踏み間違い衝突軽減システムの再作動条件

踏み間違い衝突軽減システムは一度作動すると、同じ障害物への再接近では直ちに再作動せず、一定距離走行した後に再作動可能となる。

正式名称・略称の意味

日本語名称: 踏み間違い衝突軽減システムの再作動条件

この機能は何をするもの？

近距離衝突軽減ブレーキ作動後は誤発進抑制・後方誤発進抑制の再作動にも一定距離走行が必要となる。距離の数値は公式本文に記載なし。

運転支援・安全装備

運転中は画面を操作しないでください。警告灯が点いた時は、安全な場所に停車してから確認してください。

どんな機能?(一般向け)

踏み間違い衝突軽減システムは一度作動すると、同じ障害物への再接近では直ちに再作動せず、一定距離走行した後に再作動可能となる。

仕組み・整備の視点(整備士向け)

近距離衝突軽減ブレーキ作動後は誤発進抑制・後方誤発進抑制の再作動にも一定距離走行が必要となる。距離の数値は公式本文に記載なし。

注意

一定距離の具体的な数値は公式資料で確認できないため設定しない。
再作動までの間は運転者自身でブレーキ操作と安全確認を行う。

出典

Honda N-ONE e: 2026公式取扱説明書「踏み間違い衝突軽減システムについて」一度作動した後の同じ障害物への再接近・一定距離走行後の再作動・確認日 2026-11-13

メーカーごとの名称と定義

同じ分類の機能でも、性能・作動条件・できることはメーカーや車種で違います。名前が違っても同じ機能とは限らず、同じ分類でも機能が同じとは限りません。

ホンダ「N-ONE e: 踏み間違い衝突軽減システムの再作動条件」

適用範囲: N-ONE e: 2026年版・該当機能装備車(確認した車: N-ONE e: 2026)

機能の説明

近距離衝突軽減ブレーキ作動後は誤発進抑制・後方誤発進抑制の再作動にも一定距離走行が必要となる。距離の数値は公式本文に記載なし。

この機能は何をするもの？

機能の詳しい概要は、現在の公開データでは確認できていません。未確認の状態を正常・異常と断定しないでください。

作動に必要な条件

同じ障害物に再接近しても、作動直後は再作動しない。
作動後一定距離を走行すると再作動可能となる。
近距離衝突軽減ブレーキが作動すると、誤発進抑制・後方誤発進抑制も一定距離走行まで再作動しない。

働かない条件・制約

一定距離の具体的な数値は公式資料で確認できないため設定しない。
再作動までの間は運転者自身でブレーキ操作と安全確認を行う。

操作方法(停車中に確認してください)

システムの再作動に頼らず障害物との距離を保ち、確実にブレーキ操作する。

出典

Honda N-ONE e: 2026公式取扱説明書「踏み間違い衝突軽減システムについて」一度作動した後の同じ障害物への再接近・一定距離走行後の再作動・確認日 2026-11-13

メーカーの公式取扱説明書をもとに MHO ENGINEERING がまとめた情報で、資料の写しではありません。図柄は MHO の説明用イラストで、実際の表示とは形が違うことがあります。警告灯だけで故障の原因は確定できません。対処は、お使いの車の取扱説明書と販売店の案内に従ってください。表示の色だけで危険度は判断できません。