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路外逸脱抑制の対向車認識限界と不要介入

路外逸脱抑制機能は、対向車が斜めを向く、物陰に隠れる、無灯火などのときは認識しにくい場合がある。一方、カーブで自車正面に対向車が見えると、衝突の危険が低くても作動することがある。

正式名称・略称の意味

日本語名称
路外逸脱抑制の対向車認識限界と不要介入

この機能は何をするもの？

対向車線複数・右左折車線・駐停車車両、遮蔽物、対向車姿勢・特殊形状、夜間片側灯火・無灯火で誤認・不認識の可能性。カーブの対向車が正面に見える状況で不要作動があり得る。

運転支援・安全装備

運転中は画面を操作しないでください。警告灯が点いた時は、安全な場所に停車してから確認してください。

どんな機能?(一般向け)

路外逸脱抑制機能は、対向車が斜めを向く、物陰に隠れる、無灯火などのときは認識しにくい場合がある。一方、カーブで自車正面に対向車が見えると、衝突の危険が低くても作動することがある。

仕組み・整備の視点(整備士向け)

対向車線複数・右左折車線・駐停車車両、遮蔽物、対向車姿勢・特殊形状、夜間片側灯火・無灯火で誤認・不認識の可能性。カーブの対向車が正面に見える状況で不要作動があり得る。

注意

出典

メーカーごとの名称と定義

同じ分類の機能でも、性能・作動条件・できることはメーカーや車種で違います。名前が違っても同じ機能とは限らず、同じ分類でも機能が同じとは限りません。

ホンダ「N-ONE e: 路外逸脱抑制の対向車認識限界と不要介入」

適用範囲: Honda N-ONE e: 2026年版 路外逸脱抑制機能装備車(確認した車: N-ONE e: 2026)

機能の説明

対向車線複数・右左折車線・駐停車車両、遮蔽物、対向車姿勢・特殊形状、夜間片側灯火・無灯火で誤認・不認識の可能性。カーブの対向車が正面に見える状況で不要作動があり得る。

この機能は何をするもの？

機能の詳しい概要は、現在の公開データでは確認できていません。未確認の状態を正常・異常と断定しないでください。

作動に必要な条件

  • 対向車が横向き・斜め向き、背景に紛れる、一部が先行車等に隠れるとき。
  • 対向車が突然現れ、距離が極端に短いとき。
  • 暗所で対向車が片側灯火または無灯火のとき。
  • 対向車線が複数、右左折専用車線がある、隣接車線に駐停車・極端な低速車があるとき。
  • 対向車の形状が特殊で、カメラが正しく認識できないとき。
  • カーブで自車正面に対向車が位置するとき、衝突の危険がなくても機能が介入する場合がある。

働かない条件・制約

  • 対向車を検知できなくても直ちに故障とは限らない。
  • 不要作動だけで故障と断定せず、他の警告や症状を確認する。

操作方法(停車中に確認してください)

  1. 対向車との位置関係は必ず運転者が判断し、適切な操舵・減速を行う。
  2. 予期しない作動が繰り返される場合はHonda販売店で点検を受ける。

出典

メーカーの公式取扱説明書をもとに MHO ENGINEERING がまとめた情報で、資料の写しではありません。図柄は MHO の説明用イラストで、実際の表示とは形が違うことがあります。警告灯だけで故障の原因は確定できません。対処は、お使いの車の取扱説明書と販売店の案内に従ってください。表示の色だけで危険度は判断できません。