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C1F46 PHEV-ECU系統異常

シャシー ・ メーカー独自コード ・ メーカー別の定義 1社

メーカー・車種別の定義

メーカーによって意味や点検方法が違うことがあります。お使いの車のメーカー・車種・年式の欄を見てください。

三菱

C1F46-04 PHEV-ECU系統異常

三菱アウトランダーPHEV ・ 2023〜2023 ・ ECU: ICC/ADAS 2 ・ 2023年式北米向けOutlander PHEV、FCM ON。日本国内仕様への適用は未確認

故障の意味

FCM作動時、ADAS制御ユニット2がPHEV-ECUの異常を検出する。検出遅延1秒以下

主な原因候補(可能性の一覧・順位ではありません)

  • PHEV-ECUの異常
  • ADAS制御ユニット2の異常

点検方法

  1. ネットワークDTCが併発する場合は先にそのDTCを診断する
  2. READY ON、FCM ONでM.U.T.-III SEの全DTCを読み、ICC/ADAS 2のC1F46-04が現在故障か確認する
  3. PHEV-ECU側のDTCを確認し、記録されていれば先に該当DTCを診断・修理する
  4. PHEV-ECU側にDTCがない場合はメーカー診断手順に従いADAS制御ユニット2を点検する

注意事項

  • 車間距離制御・クルーズ・操舵支援・FCM等の運転支援機能が停止する場合がある
  • 高電圧系統の作業はメーカー指定の安全手順に従う

出典

C1F46-24 PHEV-ECU系統異常

三菱アウトランダーPHEV ・ 2023〜2023 ・ ECU: ICC/ADAS 2 ・ 2023年式北米向けOutlander PHEV、FCM ON。日本国内仕様への適用は未確認

故障の意味

FCM ON時にPHEV-ECUの異常を検出。診断遅延1秒以下

主な原因候補(可能性の一覧・順位ではありません)

  • PHEV-ECUの異常
  • ADAS制御ユニット2の異常

点検方法

  1. Network-DTCが併発している場合は先に通信系DTCを診断する
  2. READY表示ONにし、FCMをONにする
  3. M.U.T.-III SEでRead All DTCsを実行し、ICC/ADAS 2の当該コードが現在故障として記録されているか確認する
  4. 現在故障であればメーカーの個別DTC診断手順に従い切り分ける

注意事項

  • 運転支援機能の一部が停止する場合がある
  • 高電圧系統の作業はメーカー指定の安全手順に従う

出典

C1F46-62 PHEV-ECU系統異常

三菱アウトランダーPHEV ・ 2023〜2023 ・ ECU: ICC/ADAS 2 ・ 2023年式北米向けOutlander PHEV、FCM ON。日本国内仕様への適用は未確認

故障の意味

FCM ON時にPHEV-ECUの異常を検出。診断遅延1秒以下

主な原因候補(可能性の一覧・順位ではありません)

  • PHEV-ECUの異常
  • ADAS制御ユニット2の異常

点検方法

  1. Network-DTCが併発している場合は先に通信系DTCを診断する
  2. READY表示ONにし、FCMをONにする
  3. M.U.T.-III SEでRead All DTCsを実行し、ICC/ADAS 2の当該コードが現在故障として記録されているか確認する
  4. 現在故障であればメーカーの個別DTC診断手順に従い切り分ける

注意事項

  • 運転支援機能の一部が停止する場合がある
  • 高電圧系統の作業はメーカー指定の安全手順に従う

出典

C1F46-82 PHEV-ECUクロック異常

三菱アウトランダーPHEV ・ 2023〜2023 ・ ECU: ICC/ADAS 2 ・ 2023年式北米向けOutlander PHEV、FCM ON。日本国内仕様への適用は未確認

故障の意味

READY ONかつFCM ON時にPHEV-ECUからのCAN通信信号の異常を検出。診断遅延1秒以下

主な原因候補(可能性の一覧・順位ではありません)

  • PHEV-ECUの異常
  • ADAS制御ユニット2の異常

点検方法

  1. Network-DTCが併発している場合は先に通信系DTCを診断する
  2. READY表示ONにし、FCMをONにする
  3. M.U.T.-III SEでRead All DTCsを実行し、ICC/ADAS 2の当該コードが現在故障として記録されているか確認する
  4. 現在故障であればメーカーの個別DTC診断手順に従い切り分ける

注意事項

  • 運転支援機能の一部が停止する場合がある
  • 高電圧系統の作業はメーカー指定の安全手順に従う

出典

C1F46-83 PHEV-ECU CRC異常

三菱アウトランダーPHEV ・ 2023〜2023 ・ ECU: ICC/ADAS 2 ・ 2023年式北米向けOutlander PHEV、FCM ON。日本国内仕様への適用は未確認

故障の意味

FCM ON時にPHEV-ECUの異常を検出。診断遅延1秒以下

主な原因候補(可能性の一覧・順位ではありません)

  • PHEV-ECUの異常
  • ADAS制御ユニット2の異常

点検方法

  1. Network-DTCが併発している場合は先に通信系DTCを診断する
  2. READY表示ONにし、FCMをONにする
  3. M.U.T.-III SEでRead All DTCsを実行し、ICC/ADAS 2の当該コードが現在故障として記録されているか確認する
  4. 現在故障であればメーカーの個別DTC診断手順に従い切り分ける

注意事項

  • 運転支援機能の一部が停止する場合がある
  • 高電圧系統の作業はメーカー指定の安全手順に従う

出典

C1F46-83 PHEV-ECUのCRC異常

三菱アウトランダーPHEV ・ 2023〜2023 ・ ECU: ICC/ADAS 2 ・ 2023年式北米仕様Outlander PHEV、ICC/ADAS 2。国内仕様への適用未確認

故障の意味

PHEV-ECU関連のCRC異常をADAS制御ユニット2が検出

主な原因候補(可能性の一覧・順位ではありません)

  • PHEV-ECU、ADAS制御ユニット2

点検方法

  1. 関連DTCと発生状況を確認する
  2. ネットワークDTCを優先診断し、READY ON・FCM ONで再確認
  3. M.U.T.-III SEでICC/ADAS 2の現在故障コードを確認する
  4. 修理後に再検出を確認する

注意事項

  • 運転支援・衝突被害軽減ブレーキ等が停止する可能性があるため機能を過信しない
  • 高電圧系統への作業はメーカー指定の安全手順に従う

出典

故障コードは不具合を検出したことを示すもので、原因の部品を直接特定するものではありません。原因候補は可能性の一覧です。関連コード・フリーズフレーム・実測値・配線を確認してから修理してください。高電圧・エアバッグ・ブレーキに関わる作業は、メーカーの整備要領に従ってください。説明は公開資料の事実をもとに MHO ENGINEERING が書いたもので、資料の写しではありません。