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路外逸脱抑制機能の道路境界別作動速度

路外逸脱抑制機能は車線や道路の境界から逸脱する可能性を検知し、警報と操舵支援を行う。白線・黄線、対向車両、草・砂利などの道路境界で作動速度条件が異なる。

正式名称・略称の意味

日本語名称
路外逸脱抑制機能の道路境界別作動速度

この機能は何をするもの？

白線・黄線約60～120km/h、対向車両走行時約30～120km/h、草・砂利等の道路境界約30～120km/h。直線・緩いカーブ、ウインカー不使用、運転操作により運転意思がないとシステムが判定することが前提。起動後約15秒は不作動。

運転支援・安全装備

運転中は画面を操作しないでください。警告灯が点いた時は、安全な場所に停車してから確認してください。

どんな機能?(一般向け)

路外逸脱抑制機能は車線や道路の境界から逸脱する可能性を検知し、警報と操舵支援を行う。白線・黄線、対向車両、草・砂利などの道路境界で作動速度条件が異なる。

仕組み・整備の視点(整備士向け)

白線・黄線約60～120km/h、対向車両走行時約30～120km/h、草・砂利等の道路境界約30～120km/h。直線・緩いカーブ、ウインカー不使用、運転操作により運転意思がないとシステムが判定することが前提。起動後約15秒は不作動。

注意

出典

メーカーごとの名称と定義

同じ分類の機能でも、性能・作動条件・できることはメーカーや車種で違います。名前が違っても同じ機能とは限らず、同じ分類でも機能が同じとは限りません。

ホンダ「N-ONE e: 路外逸脱抑制機能の道路境界別作動速度」

適用範囲: Honda N-ONE e: 2026年版 Honda SENSING搭載車(確認した車: N-ONE e: 2026)

機能の説明

白線・黄線約60～120km/h、対向車両走行時約30～120km/h、草・砂利等の道路境界約30～120km/h。直線・緩いカーブ、ウインカー不使用、運転操作により運転意思がないとシステムが判定することが前提。起動後約15秒は不作動。

この機能は何をするもの？

機能の詳しい概要は、現在の公開データでは確認できていません。未確認の状態を正常・異常と断定しないでください。

作動に必要な条件

  • 直線または緩やかなカーブを走行し、方向指示器を使っていない。
  • アクセル・ブレーキ・ハンドルの操作量と頻度から運転意思がないと判定された場合。
  • 白線・黄線の検知では約60～120km/h。
  • 対向車両が走行している場合は約30～120km/h。
  • 草・砂利などの道路境界では約30～120km/h。
  • パワーシステム起動後約15秒は作動しない。

働かない条件・制約

  • 作動速度内でも道路形状・路面・車線状態・運転操作によって作動しない場合がある。
  • カーブ内側へはみ出すときや車線が狭い場合は作動が抑制される。
  • 操舵支援は自動運転ではない。

操作方法(停車中に確認してください)

  1. 運転者自身で車線位置と対向車・路肩の安全を確認して操舵する。
  2. メーターの車両設定でアシストタイミングを確認する。

出典

メーカーの公式取扱説明書をもとに MHO ENGINEERING がまとめた情報で、資料の写しではありません。図柄は MHO の説明用イラストで、実際の表示とは形が違うことがあります。警告灯だけで故障の原因は確定できません。対処は、お使いの車の取扱説明書と販売店の案内に従ってください。表示の色だけで危険度は判断できません。