車種別の整備データ →

B13D3 キー送信機との通信異常（故障タイプ94）

ボディ ・ メーカー独自コード ・ メーカー別の定義 1社

メーカー・車種別の定義

メーカーによって意味や点検方法が違うことがあります。お使いの車のメーカー・車種・年式の欄を見てください。

Mazda

B13D3-94 キー送信機との通信異常（故障タイプ94）

MazdaMX-5 ・ 2020〜2025 ・ ECU: キーレス・始動認証関連（記録ECUは車両側で確認） ・ 北米仕様MX-5 2020〜2025年式のアドバンストキーレスエントリー装着車に限定。キー送信機の省電力モードが有効で始動操作・ドアタッチ操作が制限される状況。日本国内仕様への適用は未確認。

故障の意味

リモートキーとの通信異常を示すコード。キー送信機の省電力モードが有効な場合にも記録されることがある。

主な原因候補(可能性の一覧・順位ではありません)

  • キー送信機の省電力機能が有効になっている（必ずしも部品故障ではない）

点検方法

  1. 車両の年式とアドバンストキーレス装備を確認し、保存DTCと始動できない状況を記録する
  2. キーのボタン操作は可能だがキー表示灯が点かず、ドアハンドルのタッチ操作が効かないなど省電力モードの特徴があるか確認する
  3. メーカー資料に記載されたキー送信機の省電力モード解除手順を実施し、通常の始動・ドアタッチ機能を再確認する
  4. 省電力モードを解除しても症状が残る場合は通常のキーレス・イモビライザー診断に戻り、DTCの再発と電源・通信状態を確認する

注意事項

  • キーの省電力モードは故障とは限らない。DTCだけでキー・ECU交換を決めない。
  • キー電池交換後も省電力モード設定が維持される場合がある。日本国内仕様への適用は未確認。

出典

B13D3-94 キー送信機との通信異常（故障タイプ94）

MazdaCX-70 ・ 2025〜2025 ・ ECU: キーレス・始動認証関連（記録ECUは車両側で確認） ・ 北米仕様CX-70 2025〜2025年式のアドバンストキーレスエントリー装着車に限定。キー送信機の省電力モードが有効で始動操作・ドアタッチ操作が制限される状況。日本国内仕様への適用は未確認。

故障の意味

リモートキーとの通信異常を示すコード。キー送信機の省電力モードが有効な場合にも記録されることがある。

主な原因候補(可能性の一覧・順位ではありません)

  • キー送信機の省電力機能が有効になっている（必ずしも部品故障ではない）

点検方法

  1. 車両の年式とアドバンストキーレス装備を確認し、保存DTCと始動できない状況を記録する
  2. キーのボタン操作は可能だがキー表示灯が点かず、ドアハンドルのタッチ操作が効かないなど省電力モードの特徴があるか確認する
  3. メーカー資料に記載されたキー送信機の省電力モード解除手順を実施し、通常の始動・ドアタッチ機能を再確認する
  4. 省電力モードを解除しても症状が残る場合は通常のキーレス・イモビライザー診断に戻り、DTCの再発と電源・通信状態を確認する

注意事項

  • キーの省電力モードは故障とは限らない。DTCだけでキー・ECU交換を決めない。
  • キー電池交換後も省電力モード設定が維持される場合がある。日本国内仕様への適用は未確認。

出典

B13D3-94 キー送信機との通信異常（故障タイプ94）

MazdaCX-30 ・ 2020〜2025 ・ ECU: キーレス・始動認証関連（記録ECUは車両側で確認） ・ 北米仕様CX-30 2020〜2025年式のアドバンストキーレスエントリー装着車に限定。キー送信機の省電力モードが有効で始動操作・ドアタッチ操作が制限される状況。日本国内仕様への適用は未確認。

故障の意味

リモートキーとの通信異常を示すコード。キー送信機の省電力モードが有効な場合にも記録されることがある。

主な原因候補(可能性の一覧・順位ではありません)

