段差、未舗装・積雪わだち等を個別の認識制限条件として整理する。

運転支援・安全装備

運転中は画面を操作しないでください。警告灯が点いた時は、安全な場所に停車してから確認してください。

どんな機能?(一般向け)

路外逸脱抑制機能は、仮設車線・かすれた白線・道路補修跡・車線の増減や分岐合流などでは道路境界を正確に認識できず、警告・操舵支援が正しく作動しない場合がある。

仕組み・整備の視点(整備士向け)

車線規制区間、二重・かすれ・重複区画線、舗装補修跡やタイヤ痕、交差点・横断歩道・分岐合流、狭幅・広幅・幅が変化する車線、坂頂上・うねり・段差、未舗装・積雪わだち等を個別の認識制限条件として整理する。

注意

出典

メーカーごとの名称と定義

同じ分類の機能でも、性能・作動条件・できることはメーカーや車種で違います。名前が違っても同じ機能とは限らず、同じ分類でも機能が同じとは限りません。

ホンダ「N-ONE e: 路外逸脱抑制の車線形状・道路境界検知限界」

適用範囲: Honda N-ONE e: 2026年版 路外逸脱抑制機能装備車(確認した車: N-ONE e: 2026)

機能の説明

車線規制区間、二重・かすれ・重複区画線、舗装補修跡やタイヤ痕、交差点・横断歩道・分岐合流、狭幅・広幅・幅が変化する車線、坂頂上・うねり・段差、未舗装・積雪わだち等を個別の認識制限条件として整理する。

この機能は何をするもの？

機能の詳しい概要は、現在の公開データでは確認できていません。未確認の状態を正常・異常と断定しないでください。

作動に必要な条件

  • 工事の仮設車線、二重に引かれた区画線、消し残し・かすれ・補修跡・タイヤ痕等があるとき。
  • 交差点・横断歩道・分岐合流で車線が増減または複雑に交差するとき。
  • 車線幅が極端に狭い・広い・変化するときや、前方車が白線等を隠すとき。
  • 上り坂の頂上付近、段差、急なカーブ、うねり、起伏、未舗装・荒れた道路。
  • 積雪路のわだち、雪・水たまりから舗装面が部分的に見える道路。
  • 縁石・ガードレール・パイロンを区画線と誤って認識する場合がある。

働かない条件・制約

  • 車線の認識が不安定な道路では支援がない場合や不適切な介入が起こり得る。
  • 運転者が道路境界と進路を直接確認し、機能を過信しない。

操作方法(停車中に確認してください)

  1. 工事区間や複雑な車線、雪道では自分で確実に操舵する。
  2. 不適切な介入が継続する場合は安全に停車して警告表示を確認し、Honda販売店に相談する。

出典

メーカーの公式取扱説明書をもとに MHO ENGINEERING がまとめた情報で、資料の写しではありません。図柄は MHO の説明用イラストで、実際の表示とは形が違うことがあります。警告灯だけで故障の原因は確定できません。対処は、お使いの車の取扱説明書と販売店の案内に従ってください。表示の色だけで危険度は判断できません。