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B28C6 ルーフLTE/3Gアンテナ短絡

ボディ ・ メーカー独自コード ・ メーカー別の定義 1社

メーカー・車種別の定義

メーカーによって意味や点検方法が違うことがあります。お使いの車のメーカー・車種・年式の欄を見てください。

Kia

B28C6-00 ルーフLTE/3Gアンテナ短絡

KiaSorento HEV・Sorento PHEV ・ MQ4 ・ 2022〜2024 ・ HEV/PHEV ・ ECU: AVN5.0Wide ・ 北米仕様 2022～2024年式 AVN5.0Wide搭載HEV/PHEV。P17A0:00診断フローに記載

故障の意味

ルーフ通信アンテナ回路の短絡検知

主な原因候補(可能性の一覧・順位ではありません)

  • 該当アンテナまたは同軸配線の短絡・断線
  • 接続不良や配線損傷

点検方法

  1. KDSでP17A0:00とAVNの関連DTC、フリーズフレームを確認
  2. ソフトウェア版・GPS衛星受信値・関連アンテナDTCを照合
  3. アンテナ・同軸配線・コネクタをメーカー整備書に従い点検
  4. 修理後にコード消去・再点検を実施

注意事項

  • 北米仕様のみ確認、日本国内仕様への適用は未確認
  • DTC単独でアンテナ交換を決めない
  • 電装配線の作業はメーカー指定の手順を守る

出典

B28C6-00 ルーフLTE/3Gアンテナ短絡

KiaSportage HEV・Sportage PHEV ・ NQ5 ・ 2023〜2025 ・ HEV/PHEV ・ ECU: AVN5.0Wide ・ 北米仕様 2023～2025年式 AVN5.0Wide搭載HEV/PHEV。P17A0:00診断フローに記載

故障の意味

ルーフ通信アンテナ回路の短絡検知

主な原因候補(可能性の一覧・順位ではありません)

  • 該当アンテナまたは同軸配線の短絡・断線
  • 接続不良や配線損傷

点検方法

  1. KDSでP17A0:00とAVNの関連DTC、フリーズフレームを確認
  2. ソフトウェア版・GPS衛星受信値・関連アンテナDTCを照合
  3. アンテナ・同軸配線・コネクタをメーカー整備書に従い点検
  4. 修理後にコード消去・再点検を実施

注意事項

  • 北米仕様のみ確認、日本国内仕様への適用は未確認
  • DTC単独でアンテナ交換を決めない
  • 電装配線の作業はメーカー指定の手順を守る

出典

B28C6-00 ルーフLTE/3Gアンテナ短絡

KiaNiro HEV・Niro PHEV ・ SG2 ・ 2023〜2025 ・ HEV/PHEV ・ ECU: AVN5.0Wide ・ 北米仕様 2023～2025年式 AVN5.0Wide搭載HEV/PHEV。P17A0:00診断フローに記載

故障の意味

ルーフ通信アンテナ回路の短絡検知

主な原因候補(可能性の一覧・順位ではありません)

  • 該当アンテナまたは同軸配線の短絡・断線
  • 接続不良や配線損傷

点検方法

  1. KDSでP17A0:00とAVNの関連DTC、フリーズフレームを確認
  2. ソフトウェア版・GPS衛星受信値・関連アンテナDTCを照合
  3. アンテナ・同軸配線・コネクタをメーカー整備書に従い点検
  4. 修理後にコード消去・再点検を実施

注意事項

  • 北米仕様のみ確認、日本国内仕様への適用は未確認
  • DTC単独でアンテナ交換を決めない
  • 電装配線の作業はメーカー指定の手順を守る

出典

故障コードは不具合を検出したことを示すもので、原因の部品を直接特定するものではありません。原因候補は可能性の一覧です。関連コード・フリーズフレーム・実測値・配線を確認してから修理してください。高電圧・エアバッグ・ブレーキに関わる作業は、メーカーの整備要領に従ってください。説明は公開資料の事実をもとに MHO ENGINEERING が書いたもので、資料の写しではありません。