  • キー送信機の省電力機能が有効になっている（必ずしも部品故障ではない）

点検方法

  1. 車両の年式とアドバンストキーレス装備を確認し、保存DTCと始動できない状況を記録する
  2. キーのボタン操作は可能だがキー表示灯が点かず、ドアハンドルのタッチ操作が効かないなど省電力モードの特徴があるか確認する
  3. メーカー資料に記載されたキー送信機の省電力モード解除手順を実施し、通常の始動・ドアタッチ機能を再確認する
  4. 省電力モードを解除しても症状が残る場合は通常のキーレス・イモビライザー診断に戻り、DTCの再発と電源・通信状態を確認する

注意事項

  • キーの省電力モードは故障とは限らない。DTCだけでキー・ECU交換を決めない。
  • キー電池交換後も省電力モード設定が維持される場合がある。日本国内仕様への適用は未確認。

出典

B13D3-94 キー送信機との通信異常（故障タイプ94）

MazdaMX-30 ・ 2022〜2023 ・ ECU: キーレス・始動認証関連（記録ECUは車両側で確認） ・ 北米仕様MX-30 2022〜2023年式のアドバンストキーレスエントリー装着車に限定。キー送信機の省電力モードが有効で始動操作・ドアタッチ操作が制限される状況。日本国内仕様への適用は未確認。

故障の意味

リモートキーとの通信異常を示すコード。キー送信機の省電力モードが有効な場合にも記録されることがある。

主な原因候補(可能性の一覧・順位ではありません)

  • キー送信機の省電力機能が有効になっている（必ずしも部品故障ではない）

点検方法

  1. 車両の年式とアドバンストキーレス装備を確認し、保存DTCと始動できない状況を記録する
  2. キーのボタン操作は可能だがキー表示灯が点かず、ドアハンドルのタッチ操作が効かないなど省電力モードの特徴があるか確認する
  3. メーカー資料に記載されたキー送信機の省電力モード解除手順を実施し、通常の始動・ドアタッチ機能を再確認する
  4. 省電力モードを解除しても症状が残る場合は通常のキーレス・イモビライザー診断に戻り、DTCの再発と電源・通信状態を確認する

注意事項

  • キーの省電力モードは故障とは限らない。DTCだけでキー・ECU交換を決めない。
  • キー電池交換後も省電力モード設定が維持される場合がある。日本国内仕様への適用は未確認。

出典

B13D3-94 キー送信機との通信異常（故障タイプ94）

MazdaMazda3 ・ 2019〜2025 ・ ECU: キーレス・始動認証関連（記録ECUは車両側で確認） ・ 北米仕様Mazda3 2019〜2025年式のアドバンストキーレスエントリー装着車に限定。キー送信機の省電力モードが有効で始動操作・ドアタッチ操作が制限される状況。日本国内仕様への適用は未確認。

故障の意味

リモートキーとの通信異常を示すコード。キー送信機の省電力モードが有効な場合にも記録されることがある。

主な原因候補(可能性の一覧・順位ではありません)

  • キー送信機の省電力機能が有効になっている（必ずしも部品故障ではない）

点検方法

  1. 車両の年式とアドバンストキーレス装備を確認し、保存DTCと始動できない状況を記録する
  2. キーのボタン操作は可能だがキー表示灯が点かず、ドアハンドルのタッチ操作が効かないなど省電力モードの特徴があるか確認する
  3. メーカー資料に記載されたキー送信機の省電力モード解除手順を実施し、通常の始動・ドアタッチ機能を再確認する
  4. 省電力モードを解除しても症状が残る場合は通常のキーレス・イモビライザー診断に戻り、DTCの再発と電源・通信状態を確認する

注意事項

  • キーの省電力モードは故障とは限らない。DTCだけでキー・ECU交換を決めない。
  • キー電池交換後も省電力モード設定が維持される場合がある。日本国内仕様への適用は未確認。

