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C2532 電動パワーステアリング制御ユニットの周辺回路異常判定

シャシー ・ メーカー独自コード ・ メーカー別の定義 1社

メーカー・車種別の定義

メーカーによって意味や点検方法が違うことがあります。お使いの車のメーカー・車種・年式の欄を見てください。

SUBARU

C2532 電動パワーステアリング制御ユニットの周辺回路異常判定

SUBARUOutback ・ 2026〜 ・ ECU: Power Steering Control Module (PSCM) ・ 北米仕様2026MY以降Outback。エンジン始動後1.5秒以内にOFFした際の履歴DTCを追加判定。日本国内仕様は未確認。

故障の意味

PSCMに周辺回路関連の異常を記録する。特定の短時間IG ON/OFFでは誤検出の可能性があるが、すべての故障を誤検出とみなさない。

主な原因候補(可能性の一覧・順位ではありません)

  • エンジン始動後1.5秒以内のIG OFFに伴う誤記録の可能性
  • 指定条件外ではPSCM・電源・関連回路等の実故障の可能性があり通常診断が必要

点検方法

  1. Subaru Select MonitorでPSCMの履歴DTCか現在DTCか、他DTCの有無を確認する。
  2. 該当DTCのフリーズフレームのIgnition VoltageとTime Countを確認する。
  3. 履歴DTCでIgnition Voltage=0VかつTime Count=500～1500msに一致し、別の異常がなければ資料04-31-26に従って記憶消去する。
  4. 現在DTC、関連DTC併発、上記条件外なら最新版の整備書で通常診断する。

注意事項

  • 操舵補助が低下する可能性があるため、安全を確保して専門技術者が点検する。
  • 履歴コードがあるだけで制御ユニット交換を決めない。誤検出の判定条件は限定的。
  • 日本国内仕様の適用は未確認。VINと最新STIS・リコール等を確認する。

出典

C2532 電動パワーステアリング制御ユニットの周辺回路異常判定

SUBARUImpreza ・ 2024〜 ・ ECU: Power Steering Control Module (PSCM) ・ 北米仕様2024MY以降Impreza。エンジン始動後1.5秒以内にOFFした際の履歴DTCを追加判定。日本国内仕様は未確認。

故障の意味

PSCMに周辺回路関連の異常を記録する。特定の短時間IG ON/OFFでは誤検出の可能性があるが、すべての故障を誤検出とみなさない。

主な原因候補(可能性の一覧・順位ではありません)

  • エンジン始動後1.5秒以内のIG OFFに伴う誤記録の可能性
  • 指定条件外ではPSCM・電源・関連回路等の実故障の可能性があり通常診断が必要

点検方法

  1. Subaru Select MonitorでPSCMの履歴DTCか現在DTCか、他DTCの有無を確認する。
  2. 該当DTCのフリーズフレームのIgnition VoltageとTime Countを確認する。
  3. 履歴DTCでIgnition Voltage=0VかつTime Count=500～1500msに一致し、別の異常がなければ資料04-31-26に従って記憶消去する。
  4. 現在DTC、関連DTC併発、上記条件外なら最新版の整備書で通常診断する。

注意事項

  • 操舵補助が低下する可能性があるため、安全を確保して専門技術者が点検する。
  • 履歴コードがあるだけで制御ユニット交換を決めない。誤検出の判定条件は限定的。
  • 日本国内仕様の適用は未確認。VINと最新STIS・リコール等を確認する。

出典

C2532 電動パワーステアリング制御ユニットの周辺回路異常判定

SUBARUCrosstrek ・ 2024〜 ・ ECU: Power Steering Control Module (PSCM) ・ 北米仕様2024MY以降Crosstrek。エンジン始動後1.5秒以内にOFFした際の履歴DTCを追加判定。日本国内仕様は未確認。

故障の意味

PSCMに周辺回路関連の異常を記録する。特定の短時間IG ON/OFFでは誤検出の可能性があるが、すべての故障を誤検出とみなさない。

主な原因候補(可能性の一覧・順位ではありません)

  • エンジン始動後1.5秒以内のIG OFFに伴う誤記録の可能性
  • 指定条件外ではPSCM・電源・関連回路等の実故障の可能性があり通常診断が必要

点検方法

  1. Subaru Select MonitorでPSCMの履歴DTCか現在DTCか、他DTCの有無を確認する。
  2. 該当DTCのフリーズフレームのIgnition VoltageとTime Countを確認する。
  3. 履歴DTCでIgnition Voltage=0VかつTime Count=500～1500msに一致し、別の異常がなければ資料04-31-26に従って記憶消去する。
  4. 現在DTC、関連DTC併発、上記条件外なら最新版の整備書で通常診断する。

注意事項

  • 操舵補助が低下する可能性があるため、安全を確保して専門技術者が点検する。
  • 履歴コードがあるだけで制御ユニット交換を決めない。誤検出の判定条件は限定的。
  • 日本国内仕様の適用は未確認。VINと最新STIS・リコール等を確認する。

出典

C2532 電動パワーステアリング制御ユニットの周辺回路異常判定

SUBARUForester ・ 2025〜 ・ ECU: Power Steering Control Module (PSCM) ・ 北米仕様2025MY以降Forester。エンジン始動後1.5秒以内にOFFした際の履歴DTCを追加判定。日本国内仕様は未確認。

故障の意味

PSCMに周辺回路関連の異常を記録する。特定の短時間IG ON/OFFでは誤検出の可能性があるが、すべての故障を誤検出とみなさない。

主な原因候補(可能性の一覧・順位ではありません)

  • エンジン始動後1.5秒以内のIG OFFに伴う誤記録の可能性
  • 指定条件外ではPSCM・電源・関連回路等の実故障の可能性があり通常診断が必要

点検方法

  1. Subaru Select MonitorでPSCMの履歴DTCか現在DTCか、他DTCの有無を確認する。
  2. 該当DTCのフリーズフレームのIgnition VoltageとTime Countを確認する。
  3. 履歴DTCでIgnition Voltage=0VかつTime Count=500～1500msに一致し、別の異常がなければ資料04-31-26に従って記憶消去する。
  4. 現在DTC、関連DTC併発、上記条件外なら最新版の整備書で通常診断する。

注意事項

  • 操舵補助が低下する可能性があるため、安全を確保して専門技術者が点検する。
  • 履歴コードがあるだけで制御ユニット交換を決めない。誤検出の判定条件は限定的。
  • 日本国内仕様の適用は未確認。VINと最新STIS・リコール等を確認する。

出典

故障コードは不具合を検出したことを示すもので、原因の部品を直接特定するものではありません。原因候補は可能性の一覧です。関連コード・フリーズフレーム・実測値・配線を確認してから修理してください。高電圧・エアバッグ・ブレーキに関わる作業は、メーカーの整備要領に従ってください。説明は公開資料の事実をもとに MHO ENGINEERING が書いたもので、資料の写しではありません。