今の時代は、コモンレールを搭載したクリーンディーゼルがディーゼルの主流になってきています。
それもそのはず、排ガス規制やら何やらで悪者にされてしまった。
もともとディーゼルの煤による黒煙が環境破壊やらで問題視されていたから仕方がないといえば仕方が無いでしょう。
工場でディーゼルのタイミングベルトを交換して、ウォーターポンプ交換によるクーラントのエア抜きでしばらくエンジンをかけているんですが、今まではかなり臭かった。隣のリフトで作業をしているとたまらないくらい臭かった。
ですが、クリーンディーゼルの排気ガスを隣のリフトでかいでいると、さほど臭くは無い。ああ、技術の進化だなぁと思っていたりした。
しかーし、このあいだコモンレールディーゼルのデリカのＳＫＦ２ＭＭのウォーターポンプを交換したその時にエンジンをかけておいたら、めまいがしてしまった。今までとはまったく違うようなそんな匂いがしたのである。
今までのディーゼルエンジンが見た目とダイレクトな臭さと表現すると、
クリーンディーゼルは化学テロ的な匂いがする。
エンジンをかけながらシャーシブラックを噴いていたら、もうめまいがして立ちくらみがして吐き気がして死にそうでした。しかも防毒マスクをした状態でもですけどね。なんだか排気ガスからは黒煙はでないんですが、匂いは臭い。その匂いをかいでいると、体に異変が起きてしまう。
というわけで、クリーンディーゼルの排気臭も臭いんだと思ったのです。従来の同型クラスのエンジンはオイル量が５～６リットルですが、このエンジンはオイルフィルター同時交換で４リットルジャストくらいでした。いろいろ変わってきているけれど臭いことには間違いない（笑）
ガソリンスタンドでアルバイトをはじめ、その後指定整備工場へ就職。
働きながら、3級ガソリンエンジン、2級ガソリン自動車の整備資格を取得。2級整備士の資格を取得後整備主任に任命され、自動車検査員の資格を取得。
以後、自動車整備の現場で日々整備に励んでいます。
現役自動車整備士であり、自動車検査員。YouTuberもやっています。車の整備情報から新車、車にまつわるいろんな情報を365日毎日更新しています。TwitterやInstagram、YouTubeTikTokも更新しているのでフォローお願いします。