C1E81 BSW表示灯回路の短絡・過電流

シャシー ・ メーカー独自コード ・ メーカー別の定義 1社

メーカー・車種別の定義

メーカーによって意味や点検方法が違うことがあります。お使いの車のメーカー・車種・年式の欄を見てください。

三菱

C1E81-12 BSW表示灯回路の短絡・過電流

三菱アウトランダーPHEV ・ 2023〜2023 ・ ECU: SIDE RADAR REAR RIGHT ・ 北米2023年式アウトランダーPHEV、右後側方レーダーECU。国内仕様の適用は未確認。

故障の意味

電動モータースイッチONでBSW表示灯回路の短絡または過電流を検出した。

主な原因候補(可能性の一覧・順位ではありません)

  • BSW表示灯回路の短絡
  • BSW表示灯の不具合
  • 後側方レーダーの不具合

点検方法

  1. READY ONにしてM.U.T.-III SEで右後側方レーダーの現在故障を確認する
  2. BSW表示灯回路とコネクターの短絡・導通を点検する

注意事項

  • 異常検出時はBSW・ABSA・RCTAが停止するため、運転支援機能を過信しない
  • 北米仕様資料に基づくため日本仕様の適用は要確認

出典

C1E81-67 右後側方レーダー取付位置情報異常

三菱アウトランダーPHEV ・ 2023〜2023 ・ ECU: SIDE RADAR REAR RIGHT ・ 北米2023年式アウトランダーPHEV、電動モータースイッチON、右後側方レーダーECU。日本仕様への適用は未確認。

故障の意味

切替信号回路の異常により右後側方レーダーの取付位置情報が変化したと判定する。電源ON時、判定時間は1秒以内。

主な原因候補(可能性の一覧・順位ではありません)

  • 右後側方レーダーの異常
  • 切替信号回路の異常

点検方法

  1. 電動モータースイッチをON(READY表示ON)にする
  2. M.U.T.-III SEで全DTCを読み取る
  3. Side radar (Rear right)の現在故障にC1E81-67が記録されているか確認する
  4. 右後側方レーダー本体・取付部・配線の状態をメーカー診断手順に従い確認する
  5. 修理後は再発確認を行う

注意事項

  • BSW・ABSA・RCTAは異常時に停止するため運転支援機能に依存しない
  • 日本仕様の適用を断定しない

出典

故障コードは不具合を検出したことを示すもので、原因の部品を直接特定するものではありません。原因候補は可能性の一覧です。関連コード・フリーズフレーム・実測値・配線を確認してから修理してください。高電圧・エアバッグ・ブレーキに関わる作業は、メーカーの整備要領に従ってください。説明は公開資料の事実をもとに MHO ENGINEERING が書いたもので、資料の写しではありません。