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B2A0E テレマティクスDCMミュート線回路異常

ボディ ・ メーカー独自コード ・ メーカー別の定義 1社

メーカー・車種別の定義

メーカーによって意味や点検方法が違うことがあります。お使いの車のメーカー・車種・年式の欄を見てください。

SUBARU

B2A0E テレマティクスDCMミュート線回路異常

SUBARUImpreza ・ 2016〜2018 ・ ECU: Telematics DCM ・ 北米仕様2016-2018 Impreza。Gen1 STARLINKテレマティクス装着・MT・プッシュボタン始動車。2022年2月終了の3G更新プログラムの診断文脈。国内仕様未確認。

故障の意味

DCMミュート線回路の異常検知。旧DCMでは継続故障でない履歴コードとして残る場合がある。

主な原因候補(可能性の一覧・順位ではありません)

  • 一時的なミュート線異常検知
  • ミュート線回路・接続部の継続異常

点検方法

  1. SSM4でDCMの現行・履歴DTCを確認する。
  2. B2A0Eを消去しイグニッションを1サイクルさせ、再発するか確認する。
  3. 現行として再発する場合はハード故障として車種別整備書の回路診断へ進む。

注意事項

  • 履歴だけでDCM交換を判断しない。
  • 緊急通報機能とLED状態を確認する。旧3G更新プログラムは終了済み。

出典

  • SUBARU Service Bulletin 15-279-21R (2021-03-31) p.5 ・ 確認日 2026-11-03 ・ 適用条件: 北米仕様2016-2018 Impreza。Gen1 STARLINKテレマティクス装着・MT・プッシュボタン始動車。2022年2月終了の3G更新プログラムの診断文脈。国内仕様未確認。

B2A0E テレマティクスDCMミュート線回路異常

SUBARUWRX STI ・ 2017〜2018 ・ ECU: Telematics DCM ・ 北米仕様2017-2018 WRX STI。Gen1 STARLINKテレマティクス装着・MT・プッシュボタン始動車。2022年2月終了の3G更新プログラムの診断文脈。国内仕様未確認。

故障の意味

DCMミュート線回路の異常検知。旧DCMでは継続故障でない履歴コードとして残る場合がある。

主な原因候補(可能性の一覧・順位ではありません)

  • 一時的なミュート線異常検知
  • ミュート線回路・接続部の継続異常

点検方法

  1. SSM4でDCMの現行・履歴DTCを確認する。
  2. B2A0Eを消去しイグニッションを1サイクルさせ、再発するか確認する。
  3. 現行として再発する場合はハード故障として車種別整備書の回路診断へ進む。

注意事項

  • 履歴だけでDCM交換を判断しない。
  • 緊急通報機能とLED状態を確認する。旧3G更新プログラムは終了済み。

出典

  • SUBARU Service Bulletin 15-279-21R (2021-03-31) p.5 ・ 確認日 2026-11-03 ・ 適用条件: 北米仕様2017-2018 WRX STI。Gen1 STARLINKテレマティクス装着・MT・プッシュボタン始動車。2022年2月終了の3G更新プログラムの診断文脈。国内仕様未確認。

故障コードは不具合を検出したことを示すもので、原因の部品を直接特定するものではありません。原因候補は可能性の一覧です。関連コード・フリーズフレーム・実測値・配線を確認してから修理してください。高電圧・エアバッグ・ブレーキに関わる作業は、メーカーの整備要領に従ってください。説明は公開資料の事実をもとに MHO ENGINEERING が書いたもので、資料の写しではありません。