出典

B13D3-94 キー送信機との通信異常（故障タイプ94）

MazdaCX-5 ・ 2020〜2025 ・ ECU: キーレス・始動認証関連（記録ECUは車両側で確認） ・ 北米仕様CX-5 2020〜2025年式のアドバンストキーレスエントリー装着車に限定。キー送信機の省電力モードが有効で始動操作・ドアタッチ操作が制限される状況。日本国内仕様への適用は未確認。

故障の意味

リモートキーとの通信異常を示すコード。キー送信機の省電力モードが有効な場合にも記録されることがある。

主な原因候補(可能性の一覧・順位ではありません)

  • キー送信機の省電力機能が有効になっている（必ずしも部品故障ではない）

点検方法

  1. 車両の年式とアドバンストキーレス装備を確認し、保存DTCと始動できない状況を記録する
  2. キーのボタン操作は可能だがキー表示灯が点かず、ドアハンドルのタッチ操作が効かないなど省電力モードの特徴があるか確認する
  3. メーカー資料に記載されたキー送信機の省電力モード解除手順を実施し、通常の始動・ドアタッチ機能を再確認する
  4. 省電力モードを解除しても症状が残る場合は通常のキーレス・イモビライザー診断に戻り、DTCの再発と電源・通信状態を確認する

注意事項

  • キーの省電力モードは故障とは限らない。DTCだけでキー・ECU交換を決めない。
  • キー電池交換後も省電力モード設定が維持される場合がある。日本国内仕様への適用は未確認。

出典

B13D3-94 キー送信機との通信異常（故障タイプ94）

MazdaMazda6 ・ 2020〜2021 ・ ECU: キーレス・始動認証関連（記録ECUは車両側で確認） ・ 北米仕様Mazda6 2020〜2021年式のアドバンストキーレスエントリー装着車に限定。キー送信機の省電力モードが有効で始動操作・ドアタッチ操作が制限される状況。日本国内仕様への適用は未確認。

故障の意味

リモートキーとの通信異常を示すコード。キー送信機の省電力モードが有効な場合にも記録されることがある。

主な原因候補(可能性の一覧・順位ではありません)

  • キー送信機の省電力機能が有効になっている（必ずしも部品故障ではない）

点検方法

  1. 車両の年式とアドバンストキーレス装備を確認し、保存DTCと始動できない状況を記録する
  2. キーのボタン操作は可能だがキー表示灯が点かず、ドアハンドルのタッチ操作が効かないなど省電力モードの特徴があるか確認する
  3. メーカー資料に記載されたキー送信機の省電力モード解除手順を実施し、通常の始動・ドアタッチ機能を再確認する
  4. 省電力モードを解除しても症状が残る場合は通常のキーレス・イモビライザー診断に戻り、DTCの再発と電源・通信状態を確認する

注意事項

  • キーの省電力モードは故障とは限らない。DTCだけでキー・ECU交換を決めない。
  • キー電池交換後も省電力モード設定が維持される場合がある。日本国内仕様への適用は未確認。

出典

B13D3-94 キー送信機との通信異常（故障タイプ94）

MazdaCX-50 ・ 2023〜2025 ・ ECU: キーレス・始動認証関連（記録ECUは車両側で確認） ・ 北米仕様CX-50 2023〜2025年式のアドバンストキーレスエントリー装着車に限定。キー送信機の省電力モードが有効で始動操作・ドアタッチ操作が制限される状況。日本国内仕様への適用は未確認。

故障の意味

リモートキーとの通信異常を示すコード。キー送信機の省電力モードが有効な場合にも記録されることがある。

主な原因候補(可能性の一覧・順位ではありません)

  • キー送信機の省電力機能が有効になっている（必ずしも部品故障ではない）

点検方法

  1. 車両の年式とアドバンストキーレス装備を確認し、保存DTCと始動できない状況を記録する
  2. キーのボタン操作は可能だがキー表示灯が点かず、ドアハンドルのタッチ操作が効かないなど省電力モードの特徴があるか確認する
  3. メーカー資料に記載されたキー送信機の省電力モード解除手順を実施し、通常の始動・ドアタッチ機能を再確認する
  4. 省電力モードを解除しても症状が残る場合は通常のキーレス・イモビライザー診断に戻り、DTCの再発と電源・通信状態を確認する

