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C1F36 ADAS制御ユニット2の車両仕様設定未完了

シャシー ・ メーカー独自コード ・ メーカー別の定義 1社

メーカー・車種別の定義

メーカーによって意味や点検方法が違うことがあります。お使いの車のメーカー・車種・年式の欄を見てください。

三菱

C1F36-55 ADAS制御ユニット2の車両仕様設定未完了

三菱アウトランダーPHEV ・ 2023〜2023 ・ ECU: ICC/ADAS 2 ・ 北米向け2023年式Outlander PHEV。日本仕様への適用未確認

故障の意味

READY ONかつFCM ONでADAS制御ユニット2の車両仕様設定が不完全と判定。検出遅延1秒以下

主な原因候補(可能性の一覧・順位ではありません)

  • ADAS制御ユニット2の車両仕様設定が完了していない

点検方法

  1. M.U.T.-III SEで全ECUの現在・過去DTCと併発コードを記録する
  2. READY ONで対象DTCがICC/ADAS 2の現在故障として残るか確認する
  3. 該当回路・設定状態をメーカー指定手順で点検し、修理後再診断する

注意事項

  • 運転支援機能の一部または複数が停止する可能性があるため運転時に依存しない
  • 高電圧部品を扱う場合はメーカー指定の絶縁安全手順に従う

出典

C1F36-55 ADAS制御ユニット2の車両仕様設定未完了

三菱アウトランダーPHEV ・ 2023〜2023 ・ ECU: ICC/ADAS 2 ・ 2023年式北米仕様Outlander PHEV、ICC/ADAS 2。国内仕様への適用未確認

故障の意味

ADAS制御ユニット2の車両仕様情報が不完全

主な原因候補(可能性の一覧・順位ではありません)

  • ADAS制御ユニット2の車両仕様設定未完了

点検方法

  1. 関連DTCと発生状況を確認する
  2. READY ON・FCM ONで再確認
  3. M.U.T.-III SEでICC/ADAS 2の現在故障コードを確認する
  4. 修理後に再検出を確認する

注意事項

  • 運転支援・衝突被害軽減ブレーキ等が停止する可能性があるため機能を過信しない
  • 高電圧系統への作業はメーカー指定の安全手順に従う

出典

故障コードは不具合を検出したことを示すもので、原因の部品を直接特定するものではありません。原因候補は可能性の一覧です。関連コード・フリーズフレーム・実測値・配線を確認してから修理してください。高電圧・エアバッグ・ブレーキに関わる作業は、メーカーの整備要領に従ってください。説明は公開資料の事実をもとに MHO ENGINEERING が書いたもので、資料の写しではありません。