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トラフィックジャムアシストの一時待機・自動再開・解除

トラフィックジャムアシストは車線が見えない、急操舵や急カーブ、手放し、ACC停止などで待機状態となり、状況が短時間で解消すれば自動的に再開する。継続的な手放し警告やスイッチ操作による解除とは区別する。

正式名称・略称の意味

日本語名称
トラフィックジャムアシストの一時待機・自動再開・解除

この機能は何をするもの？

白線黄線認識不能、急操舵、ハンドル無操作、急カーブ、渋滞追従機能付ACC不作動で一時待機。条件回復で再開。反復手放し警告に応じなければ警報音後に解除され、LKASスイッチで再度ONが必要。

運転支援・安全装備

運転中は画面を操作しないでください。警告灯が点いた時は、安全な場所に停車してから確認してください。

どんな機能?(一般向け)

トラフィックジャムアシストは車線が見えない、急操舵や急カーブ、手放し、ACC停止などで待機状態となり、状況が短時間で解消すれば自動的に再開する。継続的な手放し警告やスイッチ操作による解除とは区別する。

仕組み・整備の視点(整備士向け)

白線黄線認識不能、急操舵、ハンドル無操作、急カーブ、渋滞追従機能付ACC不作動で一時待機。条件回復で再開。反復手放し警告に応じなければ警報音後に解除され、LKASスイッチで再度ONが必要。

注意

出典

メーカーごとの名称と定義

同じ分類の機能でも、性能・作動条件・できることはメーカーや車種で違います。名前が違っても同じ機能とは限らず、同じ分類でも機能が同じとは限りません。

ホンダ「N-ONE e: トラフィックジャムアシストの一時待機・自動再開・解除」

適用範囲: Honda N-ONE e: 2026年版／トラフィックジャムアシスト装備車(確認した車: N-ONE e: 2026)

機能の説明

白線黄線認識不能、急操舵、ハンドル無操作、急カーブ、渋滞追従機能付ACC不作動で一時待機。条件回復で再開。反復手放し警告に応じなければ警報音後に解除され、LKASスイッチで再度ONが必要。

この機能は何をするもの？

機能の詳しい概要は、現在の公開データでは確認できていません。未確認の状態を正常・異常と断定しないでください。

作動に必要な条件

  • 白線（黄線）を検知できないとき一時待機する。
  • 急なハンドル操作や急カーブのとき一時待機する。
  • 運転者がハンドルから手を離したり、ハンドル操作が少ないとき一時待機する。
  • 渋滞追従機能付ACCが作動していないとき一時待機する。
  • 待機原因が長く続かなければ自動的に再開する。
  • 繰り返し手放し警告が出てもハンドル操作がない場合はブザーで通知し解除する。
  • LKASスイッチを押して手動解除した場合は再度スイッチ操作して作動させる。

働かない条件・制約

  • 一時的な待機からの自動復帰と、手放し警告後の正式解除・運転者の手動解除は別の状態。
  • ACCの解除操作を行った場合はトラフィックジャムアシストも解除される。
  • ブザーのON/OFFはLKAS制御解除警報音の設定に連動する。

操作方法(停車中に確認してください)

  1. 待機・解除中は自分で車線中央を維持し、両手でハンドルを保持する。
  2. 手動解除後に再開する場合はLKASスイッチを再操作する。
  3. 運転操作を行っても車線中央から偏る場合は使用を中止しHonda販売店で点検する。

出典

メーカーの公式取扱説明書をもとに MHO ENGINEERING がまとめた情報で、資料の写しではありません。図柄は MHO の説明用イラストで、実際の表示とは形が違うことがあります。警告灯だけで故障の原因は確定できません。対処は、お使いの車の取扱説明書と販売店の案内に従ってください。表示の色だけで危険度は判断できません。