シャシー ・ メーカー独自コード ・ メーカー別の定義 1社
メーカーによって意味や点検方法が違うことがあります。お使いの車のメーカー・車種・年式の欄を見てください。
三菱アウトランダーPHEV ・ 2023〜2023 ・ ECU: ICC/ADAS 2 ・ 2023年式北米向けOutlander PHEV、READY ON。国内仕様への適用は未確認
故障の意味
READYかつMI PILOT Assist MAINがONの際、PHEV-ECUとADAS制御ユニット2のON/OFF状態判定が2秒以上食い違う
主な原因候補(可能性の一覧・順位ではありません)
点検方法
注意事項
出典
三菱アウトランダーPHEV ・ 2023〜2023 ・ ECU: ICC/ADAS 2 ・ 2023年式北米向けOutlander PHEV、READY ON。国内仕様への適用は未確認
故障の意味
READYかつFCM ONの際、ADAS制御ユニット2がストップランプ点灯を要求したにもかかわらず非作動状態を検出する。診断遅延は1秒以下
主な原因候補(可能性の一覧・順位ではありません)
点検方法
注意事項
出典
三菱アウトランダーPHEV ・ 2023〜2023 ・ ECU: ICC/ADAS 2 ・ 2023年式北米向けOutlander PHEV、READY ON。国内仕様への適用は未確認
故障の意味
READYかつFCM ONの際、ADAS制御ユニット2がストップランプ点灯を要求したにもかかわらず非作動状態を検出する。診断遅延は1秒以下
主な原因候補(可能性の一覧・順位ではありません)
点検方法
注意事項
出典
故障コードは不具合を検出したことを示すもので、原因の部品を直接特定するものではありません。原因候補は可能性の一覧です。関連コード・フリーズフレーム・実測値・配線を確認してから修理してください。高電圧・エアバッグ・ブレーキに関わる作業は、メーカーの整備要領に従ってください。説明は公開資料の事実をもとに MHO ENGINEERING が書いたもので、資料の写しではありません。