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C1F02 ADAS制御ユニット2の電源電圧過大

シャシー ・ メーカー独自コード ・ メーカー別の定義 1社

メーカー・車種別の定義

メーカーによって意味や点検方法が違うことがあります。お使いの車のメーカー・車種・年式の欄を見てください。

三菱

C1F02-17 ADAS制御ユニット2の電源電圧過大

三菱アウトランダーPHEV ・ 2023〜2023 ・ ECU: ICC/ADAS 2 ・ 2023年式北米仕様Outlander PHEV。国内仕様の適用は未確認

故障の意味

供給電圧19.3V超が5秒以上継続

主な原因候補(可能性の一覧・順位ではありません)

  • コネクター・配線・ヒューズの異常
  • ADAS制御ユニット2の異常

点検方法

  1. READY ONかつFCM ONでM.U.T.-III SEの全DTCを確認
  2. バッテリー電源電圧とコネクター・ハーネス・ヒューズを点検
  3. 修理後にICC/ADAS 2の現在故障コードを再確認

注意事項

  • FCMなど運転支援機能が停止する場合があるため安全を確保
  • PHEV高電圧系統はメーカー規定の安全手順に従う

出典

故障コードは不具合を検出したことを示すもので、原因の部品を直接特定するものではありません。原因候補は可能性の一覧です。関連コード・フリーズフレーム・実測値・配線を確認してから修理してください。高電圧・エアバッグ・ブレーキに関わる作業は、メーカーの整備要領に従ってください。説明は公開資料の事実をもとに MHO ENGINEERING が書いたもので、資料の写しではありません。