注意事項

  • キーの省電力モードは故障とは限らない。DTCだけでキー・ECU交換を決めない。
  • キー電池交換後も省電力モード設定が維持される場合がある。日本国内仕様への適用は未確認。

出典

B13D3-94 キー送信機との通信異常（故障タイプ94）

MazdaCX-90 ・ 2024〜2025 ・ ECU: キーレス・始動認証関連（記録ECUは車両側で確認） ・ 北米仕様CX-90 2024〜2025年式のアドバンストキーレスエントリー装着車に限定。キー送信機の省電力モードが有効で始動操作・ドアタッチ操作が制限される状況。日本国内仕様への適用は未確認。

故障の意味

リモートキーとの通信異常を示すコード。キー送信機の省電力モードが有効な場合にも記録されることがある。

主な原因候補(可能性の一覧・順位ではありません)

  • キー送信機の省電力機能が有効になっている（必ずしも部品故障ではない）

点検方法

  1. 車両の年式とアドバンストキーレス装備を確認し、保存DTCと始動できない状況を記録する
  2. キーのボタン操作は可能だがキー表示灯が点かず、ドアハンドルのタッチ操作が効かないなど省電力モードの特徴があるか確認する
  3. メーカー資料に記載されたキー送信機の省電力モード解除手順を実施し、通常の始動・ドアタッチ機能を再確認する
  4. 省電力モードを解除しても症状が残る場合は通常のキーレス・イモビライザー診断に戻り、DTCの再発と電源・通信状態を確認する

注意事項

  • キーの省電力モードは故障とは限らない。DTCだけでキー・ECU交換を決めない。
  • キー電池交換後も省電力モード設定が維持される場合がある。日本国内仕様への適用は未確認。

出典

B13D3-94 キー送信機との通信異常（故障タイプ94）

MazdaCX-9 ・ 2020〜2023 ・ ECU: キーレス・始動認証関連（記録ECUは車両側で確認） ・ 北米仕様CX-9 2020〜2023年式のアドバンストキーレスエントリー装着車に限定。キー送信機の省電力モードが有効で始動操作・ドアタッチ操作が制限される状況。日本国内仕様への適用は未確認。

故障の意味

リモートキーとの通信異常を示すコード。キー送信機の省電力モードが有効な場合にも記録されることがある。

主な原因候補(可能性の一覧・順位ではありません)

  • キー送信機の省電力機能が有効になっている（必ずしも部品故障ではない）

点検方法

  1. 車両の年式とアドバンストキーレス装備を確認し、保存DTCと始動できない状況を記録する
  2. キーのボタン操作は可能だがキー表示灯が点かず、ドアハンドルのタッチ操作が効かないなど省電力モードの特徴があるか確認する
  3. メーカー資料に記載されたキー送信機の省電力モード解除手順を実施し、通常の始動・ドアタッチ機能を再確認する
  4. 省電力モードを解除しても症状が残る場合は通常のキーレス・イモビライザー診断に戻り、DTCの再発と電源・通信状態を確認する

注意事項

  • キーの省電力モードは故障とは限らない。DTCだけでキー・ECU交換を決めない。
  • キー電池交換後も省電力モード設定が維持される場合がある。日本国内仕様への適用は未確認。

出典

故障コードは不具合を検出したことを示すもので、原因の部品を直接特定するものではありません。原因候補は可能性の一覧です。関連コード・フリーズフレーム・実測値・配線を確認してから修理してください。高電圧・エアバッグ・ブレーキに関わる作業は、メーカーの整備要領に従ってください。説明は公開資料の事実をもとに MHO ENGINEERING が書いたもので、資料の写しではありません。